Coude échappement percé
Bonjour,
Le coude échappement de mon moteur yanmar est oxydé, le mécano me dit qu'en cas de fuite je risque la casse de mon moteur...
Qu'en pensez vous ?
Conaissez vous quelqu'un qui a eu ce problème ?
Merci d'avance pour votre réponse.
Bon vent.
Oxydé ou percé?
Coude inox ou fonte d’acier?
Une petite photo ?🤔
Si percé: émanation des gaz et écoulement d’eau dans le compartiment moteur : à remplacer
Si oxydé :
Coude inox : inox électrolysé voir photos
Coude acier: fuite au niveau du joint ,resserrer ou à démonter et
remplacer le joint
Vérifier l’intérieur du coude , si corrosion importante , le
remplacer
Si le coude est obstrué, il y a un risque que l’eau de mer s
S’évacue mal et reste dans le collecteur échappement (soupape, chemise au contact de l’eau de mer ) et détériore l’ensemble .
Sur le coude inox, légère trace de rouille au niveau de la bride .
Surprise à la soudure : l’inox était rongé de l’intérieur,
Le coude d'échappement est une pièce d'usure a remplacé au moindre soucie par un coude Inox.....le risque de radinerie sur cette pièce est sans commune mesure avec sont prix...voir risque de voie d'eau moteur tournant (vecu)
Dernier démontage il y a une semaine coudé de 6 ans pas de trace de corrosion ni calamité mais remplace quand même ça s appelle l'entretien preventif·le 13 avr. 09:31
Sur les Volvo les coude d'origine sont de la ferraille de piètres qualité durer de vie 400H/500H (D1 30)....ou 4saison le remplacent en inox mouler est comme neuf....600H sur le précédent moteur j'ai commencer a tuer mon moteur (2020)Grace a se coude.J'imagine que les coude même inox ne sont pas éternel... a surveiller donc
La polémique sur les soucies d'électrolyse avec un coude inox me font doucement sourire....Yanmar monte des coude inox..un moteur est un mélange de métaux si les anodes sont changer il n'y a aucune raison que sa fonde.....
Voici la photo du coude inox je pense..
Bonjour,
Le mécano a-t-il démonté le coude ? Ou c'est juste en voyant l'aspect extérieur du coude ?
Je commencerais par donner un bon coup de brosse métallique sur ces traces de rouille...
Idéalement : démontage du coude, nettoyage par brossage,vérification de l'état du coude (trous ou pas trous à l'intérieur ?), traitement des pas de vis (brossage + frameto ou autre), changement de joint et remontage du coude ou du nouveau coude en fonction de l'état.
Une petite après-midi de boulot 😊
Bonjour,
celui de mon moteur Yanmar à 1000 heures avait le même aspect. Il commençait à fuir goutte à goutte par la soudure tuyau/platine.
Coût du remplacement: 250€ + Chronopost 24h. Le concessionnaire local le vendait au prix du platine.
Je le remplacerai de nouveau à 2000 heures, c'est juste de l'entretien courant...
Vdb
l'oxyde de carbone est un gaz incolore inodore et sans saveur ,mas surtout mortel et si l'on sent sort il y a souvent des graves séquelles ,comme il est plus lourd que l'air il reste dans la coque ...
c'est tout
Tu fais comme préconisé par les Glenan:
Un seau, tu enlèves les planchers, tu ramasses l'air des fonds avec le seau et tu le vides dans le cockpit.
Je n'ai rien inventé...
VdB
