convertir BSB en CMAP

Bonjour,

Savez-vous comment convertir du BSB en CMAP, ou tout autre format lu par maxsea?
Merc, à bientôt

L'équipage
28 jan. 2008
28 jan. 2008

heu la ç'est ultra balaise à mon avis...
Les bsb sont des crtes raster (bitmap quoi c'est à dire qui fonctionnenet avec des pixels pour l'affichage alors que les c-map sont vectoriel, c'est à dire qu'elle s'affiche grâce à des expressions mathématiques?
En gros une ligne n'est pas une succession de point avec les c-map mais un ensemble d'expression mathématique... Capiche?
:langue2:

Bon, bref, il est très difficile de changer le plomb en or...

28 jan. 2008

kokolapin a raison
La seule solution technique consiste à vectoriser les cartes raster mais là il te faut un logiciel de vectorisation (ça existe) et de ne pas être avare de ton temps.... et tu pourras monter une structure commerciale et les revendre après.
Donc, comme dit kokolapin, pratiquement irréalisable.

28 jan. 2008

J ai de l'espoir!
Ok, merci les gars.
Et avec quel logiciel puis je en faire des vectorielles?
J avais reussi il y a pas mal de temps a en faire du CM93 mais je ne sais plus comment, ni comment utiliser le CM93.
Si vous avez des infos...

29 jan. 2008

un debut de solution
serais de transformer ton BSB en TIFF ou BMP (il existe plusieurs softs pour ca) et ensuite de le vectoriser avec un soft style adobe illustrator ou autres.
Les problèmes que je vois sont:
- La qualité de la vectorisation (elle doit être parfaite)
- Sauver le document en compatible maxsea (connais plus l'extension)
Bonnes recherche et tiens nous au 220V
PS :si tu trouve le moyen de convertire les c-map en BSB, je suis interressé car hélas certaines zones que je recherches n'existes pas en BSB

Serge

29 jan. 2008

Heu, si en recherchant
vos astuces, vous découvriez comment transformer des cartes navionix en kap, vous pouvez toujours venir nous donner la recette... :jelaferme:

pfffzzzz

29 jan. 2008

C'était
un clin d'œil Laurent, il ne me viendrait jamais à l'idée de réinventer la roue...

Surtout si la question originelle est trollesque puisque MS lit parfaitement les bsb... :policier:

pfffzzzz

30 jan. 2008

Les cartes
issues de carte NON Libres, malgré manipulation de quelqu'ordre que ce soit, ne seront pas Libres, hélas.
Il serait nécessaire, pour faire la base souhaitée, de partir de cartes Libres.
Celles ci existent-elles ?

30 jan. 2008

certitude et URL
Les cartes US, ... sont les cartes US, et ne couvrent que les US, hélas.

Concernant le point de droit, c'est certain, tu ne peux, a partir d'un "truc" protégé, le dériver en un "truc" libre. Re hélas.

nauticalcharts.noaa.gov[...]/

30 jan. 2008

copyright
Ce qui est protégé, c'est le contenu de la carte (les relevés hydrographiques). Comme ceux-ci sont faits par des organismes nationaux, eux seuls peuvent céder le droit d'utiliser ces relevés pour les mettre sur un nouveau support, quel qu'il soit.

D'ailleurs certains grands producteurs privés de cartes vectorielles ont eu des petits problèmes, car certains n'avaient pas demandé le droit d'utiliser les relevés dans l'un ou l'autre pays.

30 jan. 2008

des initiatives de cartes Libres existent
Malheureusement, elles sont du coté des terriens.

www.upct.org[...]le.php3
www.openstreetmap.org[...]/

29 jan. 2008

raster et vectorielle...
Donc je reprend en infographie il existe 2 façons d'afficher des images par les pixels (bitmap) (ce qui en infographie donne le jpg, le tif... et le bsb en navigation) et les expressions mathématique ce qui donne le format S-57 de facon générique.
Le S-57 est donc un du vectorielle.

C'est vrai (je suis un peu fourbe...) il est possible de convertir du Bitmap en vectoriel avec un BON, mais alors TRES BON, logiciel de vectorisation.
Pour cela il te faut la carte scannée en Bitmap.

Donc soit 1) tu l'as déjà
2) Soit tu vas chez un scanneur de plan.

