correlation doit il etre vendu: help!

flute !!!!
et toi qui apprends a souder ! :oups:

Mélody, ne quid nimis, Gladiateur, Westerly discus 33, Conway 36 sont très solides, font plus de 10 mètres et aptes à aller chavirer où tu veux.
La liste n'est pas exhaustive.
Tous à 30 000 euros maxi.

Sun rise, Gib sea 105, et plein d'autres, font le tour du monde.
un peu plus cher.

PS : mon Ne quid nimis est passé dans l'Indien dans des mers très grosses et force 8 à 9 sans la moindre encombre (si, deux bols cassé dans un knock down...) là ou le maracuja 42 (alu Garcia) d'un ami a eu des avaries.

NQN = construction polyester de 10.30 dériveur à lest plomb stratifié dans une amorce de quille.
Construction du chantier Soubise, aujourd'hui Tournier marine, qui construit des catas haut de gamme sur plan Lerouge.

LE NQN est réputé indestructible. Aucun n'a jamais eu de soucis de structure. Il y en une petite trentaine.

Olivier Pitras en a eu un et a fait le tour du continent américain avec ( entre autres nombreuses traversées de l'atlantique)

celui-ci est pas mal, mais un peu loin.
www.raiatea-yacht.com[...]dex.php

Roques 1989 ou 90 cayo de agua. Il venait de refaire son canot à Union ou il s occupait d une base de loc . Bateau vert exact. Sympa. Pfu c est vieux cela.

personnellement j'ai un randonneur 1200 ,il en existe de plus petit ,en stip planking (latte de red cedar collés à l'époxy et stratifié,c'est vraiment solide ,ou alors en CP marine stratifié genre RM OU TURBO

tout dépend de tes futurs programmes de navigations...

y a de chouettes voiliers a vils prix, qui conviennent tout a fait a des navigations sous les latitudes plus clémentes...

j'ai un êu regardé interntet , ce NQN a l'air effectivement d'ere un vrai bateau, je vais aller voir celui que tu m'indique.
Pour le programme , quand je serai encore plus vieux , c'est le genre de programme pour lequel j'avias preparé correlation ;j'aime mieux pas en parler , ca porte malheur et ca fait un peu pretentieux
philippe

oui :-)

le tien n'est pas cher regarde
www.leboncoin.fr[...]089.htm

l age ne fait pas le prix
les souvenirs qu on a avec un bateau non plus.

se separer d un bateau est une chose difficille, de ce fait trouver le bon prix n est pas simple.
Je pense que si il y a urgence, vaut mieux vendre moins cher, sinon.....

oui mais un nqn a 40000 c'est beaucoup plus que mon client a 60000, il y deja pas loin de 30000 de matos neuf (moins de 3 ans)..
bon j'attends qu'il dise quelque chose de tangible... je suis desespéré...si je le vends il sera furieux et mettra ce mec sur les cailloux. Comment un quidam pourra t il le soigner correctement quand il sera malade :doc:
moulte artisans diplomés risquent de tripoter ses organnes sans l'attention et la compassion requise.
.
il n'ira sans doute pas voir ni les ours blancs ni les manchots empereur, et ne se fera pas rouler avec delice par la majestueuse vague de 15m dont je lui ai parlé.
.
:aurevoirdame:

c'est vrai , il a un beau poste TIG tout neuf..allez on l'emmene aussi + sa bouteille d'arcal ca le rassurera :-D

Bonsoir,
Je vends également mon Dufour 36 de retour d'une boucle atlantique d'une année. voir Annonce H&H.

a mon humble avis, vendre "un voilier idéal" a ce prix là, pour racheter son petit frère dans 2 ans, et le rééquiper... tu risques de pas forcement t'y retrouver.

le prix auquel tu le proposes est "plus que correct" si il est en aussi bon état que tu le décris. Et pour ce genre de voilier entretenu, l'age n'y fait rien (pour le même prix, je préfère naviguer sur une coque de 40 ans correctement entretenu, que sur une construction neuve de série sortie de chantier)

il est toujours possible de limité les frais de stockage du bateau en le convoyant en Manche (il me semble qu'il reste des places a l'année à roscoff), ou sur coffre dans une rivière quelconque...

après si le problème c'est le compte en banque dans le maxi rouge... la nécessité de vendre s'explique. Juste tu vas y laisser des plumes... mais quand y a pas le choix... (je pensais que y avait du boulot dans ta profession... pas moyen de faire une caisse de bord vite fait?)

