Convoyage vers la Grèce

Nous sommes propriétaire d'un Sun Odyssey 410 avec lequel nous projetons de voyager à partir du printemps 2028 ( à ce propos, impossible de l'ajouter dans la rubrique "mes bateaux", le SO 410 est "not found"!). Nous voulons démarrer notre voyage depuis la Grèce à cette date pour profiter de 2 à 3 mois sans trop de meltem dans les Cyclades (avril à juin 2028). Il faut donc que notre bateau se trouve sur place à cette période. Il est actuellement à Canet en Roussillon et nous ne pouvons naviguer réellement que 5 à 6 semaines en été pour l'instant. Nous avons donc deux solutions:
1) Faire les 1000 milles de voyage depuis Canet en été 2027 et hiverner le bateau quelque part en Grèce.
2) Partager le voyage en deux en hivernant le bateau quelque part en Tunisie ou Sicile dans l'hiver 2026-2027 donc faire Canet Tunisie ou Sicile en été 2026. Comme il y a plusieurs mois de préavis avant de laisser la place de port, il faut donc que nous nous décidions dans les 6 prochaines mois.
La première solution implique de consacrer une saison de navigation en 2027 à convoyer le bateau et nous sommes plutôt adeptes de fractionner les étapes pour profiter des nombreuses escales possibles.
La deuxième implique de trouver un lieu sûr pour hiverner le bateau en 2026-2027 en Tunisie ou Sicile.
Nous sommes très partagés et nous souhaiterions avoir des conseils, témoignages de personnes ayant déjà fait ce trajet.
Qu'en pensez vous?

L'équipage
#convoyage#grece#hivernage#sicile#tunisie
christophe74christophe74
02 sept. 2025
braquebraque
02 sept. 2025

Salut.

On est peut être voisins !
J'ai fait il y a 5 ans le périple jusqu'à Eglne où j'ai laissé mon bateau (Pogo 850) pendant 3 ans.
J'étais parti le 31 mai et mis à sec à Egine fin septembre. C'est le plan idéal pour un français pour partir decouvrir les Cyclades (proximité d'Athènes + une journée de navigation pour rejoindre la 1re ile Kea ou Kithnos).

Le parcours jusqu'en Grèce est magnifique et c'est vraiment dommage de mettre le turbo dans decouvrir les merveilles de la Méditerranée. Ne pas non plus sous estimer les conditions de nav avec une forte différence entre la distance et le temps nécessaire dans la réalité pour la parcourir (vents contraires, coups de vent...). Du coup avoir un timing serré peut aboutir à du stress et de fortes déconvenues.

A ta dispo pour en causer en réel !

christophe74:C'est exact et le parcours en deux temps à pour l'instant notre préférence pour cette raison justement. Reste à savoir où poser le bateau en toute sécurité...Tu es haut savoyard?·le 02 sept. 15:50
braque:Non mais mon bateau est a Canet·le 02 sept. 16:42
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PapyteePapytee
02 sept. 2025

Pourquoi pas le laisser en Tunisie, port pas cher, bouffe et restaurants pas chers(4€) et travail sur les bateaux au 1/4 du prix français...
Et des vols France Tunisie a partir de 40€ le voyage...

christophe74:Tu saurais me conseiller des marinas en Tunisie?·le 02 sept. 15:51
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tonioinparistonioinparis
02 sept. 2025

Bonjour
Je ne connais pas la Tunisie, mais ayant hiverné à sec en Sicile chez Artemar à Termini Imerese, avec le recul je regrette de ne pas avoir poussé jusqu'à Preveza en Grèce, où je vais hiverner cette année : les chantiers sont assez cher en Sicile (substantiellement plus que en Sardaigne) , et j'ai été un peu déçu par la qualité de la réalisation des quelques travaux que j'y ai fait faire.

