Convertisseur 220/110 Volt

Convertisseur
110/12V, c'est sans doute un chargeur de batterie puisque la puissance est de 120VA (disont comme des Watt) et l'intensité d'entrée doit être de 2,2 A et non pas 22A il doit y avoir un point quelque part ;-)
Maintenant tu dis qu'il y a un circuit interne pour la clim et le micro onde.
C'est éléments fonctionnenet en 110V ou en 12V ? Si c'est 110V, c'est éléments ne sont pas prévu pour fonctionner en navigation ?
Si c'est éléments fonctionnent en 110V et en navigation c'est qu'il y a déjà dans ton installation un convertisseur mais avec d'autres caractéristiques que celles que tu as donné
Il faut donc faire le bilan des puissances de ton installation 110V, (voir la consommation de chaque appareil en 110V)
Un Transo de 3 ou 5 KVA c'est énorme et lourd et certainement très cher.

transfo
En écrivant convertisseur je pensais transfo mes excuses
Je pense acheter sur internet (on trouve pas ici localement Nouvelle caledonie)
www.gandhiappliances.com[...]dex.php

ou
www.gandhiappliances.com[...]dex.php

Est ce que cela pourrait aller ?

réponse à AICA
Il y a un circuit 110 Volt interne qui fonctionne en navigation comme sur presque tout les bateaux américain

Vents
je pense qu'il y a une erreur de lecture , 120 VA et 22A il y a incompatibilité.

Convertisseur 220/110 Volt
Ça existe mais c'est très cher : plus qu'un groupe électrogène de la même puissance !

Par contre, un convertisseur peut délivrer la bonne fréquence ce que ne peut pas faire un transformateur : s'il est alimenté en 220 volts 50 Hz, il sortira du 110 volts 50 Hz aussi...

"Convertisseur 110/12" : je pense que c'est une erreur de traduction, n'est-ce pas "converter" ? Il s'agit dans ce cas d'un chargeur de batterie. Attention : certains modèles un peu ancien ne fonctionnent que en 60 Hz et ne délivrent aucune puissance si alimentés en 50 Hz.

Clims et frigos... là ça se gâte : un compresseur 120 volts 60 Hz, s'il est alimenté en 50 Hz à travers un transfo devrait recevoir 100 volts maximum pour ne pas trop chauffer.

Les transfos des liens peuvent convenir, mais vu le prix il doit s'agir d'auto-transformateurs et non pas de transformateurs d'isolement.

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Le neutre français est aussi à la terre, mais avant le compteur. EDF a mis des différentiels entre phase et neutre pour que le disjoncteur différentiel plombé saute si le client relie ses appareils entre phase et terre, ce qui ferait que cette consommation ne serait pas mesurée par le compteur.

Il y a des transformateurs 220V 110V jusqu'à 10kW à prix intéressants sur Amazon. La tension 110V sur le bateau sera du 110V 50Hz au lieu du 110V 60Hz aux USA.
Cela ne pose normalement pas de problème pour un chargeur mais pourrait poser problème avec un climatisation. Le mieux est de vérifier la documentation de chaque appareil 110V. Un bon électricien saura facilement quoi faire.

Oups j'ai oublié un lien intéressant avec des puissances jusqu'à 10kW

www.amazon.fr[...]=sr_1_6

Bonjour j'ai trouvé ces convertisseurs, mais il ne doivent pas changer la fréquence
En 5000W
www.manomano.fr[...]8523562 .
En 3000W
www.ebay.fr[...]4697649
Tout ce qui est synchrone 60hz pourraient voir son fonctionnement affecté.

Finalement le mieux pour moi serait l'installation d'une pile à combustible.Mais c'est très cher...

Bonjour , ces transfos d'isolation ne sont pas faits pour convertir du 220V en 110V

OK, je n'avais pas lu les compléments de bas de page.

Un transformateur seul ne permet pas de changer la fréquence!!!

Pascal

Mais on parle donc là d'utiliser un transfo US donc conçu/optimisé en 60Hz sur notre réseau EU en 50Hz 😉