vraiment le marché des voiliers d'occasion a beaucoup changé ces 10 dernières années. il y a des milliers de voiliers a vendre en europe, a des prix incroyable (faut voir l'état des fois...) et via internet la "concurrence" est devenu hyper agressive.

concentration des richesses, explosion de la classe moyenne, migrations urbaines, voyages en avion moins cher qu'en train, marché de l'occasion énorme, etc etc... font que la plupart des acheteurs qui cherchaient la perle rare l'ont trouvé...

si tu ne vends pas, ce n'est pas tant a cause du prix (quoique a 45000 tu le vends dans le mois... ) mais surtout qu'il y a vraiment peu de gens qui s'interesse a ce genre de voilier.

je suis actuellement en escale a Brest, il y a toute l'europe du nord qui descend vers le soleil. depuis 2mois, 50% de voilier de - de 5ans de plus de 43pieds (jusqu'à 60pieds) en composite équipé bilmini avec l'annexe qui pendouille sur les bossoirs, dont quelques catas, 25% de gros voiliers composites plus agé. le reste se décompose en garcia neuf avec kit bilmini , alu plus agé, RM, aciers, bordé classique, motor yacht, dans des proportions équivalentes ... sur les pontons a l'année, plusieurs belles unités en aciers et alu en cours de rénovation...

sans vouloir te décourager pour la vente, c'est super dur de vendre un voilier en ce moment. les acheteurs ont l'embara du choix et finissent par ne rien acheter, a moins de trouver un bateau tout équiper prêt a partir 25% en dessous du prix du marché! sachant que via internet le prix du marché il est bas... du coup vu le nombre d'acheteurs voulant vendre leurs voiliers, les prix se cassent la gueule.

les gens qui y perdent beaucoup dans cette histoire sont ceux qui vendent simplement. Ceux qui vendent pas cher et rachètent pas cher, y gagnent quand même!

quand on regarde les occasions, on vois des tas de voiliers vendu a perte!
fait une annonce du type "vends coque alu en bon état, avec offert motorisation, gréement, voiles, électronique, groupes froids, outils, réservoir de GO plein, avitaillement fait, et je vous largue les amarres et range les parebattages, puis envoie et règle les voiles puis branche le pilote, avant de rentrer au port a la nage après avoir préparer la bouffe, le jour de votre départ ..."

Et bien moi, ce fil me fout les boules, même si j'ose a peine imaginer les charges pour un tel voilier.

Il est chouette ton bateau, motutunga ! (en plus j'ai un faible pour les flush deck)

c'est le roi des mer. et attention quand j'aurais refait la peinture, ca sera pas celle d'un chantier :reflechi:

une question decallée, si trop perso pas repondre

as tu fais le compte de combien d argent tu aurrais besoin pour garder le bateau ? et cette somme n est elle pas "trouvable"
je suppose que tu as deja fais les comptes, mais des fois en refaisant bien on pourrais garder ce qu on a .
J ai un jour, divorce, fait le con, j ai vendu un reve d enfance que j avais, appart secondaire a antibes face mer, me sentant dans l impossibilite d ele garder, deux ans apres, je me suis dis MERDE j aurrai pus le garder si ja vais fais autrement

ce que je regrette le plus, ce n est pas d avoir perdu mon appart, mais que j aurrai pu le garder....

et apriori, ton boat n est pas juste un boat, mais uen partie d etoi ...

Bonsoir,
Je ne veux surtout pas donner de conseils, je n'ai pas les compétences pour ça.
Si tu achète un bateau à 30 000€, il sera forcément vieux.
Je ne t'apprendrai pas qu'un vieux bateau d'occas demandera des travaux et des frais, même si tu fais le boulot toi-même (gréément dormant, courant, poulies, osmose, voiles, sécurité et électronique, électricité, batteries, moteur, etc...), plus tout le matériel que tu as laissé et qu'il te faudra racheter.
Un bateau à 30 000 te reviendra surement à 50 000 voir plus : économie? (pour avoir moins bien et moins performant!).
Essaie peut-être de le louer ou de le remiser dans un terrain privé à pas cher (copain?).
Désolé pour toi que tu sois dans la mouise (j'ai aussi connu ça), mais la solution de vendre ne peux pas à mon avis résoudre tes problèmes si c"est pour racheter un autre bateau dans 3 ans.
Bonne chance et bonnes futures navs.
Jacques

PS : comment a-tu internet à navy service (j'y suis aussi).