Cotière / Hauturière

materiel d'armenent

En considerant que ton bateau reponde de part sa construction à la zone de nav que tu envisages , voir plaque de signalisation il te suffit d'avoir le materiel d'armement reglementaire.Nullemnt besoin de faire une declaration aux Affmar.
Par contre renseignes toi aupres de ton assurance pour savoir si tu es couvert.

josé

demande

tu ne peux pas de rapprocher du constructeur?

C'est quoi ton bateau?

josé

il suffit d'avoir le matériel
correspondant à la zone dite "hauturière".
c'est tout.

avec nos réponses croisées
Alcyon doit avoir l'impression que nous la lui jouons en stéréo :-)

ok
super et merci pour la rapidité des reponses :-)

tout a fais d'accord
et même en navigation cotière c'est necessaire.

ouf....
plus de catégories de navigation , donc ligne sans objet.

mais si tu demandes aux affaires maritimes ils te répondront (peut être) que ça n'est pas prévu par leurs circulaires administratives .

de Fos
tu pouses jusqu'à Martigues et sur le quai du port il y a les AM tres sympa en plus j'avais il ya deux ans declasse mon boat en 4° je suis repasse aux AM pour faire remettre en ° ils m'ont dit que ce n'etait plus la peine à toi de voir

plus facile je sais pas
mais de toute façon je tiens à mon pavillon tricolore :-D je sais il y en a plein d'autres a 3 couleurs !

On avait fait un sujet il y a quelques mois
où il y avait eu un sacré débat donc on avait sorti les cahuètes (t'étais pas dans le coup Nicolas ?).

Les avis étant très partagés, j'avais fini par envoyer un mail au ministère pour qu'il nous confirme la chose: ils nous avaient confirmé la chose, à savoir une règlementation irréelle:
- les bateaux construits depuis je ne sais quelle date, répondent à la classification ABCD (la nouvelle classification), c'est à dire en fonction de la hauteur des vagues et de la force du vent
- les bateaux construits antérieurement qui répondaient aux catégories 1ère, 2ème, .... ne répondent aujourd'hui d'aucune catégorie ni classe de navigation, ce qui signifie qu'un optimiste construit avant ces classes A, B , C ... peut traverser l'Atlantique administrativement parlant, mais le même optimiste construit après l'apparition de ces classes A,B,C, .... ne le peut pas.

Non, non, les législateurs ne sont pas supposés avoir fumé quoique ce soit ....

C'est complètement irréel comme règlementation, mais c'est ainsi ! Donc avant tu ne pouvais pas, maintenant tu peux !

En dehors de ces débilitées règlementaires, il a été suggéré plus haut de prendre contact avec ton assureur ce qui me parait un sage conseil. Si tu as la feu vert (par écrit) de ton assureur, il ne te reste plus qu'à te procurer l'armement hauturier, et vogue petit navire ...... (la Corse en voilier c'est super !)

Dans un autre fil !!Hollywood a donné la solution !!
UN coastal classe 5 plastimo a 750 rorods (remise de 10 pour cent,détuite) , chez compass.fr jusqu a mars !!En container ,svp !!!Révision a 152 roros tous les trois ans !!!j ai commandé le méme !! ;-)mdr :-D :-D :-D

Désolé Dom
C'est toi qui confond catégorie de navigation et armement de navigation.

Les catégories de navigation ABCD existent bel et bien, et sont fonction de l'état de la mer et de la force du vent.

Ce qui signifie que par exemple si tu as un bateau de catégorie C (bateau de construction récente), même avec l'armement de plus de 6 miles, et qu'il y a un peu de vague dehors, tu ne peux pas sortir. Je ne sais pas s'il y a une sanction administrative de prévue, mais ce qui est sur, c'est qu'il ne faudra pas compter sur l'assurance en cas de pépin.

Par contre nous sommes d'accord en ce qui concerne les anciens navires classés en 1ère, 2ème, ... qui eux n'ont plus maintenant que la seule obligation de l'armement adéquat en fonction de la distance d'un abri, ce qui est le cas d'Alcyon possédant un bateau relevant des anciennes catégories

Reglementation ubuesque vous avez dit ? :-)

pour moi
le plus simple est de rester avec mon pavillon puisque si j'ai tout bien compris je n'ai plus qu'a "jeter" dans le fond de ma barque les quelques elements qu'il me manque et le tour est joué. Surtout que même si la reglementation ne l'imposé pas j'opterais tout de meme pour un radeau de survie

héhé
surtout que prendre la fuite c'est pas gagné :-D :-D :-D

jamais !!!
(même si j'aime bien les frites !)

Chacun fait comme il veut mais...
le pavillon belge, c'est ultra facile. Et on ne se casse pas la tête.
Bon, je suis belge donc d'office...mais à Dunkerque comme dans d'autres régions, les français, les plus malins d'entre eux ont opté pour et sans le regretter.
Mon intervention n'a rien de nationalisme, c'est tout simplement de la facilité pratique.
Quand on fait du bateau....on essaie d'être citoyen européen au minimum si pas du monde. Enfin, c'est comme cela que je le conçois.
Mais pour ce que j'en dis...c'est affaire de chacun.

point commun ??
nos bateaux ont un point commun ?! heu ... oui il flotte tout les 2 ... peut être le port de fos ? mais ton image est trop petite je vois pas ! :-)

le pavillon belge

j'aime beaucoup ceux qui deplorent sur une page du forum les navires poubelles qui changent de pavillon pour s'affranchir des reglementations, et le lendemain recommandent aux plaisanciers de prendre le pavillon belge pour echapper a l'administration francaise...

comme toujours la mondialisation c'est mauvais chez les autres mais bon pour soi-meme!

le legislateur francais a fait des efforts pour s'adapter, plus ou mois bien. ca serait dommage de ne pas s'en rendre compte.

un petit peu d'armement de secu ca ne fait pas de mal, ca evite peut-etre que les CROSS fassent decoller des helicos pour rien (aux frais des autres contribuables). enfin c'est sur que les veliplanchistes sont peut-etre plus la cause de ces problemes.

francois

ce brave François
hi hi hi c'est vraiment n importe quoi .dans un cas on t impose et dans l autre tu choisis. qet je suis sur qu il est le premier a brailler quand on l oblige a des stupidites.
ben moi je choisis comme ça si ça ne va pas je ne braille pas apres les autres .