Coude d'échappement Yanmar 2GM ???

Bonjour,

ci-joint 2 photos et la page du manuel Yanmar 2GM pour le coude d'échappement.

Le coude normal est bien monté avec 3 vis, comme sur mon 2GM, le montage 4 vis est une option avec un coude en U inversé.

Jean-Yves

Bonjour à nouveau,

j'ai oublié : c'est un problème classique sur le 2GM20. Le coude est probablement percé ou en passe de l'être, cherche sur le site Hisse et Oh, tu trouveras beaucoup de fils sur ce sujet.

Il semblerait que la solution soit de faire du préventif : démontage régulier du coude pour désentartrage. A quelle fréquence ? Je ne sais pas, une fois tous les 2 ans peut-être, à relier bien sûr au nombre d'heures moteur effectuées chaque année.

Personnellement, je commencerais par démonter la pièce avant d'en commander une nouvelle, un bon nettoyage sera peut-être suffisant. Le coude est sans doute bien bouché... (tu trouveras des photos sur site)

A toi de voir

Bon démontage

Jean-Yves

PS : ci-joint compil d'un ou plusieurs fils Héo sur le sujet

Bonjour,
sur mon ancien 2GM20, la platine, carrée, tenait par trois vis, et j'avais des traînées de rouille sur le bloc en dessous. Quand j'ai débarqué le moteur pour le remplacer, je me suis rendu compte que la quatrième vis était cassée dans le bloc, et que le rigolo qui avait fait cela avait simplement remonté le coude en saturant la portée de pâte à joints. Alors, peut-être as tu le même problème?

voici celui que j'ai trouvé sur mon bateau, entretenu par un pro, âgé de 12 ans et 800 heures. (après nettoyage). Percé bien entendu.
Voici le mien en 4 ans et 200 heures (après nettoyage)

A Capucin
Impressionnant, ton nettoyage, tu utilises du mirror ? :-)

vas voir là pour 150$

www.marine-power.co.uk[...]nfo.php

:whaou:

a ouistreham, chez marine stock, il y a ce coude d'echappement pour 250 euros !!!

Salut amis marins,

A propos de prix j'ai obtenu mieux et beaucoup moins cher.

A cet effet, pour éviter les problèmes de coude d'échappement, j'ai opté pour un coude en INOX durée de
vie plus longue.

Pour le prix j'ai également opté pour une commande aux
USA au prix de 105,00 €, port compris pour la France et
paiement par Paypal voici l'adresse du site

exhaustelbow.com[...]/

Il y a une adresse mail pour écrire si vous le désirez.

Cordialement

Bonne Nav à tous

Bonjour Capucin

Ce n 'est pas un concessionnaire yanmar
Juste une société qui fabrique des pièces
inox divers et varié dont les échappements,
donc pas de contraintes.

Le Moko

Salut pat29,

Tu fais erreur le coude d'origine c'est de la simple tôle de merde,
Le seul problème avec les coudes inox c'est la dilatation à la chaleur.

Le bloc moteur et culasse est en alu donc il a une dilatation et le
coude est en inox il a une autre dilation à la chaleur.

Cela peut provoquer ou être à l'origine du problème des culasses
fendues mais cela reste à vérifier.

Bonne nav à tous

pas de joint: pas normal
trou d'injection d'eau bouché, pas normal
./.

Éventuellement et sans conviction,avec un mastic échappement. Coude à changer... L'histoire des 3 ou 4 trous: Normalement monté avec 3 vis ce qui amène des problèmes d'étanchéité à moyen terme surtout que le bloc comporte 4 trous taraudés. L'idéal: faire souder par un artiste une partie inox avec un trou sur le coude neuf à l'emplacement de la 4eme vis et fabriquer un joint idoine à 4 trous. C'est un peu de boulot...

Chtit,Les dimensions ne sont pas les mêmes... à March, avant tout vérifie l'intérieur de la culasse coté AR, c'est là que ça perce... et si pas de chance: c'est plus la même histoire! On passe aux gros chantier!

Très mauvaise expérience pour moi avec le coude Inox pour 2GM de chez ExhaustElbow : après presque 2 ans d'utilisation de gros trous de corrosions sur la partie extérieur du tube, poubelle.
Après renseignement, il semblerait que l'inox ne soit pas une bonne idée pour du refroidissement directe.
Et donc si il y a des trace de corrosion, mauvais signe, même sur la pièce d'origine.
C'est malheureusement une pièce à changer régulièrement quand il y a des trace de corrosions.

Suite à des traces de rouille sur la collerette et sur un écrou et goujon du coude d’eau inox du yanmar 3JH4E, j’ai démonté celui-ci pour vérification .
Après nettoyage et polissage de la soudure sur la collerette, j’ai constaté que l’inox était piqué, j’ai remarqué aussi quelques petites piqûres à l’intérieur du coude , ce constat étant fait du côté du goujon rouillé, J’ai décidé de renforcer la soudure et là, catatrosphe !
la soudure ne prenait pas et je suis « tombé «  dans une cavité .
J’ai dû refaire un cordon de soudure sur un tiers de la collerette .
Moralité, si vous faites le même constat que moi , MÉFIANCE 🤔