controleur de batteries

Une piste...
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php avec comme mot clé "controleur de batteries"... ;-)

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Sujets traités ?
On trouve des dizaines de fils traitant de tous les modèles existant sur le marché !

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controleur
de chez NASA environ 220 euro super et simple a utiliser j'en suis content

?
:tesur:

pas de chance
:oups: tu vas faire de la peine a Duf 36!

pour le fun bien sur :langue2:

:acheval:

Vu la courbe
en quelques mois... on devrait bientôt y arriver ! :-D

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un autre ...
E-Xpert Pro, 200€ en VPC sur le net, très pro.

différence ?
Comme dirait Pierre Dac, la première différence c'est que aucun des deux n'est un Victron ;-)

Sont fabriqués par TBS , Victron n'était qu'un distributeur qui a arrêté de les distribuer. On les retrouve sous diverses marques.

Le BMV600 est une nouvelle technologie dont on dit qu'elle n'est pas encore bien au point.

Le E-xpert Pro semble être le meilleur choix parmi ces deux.

Exactement ce que je voulai dire ....
Quand on sait ce que vaut un controleur de batteries et ce que ça représente par rapport au prix de vente total, on se demande bien pourquoi il faut débourser un million de roros pour avoir ça en standard ....

un autre encore
je viens d'acheter celui-ci qui a l'air d'être le même modèle, une autre marque encore: Studer Innotec battery monitor

www.barden-uk.com[...]rs.html

Presque !
TBS ne fabrique plus le BMV 501 qui s'appelait chez eux E-xpert 501 et XBM chez Xantrex, plus quelques autres noms chez d'autres...

TBS a donc sortit le E-xpert Pro qui remplace le 501 avec quelques fonctions en plus, et le E-xpert Lite, un peu trop basique à mon goût.

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Je viens de le faire...
Perso, j'ai envoyé à la société un e-mail demandant la marche à suivre.

Pas plus difficile que cela...

Rédigé en allemand, cet e-mail aurait pu être écrit en anglais, voire, qui sait, en français. Ils m'ont répondu le jour même.

J'ai ainsi reçu en retour, l'indication du compte bancaire où virer la somme (220€ avec le port).

Voili, voilà, j'attends d'être livré avant de [i]certainement[/i] poser des questions....

pas de crainte
:tesur: j ai reçu mon radar furuno en une semaine !
par contre ,il faut demander a ta banque pour faire un virement internationnal!
moi ; j étais loin , dans la forét alors , j ai dut le faire par courrier , pour la sécurité , mais sur place , pas de bléme !

:alavotre:

Contact alarme
ça sert p.ex. à mettre un délestage de la batterie, (ou une sirène ou un gyrophare pour plaisanter) quand une des valeurs limites de tension, courant ou Ah est atteinte.

Pas sûr que cela serve souvent. Mais Tili a certainement une idée plus précise d'usage, perso je ne me suis pas servi de cette sortie.

quelles sont les différences
entre les 2 Victron proposé dans tes liens ?

moi pas speak Deutch ..

Hum...
Le BMV-600 et le BMV-602 sont bien fabriqués par Victron.

Le E-xpert Lite et le E-xpert Pro qui succède au BMV-501 sont fabriqués par TBS.

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En réalité...
Au début du début, c'était des marins qui fabriquaient des bateaux, il faisaient quelques erreurs car pas ingénieurs...

Ensuite, ce sont des ingénieurs qui ont conçus les bateaux, et là on a eu droit à des gags monstrueux car les ingénieurs des hautes écoles du quatorzième étage n'avaient jamais posé leurs fesses sur un bateau en mer...

Actuellement, il semblerait que ce sont des spécialistes en rendement et en marketing qui s'occupent de la chose, pour qui le prix de revient d'une vis de quatre en plus dans la construction est d'une importance vitale...

Alors t'imagines : un contrôleur de batterie ! :lavache:

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ça me revient ...
BMV501 était vendu par Victron mais fabriqué par TBS avec une étiquette Victron ... Victron a arrêté de vendre le BMV501 fait par un autre et vend à la place le BMV600 fait par lui-même. Entre temps TBS a changé le nom de son BMV501 en E-Xpert-pro (le deux fabriqués pas TBS) pour éviter les confusions avec l'ancien distribué Victron.

Heuuu ... j'ai juste, là ? :tesur:

Unanimité ?
L'empressement des grands producteurs de matériels électriques pour bateau de plaisance à commercialiser le même instrument sous un nom d'emprunt(initialement le E-xpert-Pro) semble montrer que ce doit être en ce moment le meilleur rapport qualité/prix ;-)

En fin de compte ...
On voit bien ceux qui dorment au fond de la classe et qui ne suivent pas tous les fils de H&O de bout en bout ... ils sont incapables de reconstituer proprement les arbres généalogiques provenant d' amours ancillaires et de copulations contre nature entre les fabricants de contrôleurs de batteries :lavache:

Testé :
- Affichage superbe.