christophe74:Tu ne conseilles pas ce chantier donc... Quel est le prix pour un hivernage, sans les travaux que tu leur as demandé?·le 02 sept. 15:52
tonioinparis:Autour de 4000 eur TTC pour un hivernage de 8 mois , sortie et remise à l'eau, bateau de 34 pieds. 70% plus cher que ce que j'avais payé l'année précédente en Sardaigne, ou que ce que je vais payer cette année à Preveza. ·le 02 sept. 16:13
tonioinparis:A noter que dans mon expérience on a toujours quelques travaux à faire faire pendant l'hivernage, il y a toujours 2 3 trucs qui cassent pendant la saison et qui nécessitent une intervention professionnelle. Donc quand on discute avec un chantier s'assurer au mieux qu'ils sont sérieux sur les travaux. Je dis au mieux parce que on peut être déçu, comme cela a été mon cas malgré les excellents commentaires que le chantier avait sur navily. ·le 02 sept. 16:17
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carpe diemcarpe diem
02 sept. 2025

En 2006 j'avais laissé le bateau à Vibo Valentia l'hiver (Calabre). Accès facile en train et en avion et avis récents toujours positifs.www.navily.com[...]tia/421

christophe74:Merci de l'info. Je suppose qu'il s'agit du chantier La Carena?·le 03 sept. 16:53
carpe diem:c'était la marina Stella del Sud mais celle de Carmelo recueillait aussi des opinions favorables. Voir "ports".·le 03 sept. 18:40
christophe74:Merci. Je stocke l'info. Cela fait une option intéressante.·le 04 sept. 07:27
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tdm2023tdm2023
03 sept. 2025

On a fait ce trajet : de Sète à Corfou. On est restés de longs mois à Bizerte en Tunisie. Si tu choisis de couper ta route en deux, alors Bizerte est une bonne option. La marina est grande, assez peu chère, surtout l'hiver. Bizerte est bien placé sur ta route. Si tu as besoin d'autres infos là-dessus, j'en ai.

christophe74:Merci de ta réponse. Je suis preneur d'informations sur cette marina et sur ton expérience d'un hivernage en Tunisie.·le 04 sept. 07:31
Flora :):Juste une remarque : j'éviterais actuellement de traverser plusieurs fois la zone délicate entre Tunisie et Sicile (gros trafic Gibraltar/Suez/mer Noire et route des migrants). ·le 04 sept. 09:39
christophe74:Effectivement, aller en Tunisie et en repartir peut être source d'ennuis... Point à prendre en compte donc!·le 04 sept. 15:07
tdm2023:Pas vraiment de problème avec les douanes si tu es réglo et sympa. Les procédures sont parfois un peu longues mais rien de bien méchant. Pour ton bateau, d'après la brochure de 2024, si tu laisses ton bateau ton bateau à la marina pour l'hiver (du 1 octobre au 30 avril) il t'en couterait 5200 dinars, soit 1600 euros. Sinon, c'est 1040 dinars du mois en basse saison, soit 330 euros, à la louche. Il est possible de sortir le bateau quelques jours pour faire un carénage dans le port de pêche voisin (Zarzouna). Il est possible de sortir le bateau plus longtemps pour faire de plus gros travaux, mais là c'est un autre chapitre. Pas mal d'artisans talentueux (il faut parfois chercher un peu, par bouche à oreille) qui te réparent des choses qu'en France on t'aurait jeté pour faire remplacer par du neuf. Main d'oeuvre non qualifiée très peu chère (par exemple, si tu payes quelqu'un pour poncer, tu peux le payer 60 ou 80 dinars, c'est à dire entre 20 et 30 euros la journée). Main d'oeuvre qualifiée moins chère qu'en France, mais il faut parfois chercher un peu. A la marina, eau et elec sont en sus, mais pas cher du tout (l'eau c'est 8 dinars le mètre cube je crois). Tout le monde parle français. Gazole peu cher (2 dinars et quelques le litre, soit 60 centimes d'euro environ). La marina est un projet un peu pharaonique et inachevé et seulement une partie est en exploitation, donc les bateaux sont pas collés. Amarrage avec pendilles. Naviguer entre Sardaigne et Tunisie, puis entre Tunisie et Sicile, ne présente pas de difficulté particulière. A Bizerte tu peux faire un bon avitaillement : huile d'olive, pâtes, salade Mechouia, biscuits, fruits et légumes, etc. pas cher. La ville est sympa, l'ambiance aussi. Et surtout les tunisiens sont vraiment très gentils (il faut pas faire l'"américain", c'est tout). Nous, avec des enfants en bas âge, on avait le droit à toutes les faveurs. Voilà déjà quelques infos, si tu en veux d'autres n'hésite pas.·le 05 sept. 12:30
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leloupleloup
03 sept. 2025