Le scanner en question est un scanner qui peut scanner du A0 et vaut environ dans les 100000€ neuf...
Ensuite Il faut un logiciel de vectorisation.
Enfin il est possible que tu doives corriger à la main la vectorisation, et donc refaire des lignes avec un un logiciel vectoriel de DAO ou d'infographie vectoriel de Type Illustrator.
Enfin, une fois que tout cela est fait, tu dois possèder un logiciel qui convertit ton .DXF ou .DWG (extension vectoriel standard),en CMAP. Enfin Il faut tester la carte que tu as créer en situation réelle avec un risque du coup bien réel lui de te mettre sur les cailloux car tu ne connais pas la qualité des coordonées que tu auras toi même créer...
Cependant si quelqu'un trouve une meilleure solution plus rapide, je suis preneur...
Mais pour faire de la Cartographie libre pour HEOX entre autre ce serait parfait.

Tu as intéret à partager tes cartes afin que d'autres fassent de même ce qui créerait une base de donnée de cartes libres très interressante...
Enfin cela éviterait à tout le monde de réinventer la roue à chaque fois...

30 jan. 2008

Ca dépend des pays...
Ca dépend des pays...
Les cartes US sont libres par exemple, mais je ne sais encore si elle couvre toutes les zones...
Il doit y avoir d'autre pays qui font de même.
Enfin, une carte céer ou re -créer est est libre ou pas?
C'est une vaste question... et je n'ai pas la réponse légale.

J'ai un peu de mal à retrouver l'endroit où j'avais téléchargé les cartes US.

Si quelqu'un sait...
Merci de nous donner le lien...

30 jan. 2008

Mais la carte "nouvellement céer" du coup ne devient elle pas une nouvelle création???
Mais la carte du coup ne devient elle pas une nouvelle création???

ocsdata.ncd.noaa.gov[...]dex.jsp
enfait c'était là et ça fait déjà beaucoup de zones de nav...
L'australie est elle libre au niveau cartographie?

30 jan. 2008

et convertir
les cartes de max sea en cartes lisibles par&ltscan nav ou une autre?

30 jan. 2008

Acquisition de droits
Lorsque l'on acquiere une "oeuvre de l'esprit", et les cartes sont des oeuvres de l'esprit, au sens du droit Francais, vous n'achetez pas un produit, mais le droit de l'utiliser.
La conversion vous est donc autoriser, si vous avez acquis la carte, ses droits en realité.
Si un carte n° SHOM nnn n'est disponible qu'en papier ET que vous l'achetiez, pas de pb pour la scanner, et l'utiliser sous cette nouvelle forme.

Une autre personne a le meme pb. Vous ne pouvez pas lui donner ou lui vendre votre travail. Par contre, si cette autre personne achete la carte papier, vous pouvez lui donner votre carte electronique (pas lui vendre), car cette nouvelle personne en aura les droits a travers l'achat de la carte papier.

30 jan. 2008

non
La carte initiale ne peut etre modifiée.
Il y a une tolerance pour l'usage perso, donc les modifs dont on parle. La meme tolerance que les copies de sauvegarde des logiciels.

On pourrait dire que, si je reproduis a l'identique la Joconde, ou un billet de banque, j'ai créé un nouvelle oeuvre. Et bein non ;o]

30 jan. 2008

?
Si tu peux prouver que tu as fait (ou payé) les relevés hydrographiques, tu peux y aller ... sinon, tu passera par la case prison ;-)

30 jan. 2008

quelques liens arides :o)
Des liens arides, pour un site qui trait a la navigation, je sens la descente en flammes ...

fr.wikipedia.org[...]ctuelle
www.celog.fr[...]tt2.htm
www.celog.fr[...]/cpi/
www.droitenligne.com[...]ll.html

30 jan. 2008

ok, je ne "capiche" pas...
Libres ou pas du coup une carte scannée ou mieux vectorisées?
Car une carte vectoriser sauf erreur de ma part devient une création non?

30 jan. 2008

La faille est là...
La faille est là... il suffit de changer quelque petites choses insignifiantes... et le tour est joué alors?

30 jan. 2008

arf!
bon... je me rend! :-p

30 jan. 2008

n'importe qui
pratiquant un peu le raster to vector va s'esclaffer .

On y arrive souvent plus vite et mieux en redessinant sur le fond scanné .

Les programmes de vectorisation ne font pas de divination et tout est converti en vecteur y compris les écritures, les taches et les plis .

Dans une carte vectorielle, il y a bien plus que du simple graphisme .

On peut consulter la norme S57 sur le site de l'IMO . C'est assez dissuasif .

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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