• Pour le reste... :acheval:

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Comment acheter sur ce site ?
Bonjour à tous
Je voudrais acheter un e-xpert pro mais les pays proposés pour la vente sont seulement hollande allemagne et belgique .

Avez vous deja acheter sur ce site et comment mettre la france ?

D'avance merci

Super
Merci bien , un email vient de partir .
A+
:-) :-)

Utile...
... surtout pour les bateaux de location, où j'installe une grosse led rouge clignotante pour attirer l'œil du client : "faut recharger" ! ;-)

Toujours pour la location, j'ai créé un mode d'emploi simplifié sur une seule page décrivant les fonctions essentielles...

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sans aucune pub déguisée...
...les prix sont à la baisse !

Le Nasa Cipper BM-1 est à 199 roros chez AD, garanti 3 ans.

Je l'ai acheté tout à l'heure.

Question subsidiaire, car notice en français traduit de l'anglais par des chinois qui ... bref !

Le shunt ? Il se branche bien entre le nég batterie et le nég de tous les "chargeurs", panneaux solaires, éolienne, alternateur, chargeur de quai...?
C'est bien ça ?

Merci à vous.

;-)

Branchement shunt
A ce prix, il doit y avoir la notice et le schéma livré avec l'appareil j'espère... :tesur:

Il suffit de suivre scrupuleusement les données constructeur, ce qui ne laisse pas la moindre place ni à l'imagination ni aux suppositions ! ;-)

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pi étre
:tesur: le e-xpert pro :heu:

196 roros

:alavotre:

il serait temps de le dire...
...que pat06 et girouette auraient acheté de la daube ! :-D ... et moi aussi !

Et ce shunt, il se branche où ? ça m'intéresse plus de le savoir même si j'ai ma petite idée, juste une confirmation, et ce sera plus constructif que ces avis négatifs !

;-)

Merci Fred...
...je savais que je pouvais compter sur toi ! :-D

Et puis ça pourra servir à tous ceux qui auront acheté ce truc.

;-)

Nasa Cipper BM-1 ?
www.jgtech.com[...]ors.htm

50 € on s'en approche, encore un effort ....

btm 111 depuis 4 ans
En 12 / 24 volts en sommes très contents
Facile a utiliser et lire

tout lu ...
téléchargé tous les documents.

Ils sont très discrets sur le mode de calcul du gestionnaire de batterie. Or toute la qualité est dans le logiciel qui est dedans. Et l'essayer n'apprendra pas grand chose, sauf qu'il marche, évidemment, ce qui pour les bancs d'essai des revues suffit en général (si l'écran est beau) pour affirmer que c'est du bon, voire très bon matériel.

Le Cruzpro m' a coûté des heures de travail de mesure calibrées et enregistrée sur PC, puis des heures de programmation et de calcul à partir de ces mesures pour voir si les équations étaient correctement utilisée ... ce qui n'était pas le cas ... comme je le soupçonnais à partir de ce que je voyait en l'utilisant pendant 2 ans.

Je leur ai envoyé un mail, réponse rapide aimable ... puis le dossier de test ... plus de réponses :heu:

J'ai refait les mêmes mesures avec le E-Xpert-Pro, sans commune mesure, toutes les équations sont justes, et la précision x10 environ :alavotre:

C'est vrai
Alors je connais cruzpro mais je ne fais pas, berk. :)

Le VSM en fait n'est pas vraiment qu'un contrôleur de batterie, il fait aussi les réservoir, l'état des pompes, et du courant de quai. Mais c'est une nouveauté que je trouve sympa. As tu vu la video et les doc cachées dans les onglets ? Il y a notamment le Quickstart guide.

En tout cas j'en ai lu du bien sur des blog/forums américain et j'aimerai le tester à mon tour.

++

ben , au moins
:tesur: descend plus bas dans le fil et tu lis

akuna matata !:heu:

1 ou 2 batteries ?
???

c'est a dire ?
expert pro ou BMV 602 ce sont les mêmes ?

Donc si j'ai bien compris...
pour controler un parc servitude de 2 batteries en // et une batterie moteur
-je prends le BMV 600 et je peux controler mon parc servitude , je surveille la moteur au voltmetre du tableau, ou
-je prends le 602 si je veux pouvoir avoir la tension de la batterie moteur directement sur le BMV
???
Enfin si j'ai bien compris :oups:

montage du shunt
j'ai acheté un BMV600 et je désire contrôler mes batteries de servitudes. Je dispose d'une batterie moteur de 74 Ah et de trois batteries de services de 125Ah chacune. Le négatif étant commun à la fois à la batterie moteur et aux batteries de servitudes (câble de négatif à négatif), je suppose qu'il faut que j'installe le shunt entre le négatif de la dernière batterie de service et le négatif de celle du moteur? :reflechi:

Montage du shunt sur BMV 600
Merci à toi AICA