Coque Feeling 286s - AF qui se décroche par plaque
Bonjour
Donc, j'ai sorti le Feeling 286 d'un copain hier
Après l'avoir passé au Karcher on voit la coque de base apparaître à certains endroits
En fait les 3 couches d'AF s'arrachent par plaques et on se trouve directement sur le gel coat bien lisse bien blanc
Je trouve ça étrange car je suppose que sur un voilier neuf on passe d'abord une ou plusieurs couches de primaire et ensuite les couches d'AF
En tout les cas sur les miens c'est comme ça
Or, ici aucune trace de primaire
Est-ce quelque chose de typique pour les Feeling ou dois je me dire que ce bateau n'a pas été traiter correctement dès le départ?
Merci
C'est plutôt mieux que les 10 couches d'AF qu'on trouve habituellement :mdr:
Et leur grattage (opération que par chance je n'ai jamais pratiqué)
Quel age le bateau??
Pourquoi un appret?? si pas d'osmose?
Traitement époxy que sur coque saine et SECHE (plusieurs mois) en préventif osmose.
Mais gros boulot, cher et à faire avec soin.
certains feelings des années 85 avaient des pb d'osmose (j'ai donné) mais je sais pas pour les plus récents.
Bonjour
Une recherche sur Feeling 286 dit que le bateau a été produit de 86 à 95 . Je pense me souvenir que c'est un 94 ou 95
Je ne pense pas que ce soit récent
Je ne comprends pas tes questions
Qui parle d'appret ou d'osmose?
Qui parle de traitement époxy?
000000Mais je confirme, la coque est parfaitement saine, dans le cas contraire je l'aurais dis et de toute façon, dans ce cas, ce post n'aurait pas de raison d'être
Si le bateau est récent, un reste d'agent de démoulage sur la carène? Ce n'est pas bon pour l'accroche des peintures.
Y a-t-il eu ponçage du support avant mise en peinture? Pour donner de la rugosité et favoriser l'accroche.
Les différentes couches appliquées sont-elles conçues pour se superposer?
Si la première couche est un AF érodable et les suivantes une matrice dure, ce pourrait être une cause.
Bonne recherche.
Bonjour
Une recherche sur Feeling 286 dit que le bateau a été produit de 86 à 95
Je ne pense pas que ce soit récent
Le bateau n'étant pas le mien je ne sais pas comment ces couches d'AF ont été posées. Mais je sais que le proprio n'a jamais rien fait sur sur bateau acheté en 10 2018
Je pense que peu importe le type d'AF qui a été posé, un dur ne partirait pas par cloque
De là ma question : Est-ce quelque chose de typique pour les Feeling
si ton antifouling ce barre en plaque ces qu il est temps de lui faire un grattage et le chantier kirié en est pour rien sur les gens qui entretienne pas leurs bateaux correctement et mettes ce qu il faut .
Je ne cherche pas à savoir qui est coupable ou pas de l'état actuel du bateau
Je suis en effet persuadé que ce bateau n'a pas vraiment été entretenu correctement par le(s) proprio(s) précédent(s) et qu'il est même possible,que le dernier savait certaines choses qu'il pourrait avoir oublié de dire lors de la vente.
Le bateau est là et il faut le refaire, case closed
Mais, le proprio actuel compte un peu sur moi pour l'aider avec ses problèmes
Quille à la strat qui part en c
Hélice bouffée
Et AF qui part en lambeaux
Mon problème n'est pas tellement, ce qu'il faudra faire pour rénover tout ça (je le sais), mais plutôt si ce genre de problème est lié à la marque en général ou à son bateau en particulier et toujours quelle(s) qu’en soit la/les raison(s)
Après, il fera ce qu'il veut de vos réponses et de mes conseils
Merci
Camille
si le voilier est bien entretenu ce genre de désagréments n'arrive pas .
tous les problèmes d'oxydation on la même origine
une bonne réfection des oeuvres vives et une bonne protection cathodique et tout sera réglé
quand à l'antifouling qui part par plaques ,un bon grattoir sandwick
de l'huile de coude en bidon de 5l un ponçage humide et c'est reparti
pour un moment .
alain
