Corrosion répétitive sur arbre d'hélice !

un bilan électrique s'impose .
déjà voir s'il y a un coupe batteries sur le négatif qui isole le moteur à l'arrêt ,es-ce que le chargeur de quai reste en permanence öu une éolienne et/ou des panneaux solaires .
monter un isolateur galvanique ...si on ne trouve pas le défaut
faire aussi passer l'alternateur au banc ,vérifier l'isolation du démarreur et même celle du moteur du guindeau électrique .

j'ai eu une panne dans ce genre sur un bato en alu il y avait une fuite de courant que la nuit le détecteur de fuite s'allumait environ 1h après le coucher du soleil ...
c'était une vis de fixation d'un plafonnier qui touchait le pont quant la tôle se contractait en refroidissant ..
amusant non?

alain
alain

la mesure de fuite électrique s'impose en effet, mais pas évident au sec
qt à l'assurance, difficile de faire avaler ça, si le chantier est sympa, il fera un geste mais il n'est pas responsable de l'ensemble du bato
si tu possèdes ce bato depuis lgtemps Varlam, il faut te remémorer les modif électriques d'avant 2 ans (panneau solaire, chargeur, éolienne....), une mauvaise instal peut créer un courant de fuite important, comme alain l'a décrit
à mon avis avant de faitre des modifs il faut trouver la cause
les anodes changées, mais étaient elles bouffées ? si oui c'est que c'est + grave que ça encore
à terre, faire une mesure de courant c'est impossible entre l'arbre et l'environnement, mise à part sur les raccordements chargeur ou les parties métal immergées (lest, crapaudine, sondeur si laiton...) une mesure de tension sera plus facile à faire entre l'arbre ou la masse moteur/tourteau vers ces parties métal
pas simple si personne de compétent dans la matière...
bon courage
JL.C
ps : tj anonyme, pas de photo du bato, on a du mal à se faire une idée ou donner une adresse

Je rebondis sur cet appel à l'aide pour demander si ce n'est pas possible - ou pourquoi n'isole-t'on pas l'arbre d'hélice du réducteur?
Problème de transmission des efforts?

Si la chaise est accessible de l'intérieur, éventuellement via l'arbre, mesurer son potentiel et contrôler courants de fuite.
Voir www.galvatest.com[...]que.pdf

J ai eu ce probleme sur l helice. Cela venait du nouveau chargeur de quai que j'avais installe, en branchant betement la prise de terre sur le moteur((: Je supprime ca, comme il y a une prise de terre sur la prise de rallonge de quai, et tout est ok.