Coques dures ou coques molles

y'a tellement de paramètres en jeu,
épaisseur, qualité et quantité des tissus, dosge des résines, etc...

pour ceux qui bricolent la résine, faites une éprouette catalysée à 1,5% et une autre à 3%, et vous verrez la différence de souplesse !!

Plus tu catalyses et plus c'est cassant.

beaucoup de mat =cassant, beaucoup de roving plus souple :-)

ce que je signale dans le fil Dean que j'ai appelé bosse, mais ce serait plutôt des creux viens de la construction sandwich, un monolithique se déforme et revient a sa place, un sandwich si il se déforme il ne revient pas a sa place, il restera toujours un creux plus ou moins prononcé suivant le choc et la déformation qu'il a subit.

dépendra du type de mousse. Il existe une mousse airex qui apres impact revient à - à peu pres - à sa forme . RO 82 je crois ?
C'est vrai que le soir ( lumiere rasante) on peut voir pas mal de déformations du sandwich des catas

hoolof, à en croire les perkins qu'ont en commun caterpillar et nos bateaux… il est permis de confondre :alavotre:

comment tu les veux tes oeufs à la coque jaune dur ou mou parce que ce nest pas facile de les faire juste à point avec le blanc juste cuit et le jaune encore fondant ,si tu mets trop de gaz c'est trop dur quel dilemne ,ta coque tu la veux comment dure ou molle ,votre post c'est une recette de cuisine
alain :jelaferme:

Oui mais de quel acier, il y en a tant ?
;-)
RV

Bonsoir,
je pense que le choix de la matrice (résine) et du renfort (le tissu de verre) et bien sur l'échantillonnage est primordial pour une bonne résistance à la déformation si la construction est en mono lytique, l'empilement et les orientations des tissus permettra d'avoir des propriétés mécaniques bien spécifiques, le mat de moulage prend plus de deux fois son poids en résine donc très cassant; l'idéal, est d'utiliser des tissus biaxiaux, voir triaxiaux hélas plus cher que des taffetas classique ou rovimat.

La résine polyester isophtalique doit être catalysée entre 1 et 3 % , si les tissus sont mal ébullés le délaminage de la strat surviendra rapidement surtout si il y a compression entre deux cloisons .

Si les bordés sont en sandwich mousse ,l'interface mousse tissu doit être sérieux , la résine époxy serait plus appropriée surtout avec de l'airex à cellules fermées.

Le problème semble venir des architectes et chantiers qui veulent construire léger pour les performance , le coût de la matière première est aussi un paramètre non négligeable.
j'ai un écume de mer des années 79 et aucune déformation sur la coque.

PS: je pense que nous aurons bientôt des constructions très très résistantes en thermoplastique renforcé (plutôt pour les petits bateaux)