Corrosion galvanique, trouver la fuite ?

Hello,
Voici les photos du cata d'un ami qui rencontre des pb de corrosion, principalement dans le gréement.(Rien vu ailleurs pour le moment)
Le bateau a été rematé en janvier, remontage des panneaux solaires, changement de l'antenne vhf. En mai changement d'un régulateur de charge moteur.
La date de la corrosion n'est pas déterminée précisément, en avril il ne semblait pas y avoir de traces.
Des idées de diagnostic ?
Le bateau et en CP-epoxy.
Amicalement.
FX

L'équipage
27 mai 2024
27 mai 2024

C’est plutôt de la rouille, non ?


27 mai 2024

Hello,
Oui, c'est effectivement de la rouille.

Y-a-il un spécialiste de la corrosion qui pourrait nous dire si des fuites électriques peuvent déclencher de ce type d'oxydation ?

Amicalement.
FX


27 mai 2024

La rouille n’a pas grand chose à voir avec les fuites électriques.
Elle reviendra toujours toujours, à moins de démonter les pièces, de mettre le métal entièrement à nu et de le traiter. Excepté pour les pièces en inox qui peuvent être polies et passivées.


27 mai 2024

en quoi cela ressemble a de la corrosion galvanique ( idem mes les autres intervenants).
ca rpouille parce que c'est vieux, il faut faire sauter la rouille et passiver bien sur


fxvt:Bah, vieux ? Il faut le dire vite. Mat, gréement, cadènes etc... Changés en janvier.A priori rien pendant 3 mois et subitement voilà de la rouille sur ds pièces neuves. Le pied de mat était brillant fin février.·le 27 mai 19:07
mayko:ha oui pardon la y'a un truc·le 27 mai 19:33
Polmar:Peut-être que les outils utilisés ont laissé des souvenirs sur ton accastillage.·le 27 mai 19:56
27 mai 202427 mai 2024

La corrosion galvanique c'est quand on a deux métaux ayant un potentiel électrique différent, par exemple de l'inox et de l'alu, qui sont en contact en présence d'un électrolyte, souvent de l'eau salée dans le cas de nos bateaux.
Là je ne vois que des traces de rouille, on ne peut pas parler de corrosion galvanique.
La semelle de pied de mât ne semble pas en inox à juger le feuilletage. Ailleurs, ça peut être des éléments contaminés.


27 mai 2024

Si le bateau est en CP époxy, c'est un matériau isolant et il ne peut pas y avoir de fuite électrique.


Louarn:Peut être via le mat et les connexions électronique sur le mat (antenne, lampe) ?·le 27 mai 21:09
Louarn:Peut être via le mat et les connexions électronique sur le mat (antenne, lampe) ?·le 27 mai 21:09
28 mai 2024

Bonjour,
peut être malgré tout une corrosion galvanique entre les pièces métalliques et le métal des vis / boulons qui les fixent?


Hello,
Je reviens sur ce fil que j'avais initié.
Le pb a été localisé.
Lors du rematage, un des techniciens a fait une bêtise, en vissant un des tire-fonds des cadènes il a écrasé un câble 12v qui passait sous le pont et alimentait le guindeau. Ainsi le 12v passait allègrement dans tout le gréement et a causé cette corrosion.
Amicalement.
FX


intéressant comme trouvaille .

J'ai l'impression que ce n'est pas la seule bêtise : pourquoi a-t-il traversé la pièce en bois ? elle est de fait fragilisée et plus sensible aux infiltrations d'humidité. J'ai du mal à imaginer que l'on puisse laisser une telle longueur de filetage inutile, ni comment il n'a pas pu voir le problème sachant qu'il a bien dû serrer ces écrous et donc avoir le nez dessus . Mais bon, je ne fais que critiquer :-)


Le contreplaqué est faiblement conducteur d'électricité, par la colle. Et un peu moins faiblement s'il est humide.


Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

2022