Convertir le Yachtmaster commercially endorsed STCW (RYA/MCA) en Master 200GT (MCA) ?

Le YM est un pre-requis pour le MOY 200, soit le practical que le shorebased (donc il fazut quand meme le faire le shorebased, et il doit etre invigilated par la MCA).

Le gros avantage est que le YM fait foi de l experience pratique, donc on a un titre immediatement utilisable sans besoin des xxx mois d embarquement remunere pour validation.

Il faut le CRO pour être commercially endorsed avec un YM, il me semble.
On peut passer un MOY200 sans avoir fait le YM, donc je ne pense pas qu'on puisse parler de prérequis !

nan, c'est un prérequis:

ENTRY REQUIREMENTS

For a Master 200gt / OOW 500 gt Limited Certificate you will need:

RYA/MCA Coastal Skipper Yachtmaster Offshore Certificate of Competency - Commercially endorsed

Je me suis adressé au RYA voilà une semaine, silence radio...

Bonjour, pour passer le MCA 200GT, tu as besoin de ton:

-Yachtmaster offshore ou ocean, commercially endorsed
-Valid ENG1 (certificat medical)
-HELM (O)
-Basic modules STCW mis a jour suivant directive 2010
-GMDSS (GOC)

L examen se fait sous la forme d un oral d environ 1h dans un centre du MCA en Angleterre. J ai passe le mien l année dernière (échec la première fois), examen difficile, non pas de part les connaissances requises mais plutôt par l éventail possible de questions a l oral et la forme de la réponse qui doit correspondre aux attentes de l examinateur. Il est possible de faire une préparation d une semaine dans un centre tel que UKSA, ça aide beaucoup.

Je suis dispo pour discuter par mp.

En effet, le cas auquel je pensais est un moy IYT,autemps pour moi

J étais effectivement en candidat libre la première fois. Il y a un niveau d exigence plus élevé que pour le yachtmaster. L idéal c est de faire une préparation de 5 jours et de se présenter a l examen 2 ou 3 semaines après. Très important aussi d arrive préparé avant les 5 jours (bien connaitre le ripam, le bridge procedures guide, marpol, Mariners handbook, un peu de business and law) pour tirer le meilleur parti de la préparation et se concentrer sur les points difficiles plutôt que d être a la traine avec le programme d un yachtmaster lointain. Il te faudra tout d abord obtenir la Notice of Eligibility auprès du MCA, valable pour une durée de 5 ans ( ça peut prendre 28 jours) et ensuite demander une place pour l examen dans l un des divers centre en Angleterre (délai d attente variable mais ca peut prendre 3/4 mois). Si, comme je l imagine, tu travailles dans le nautisme, l idéal est de prévoir l examen en basse saison (pour moi en Med, l hiver)

Le problème du Yatchmaster, même avec le commercial endorsement, c'est qu'il n'est pas STCW 95. Voilà pourquoi il n'est pas reconnu par les autorités françaises.
La solution est effectivement de demander le "STCW endorsement" :

www.rya.org.uk[...]ts.aspx

Bonjour,

Je suis également dans la démarche de passer le MOY200Gt afin de pouvoir travailler sous pavillon français.
Il n'est pas possible d'obtenir un visa de reconnaissance à partir d'un YM Offshore ou Ocean, mais c'est bien possible à partir d'un MOY 200Gt. Confirmé par les Aff MAr de La Rochelle que j'ai rencontrés.
J'ai appelé Searegs, un centre de formation basé à Plymouth, ils m'ont indiqué que pour pouvoir me présenter à l'examen (obtenir une "notice of eligibility") il me faut valider au préalable, en plus de mon YM commercially endorsed :
- YM Theory
- STCW Basic Training
- STCW Fire
Si l'examen est favorable le diplôme ne sera accordé qu'après obtention du CGO ou CRO, et après avoir suivi le module de formation "HELM". Les 4 modules (HELM, YM theory, STCW basic training, STCW fire) présentent un coût total d'environ £2000 livres.

Searegs conseille par ailleurs de suivre une semaine de cours de préparation à l'examen, qui coûte environ £800, mais qui augmente fortement les chances d'obtention de l'exam.

Qq'un sait-il si bluewater à Antibes dispense aussi ces modules ainsi qu'un cours de préparation à l'exam ?

Eric