hello
pourqoui faire complique
la grece c est quelques etapes et le parcours est connu
des plus c est dans le sens des vents dominants
en 5 a 6 etapes c est tranquille
comme exprime egine pour une premiere saison est un bon spot pour se poser
les freres asprakis ont un chantier d hivernage correct et l acces aux aeroports est simple Poros chez Takis est aussi une bonne option
les possibilites sont connues j avais lance un fil sur les chantiers d hivernage ici
dans le temps nous faisions l aller retour sur un 27 pieds
a mon sens la cote est est a eviter depuis que des interets" mafieux" sont en charge des marina et ports
mais cecis que mon avis
nous ne sommes poses en Grece que depuis un dizaine d annees
loulou

christophe74:Ce n'est pas faire compliqué que de couper la route en deux. Nous aimons beaucoup naviguer mais nous aimons encore plus découvrir de nouveau endroits. Comme ED850 tu précises que la route ne pose pas de problèmes particuliers, pour peu qu'on respecte les bonnes fenêtres météo je suppose, et c'est rassurant.Merci pour les infos pour l'hivernage en Grèce également.·le 04 sept. 07:36
leloup:helloau besoin je pourrai vous donner les itineraires que nous avons experimenteset les bon spots pour faire escale·le 04 sept. 15:56
christophe74:Merci de cette proposition que j'accepte avec enthousiasme! Cela va nous aider à définir notre itinéraire.·le 05 sept. 11:44
leloup:nous partions de port st louisdonc en ordre cap taillat maccinagio corse porto ercole ischia marina di camerota reggio calabre roccella ionica agio nikolao ( zante gr ) missolonghi trizonia corinthe apres reste le canal et bienvennue en saronique derriere nea epidavros est une bonne escale pour voir la suite·le 05 sept. 16:49
leloup:c est l itineraire touristique que je preferaiseviter le golfe de tarente ou on est sur de se faire secouer tres durc est aussi plus court de tirer sur zante et ca reste loin des tracas de la cote et en dehors des routes des ferry 😁·le 05 sept. 16:53
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ED850ED850
03 sept. 2025

J'ai assez souvent convoyé des bateaux vers la Grèce et sur un 40 pied, c'est l'affaire de quelques jours. France Bonifacio, tu pars le matin, t'y est le lendemain soir, Bonifacio Milazzo, 2 ou 3 jours, puis 2 jours pour Corfou. La météo est précise dans ces coins et il y a des arrêts sympas, les bouches de Bonifacio, la cote de Sardaigne, les iles Eoliennes etc... Les vents dominants sont de l'ouest au Nord, donc portants avec pas mal de calmes. Peu de trafic. Ce n'est pas une navigation bien longue ni bien difficile.

roc:Bon, Canet Bonifacio, c'est 48 heures, pas 36, mais c'est finalement assez anecdotique. Le plus important, c'est qu'on peut faire des étapes très sympas de 100 à 200 milles chacune (avec un peu de cabotage le long d'une côte ou l'autre si l'envie ou le besoin est là), et qu'en 10 jours c'est plié (en forçant on fait ça en 7 jours, en lambinant on peut mettre deux mois sans se lasser).·le 05 sept. 16:51
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