convoyer un dufour 27
bjr
je possede un dufour 27 qui est equipé jusqu' 6 milles je voudrai savoir car je voudrai le faire convoyer de capbreton jusqu'a dieppe s'il est possible etant equipe jusqu'a 6 milles merci de vos reponses
il y a plein de zones où "légalement" tu ne peux pas aller en - de 6M,
à commencer par longue côte des landes ...
Oui légalement m'enfin bon aprés avoir passé ce bout du parcours et si ton bateau est en bon état, aprés tout est faisable..
Moi si je devais partir de capbreton pour remonter sur dieppe, je louerai un bib pour dépanner et je ferai une grosse traversée direction la bretagne...
Si t'as besoin d'un coup de main...
Il faut pouvoir aller jusqu'à la Gironde en sécurité (et je ne parle pas que du bateau) soit dans les 120 nautiques, soit au moins 24 heures de traversée, avec les aléas météo. Donc, si la question est: peut-on le faire en équipement 6 milles, la réponse est clairement non. Quant à trouver des volontaires pour le faire quand même, c'est multiplier les risques au plan légal, sans parler de l'assurance. Mieux vaudrait donc emprunter pour quelques jours assez de matériel pour reclasser ton fier destrier avec l'équipement qui convient.
Google est ton ami...
www.google.fr[...]/search
:litjournal:
Sauf erreur de ma part, si tu es accompagné d'un bateau en catégorie A, tu peux sortir de la zone des 6 mille, à condition de ne pas t'éloigner d'un certaine (?) distance de ce bateau.
Information à vérifier et à confirmer
Bonjour Non cette possibilité est réservé aux organismes d'état ou fédérations, article 240-2-10
www.legifrance.gouv.fr[...]exte.do
On est pas dans le cas d'une annexe marquée AXE + nom et N° immatriculation du navire de ratachement qui peut effectivement naviguer à plus de 300 m des côtes à condition d'être à moins de 300 m du navire de ratachement.
Jac
L'armement c'est si t'as un pb...
Avoir un BIB (prêté) serait un plus au moins pour ta sécurité personnelle mais si ton bateau est sain et que tu choisi une fenêtre meteo favorable ce n'est pas non plus indispensable.
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Nous avons fait une petite croisière/convoyage en double d'un aloa 21 en fin d'été de Cadaques à Palavas soit ~100mn et à cause du vent de NE nous avons fait le choix de tracer "tout droit" du cap jusqu'à Sète pour éviter de tirer des bords de près en longeant la côte...
Aucun pb, VHF et GSM à porté si jamais pb et fenêtre meteo vérifiée avant le départ (vent max 15-20nds).
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Dc est-ce que la loi te le permet -> non.
Est-ce que tu peux le faire -> c'est à toi de voir mais en principe oui.
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Bonne nav'.
C'est pas les abris qui manque...sur cette côtés il y a un port tous les 10milles et même moins si tu est en dériveur. .....
Bien sur en restant dans la zone des 6 miles .mais jje conseille de bien preparer les atterissages car les nav de nuit sont delicates dans certais endroits.Un bon gps et une bonne vhf ,une annexe au cas ou, une bonne tenue impermeable et le frigo plein. Et vogue
Mais tu sort de la zone des 6 miles ... 6 miles après avoir quitté Capbreton pour y rerentrer juste devant les passes de la Gironde puis devant l'entrée du pertuis charentais.
A moins de 6 miles e la cote des landes ou de la cote ouest d'Oléron, tu n'est pas dans la zone des 6 miles.
Et en fait tu as bien intérêt à rester loin de ces côtes dangereuses.
le gros pb, c'est la côte des landes, et le risque de ne pas pouvoir entrer à Arcachon ... après c'est du côtier, avec les passages délicats des raz
je situe mal la demande initial de Lecrele... La question porte t elle sur le bateau ou uniquement sur l'armement ? je me pose aussi la question si notre amis envisage des navigations nocturnes ou juste faire des sauts de puces de jour... Je ne serai pas celui qui sera capable de l'orienter par ma faible expérience, mais je pense que vos réponses seraient différente en fonction de la réelle demande...
Il n'envisage pas de le faire lui car il envisage de le faire convoyer. Il demande si avec l’armement actuel il est dans les clous en temps que propriétaire. Si... J'ai bien compris.
bsr oui c'est celà pour le faire convoyez jusqu'a dieppe cdlt là uetion est au sujet de l'armement merci des reponses
alors j'aurai envie de répondre que si un skipper accepte ce convoyage sans l'armement adéquat ben surtout le prend pas...
Je serai tenté de dire qu'un bon skipper se doit de vérifier avant le départ les bons équipements et leur état de fonctionnement... (oui je sais je parle comme un livre !!)
je pose des questions pour savoir si je dois acheter ce materiel plus de 6 miles je pense qu'au lieu de critiquer il vaudrait mieux donner des conseils je remercie ceux qui donnent des conseils donc je vais mettre en conformite en semi hauturier
je vois pas a quel moment les gens ici t'ont critiqué... au contraire tu as eu pas mal de conseils et peu de chambrage par rapport a d'autres. soit cool, puisque tu as été plutot bien accueilli.
" je pense qu'au lieu de critiquer il vaudrait mieux donner des conseils" :lavache:
La prochaine fois, on commencera par les conseils, on critiquera ensuite. Nul doute que tu feras rapidement la différence... :jelaferme: :goodbye:
si c'est pour l'amener à Dieppe voir dans ce port pour louer ce matos, c'est toujours faisable, question de temps et de fenêtre météo et un bateau bien pret pour cela. Si ton expérience n'est pas suffisante demande un coup de main.
"Demande un coup de main", on va pas oser lui répondre, trop peur qu'il prenne ça pour une critique...
:acheval: :acheval: :acheval:
penses aussi qu'il y a le CEL à passer.Si pas de tirs no problème sinon tu pars très loin au large ou tu choisis de partir le weekend ...
Ensuite toute la côte d'Arcachon jusqu'au Verdon sans aucun abri . Alors avoir une bonne couverture météo et le matos en conséquence et un bon équipage ça peut aider .
