Coques par infusion, fabrication parfois problématique…

Intéressant
Je me suis toujours demandé comment, et à moindre coût, vérifier la parfaite imprégnation des tissus de la peau extérieure d'un sandwich quand le gelcoat est déjà en place ?

L'infusion permet de réduire le pourcentage de résine, donc le poids total de la pièce.
Comme il est indiqué, et il y a eu aussi un fil sur Marsaudon, certains endroits sont difficiles à remplir, et de plus globalement n'est pas facile à vérifier sans ultrasons.
C'est donc un "procédé spécial" qui nécessite une bonne mise au point où l'on teste certains endroits en découpant après infusion.
On utilise aussi des résines plus fluides.
C'est donc un procédé "de série" qui nécessite de très bonnes connaissances pour l'industrialisation, et une organisation qui garantit la régularité de la production : drapage, points de vide, pression de vide, température, etc....
ensuite c'est un procédé "propre" car moins d'émanation de solvants lors de la fabrication.

quand je disais "propre" c'était au sens du travail des opérateurs. Mais tu as raison, beaucoup de consommables perdus.

l'infusion est la promesse de bateaux de grande serie avec un standard de construction un peu relevé ... mais encore faut-il que ce soit bien réalisé! ce qui n'est pas gagné ...

L'infusion est un procédé fantastique qui permet une grande cohésion des différents éléments infusés, un ration fibre/ résine (solidité/légèreté) excellent et le respect du devis de masse.

En revanche elle nécessite une mise en oeuvre très soignée, sinon ça vire vite à la catastrophe :)

Le choix des échantillonnages, âmes de sandwich et drains ont une importance non négligeable.

Mise en place des tissus correcte, pas d'excès de colle, mise en place soignée des périphériques, vérification parfaite du vide (recherche des fuites au casque avec micro/casque ultrasons)

Il faut parfois parfois des essais pour valider la place des points d'infusion pour que le front de résine avance de manière régulière.

Il faut aussi des moules parfaitement réalisés avec des lèvres adaptées et ... aucune porosité.

Si on considère la triste réalité, c'est à dire que la majorité des chantiers paient les opérateurs composite au smic... Il ne faut s'étonner de rien.

Pour le contrôle de l'infusion sur les grandes séries en moule femelle ou le GC et la couche dure sont déjà en place avant l'infusion... c'est bien difficile.

Seul un process bien rodé peut être la garantie d'un travail bien réalise.

non Pascal; ça n'est pas obligatoire. Mieux vaut un bon moulage au contact qu'une infusion fantaisiste :)

l'avantage du stratifié sous infusion c'est que c'est plus économique:
- On travail à sec la fibre: rapide
- On infuse en une fois : rapide
=> Gain de temps pour faire une coque VS le contact
Ensuite gain de matière: la résine coute cher, de plus en plus cher: Gain de matière et sur un bateau il y a quelques jusqu'à quelques centaines de kilo de résine non utilisé, soit quelques milliers d'euros = de la marge supplémentaire

(infusion = 20% d'économie de résine pour fixer les idées, voir plus si l'on a du mat dans le stratifié d'origine)

non, ça n'est pas plus économique. Quantité énorme de consommables (bâche, drain, arrachabe) et les excédents de résine en pot nécessaire pour gérer l'infusion.

Très intéressant,tu peux fournir une doc officielle récente (moins de 20 ans)sur le sujet ?

Bonjour,
Pour les avions, pales d'hélico et autres éoliennes, on utilise des tissus pré-imprégnés (prepreg pour faire connaisseur ;-))

fr.wikipedia.org[...]n%C3%A9

Òn fait aussi des pales d'éoliennes en infusion :) et des fuselages d'avion de tourisme aussi.

On sait faire des contrôles par ultrasons. :)

Pour contrôler facilement l'infusion dans les fonds, on peut utiliser un gelcoat transparent. Sous l'apprêt et l'antifouling, la couleur du gelcoat n'a pas une bien grande importance.

X4.0

À 120 degrés mais j aime bien stratifier,j ai jamais fait de pregeg