Contre les bactéries du gasoil : mesures et choix de préfiltre

Plein ou à moitié ça ne change strictement rien.
Sur un de mes bateaux, le réservoir est au 1/3 depuis 5 ans, et j'ai rien. Sur l'autre c'est plus ou moins à la moitié toute l'année, je n'ai absolument rien. Au début après la décontamination, j'ai traité au Matchem, et depuis absolument rien, j'ai la chance d'avoir un décanteur sous le réservoir, je peux contrôler facilement.
Après le préfiltre, j'ai rajouté un filtre en ligne transparent, ça soulage le filtre moteur et me permet d'avoir un visuel sur la pollution. Ca tient des milliers de litre et se change en quelques minutes sans désarmorcer.
Si vous avez du GO de mauvaise qualité, en plus des filtres, mettez un dépollueur qui aspire vraiment au fond.

Bienvenue au club. Après les mêmes genres de situations vécues, malgré trois filtrations, j'ai changé de manière de vivre le truc que je n'arriverai pas à évacuer à moins de tout changer et encore je n'y crois pas.
Donc en premier j'ai un décanteur SCAM VTX avec un préfiltre en inox nettoyable de 300 micron puis ensuite j'ai un préfiltre RACCOR 152R avec bol décanteur et préfiltre 30 micron puis ensuite le filtre d'origine yanmar à 5 microns.
Je mets du bactéricide ce qui produit un dépôt noir, qui tombe dans le gros décanteur que je purge régulièrement en fonction de ce qui apparait, ensuite si je vois ce dépot noir dans le bocal du RACCOR je commence à m'inquiéter mais en général çà arrive au moment de la révision annuelle durant laquelle tout est démonté et nettoyé. Je ne refais jamais le plein l'hiver, c'est trop de carburant que je n'utilise pas, je préfère remettre du frais. Donc quand je pars en croisière je purge le scamVTX tous les jours et au final çà finit pas être minime. Après je me dis que c'est idiot d'avoir un plongeur dans le réservoir qui prend le carburant au fond en permanence. Pour les cuves domestiques il existe un flotteur filtre qui ne prend le gasoil que proche de la surface . Idée à creuser ???

Sur mon ancien bateau je n'avais jamais eu de problèmes, mais le réservoir était en cuivre, cela avait peut être une influence.
Sur mon nouveau bateau (enfin 12 ans déjà) j'ai eu plusieurs fois le problème. Les anciens propriétaires ont fait construire une cloison derrière le réservoir pour disposer d'un coqueron mais, en faisant cela, ils ont condamné l'accès à la trappe du réservoir. J'ai toujours reculé devant le chantier qui consisterait à tout casser.
Après avoir passé des hivers avec le réservoir totalement plein, et collectionné les problèmes après la mise à l'eau et une navigation musclée, j'ai changé de méthode (il est vrai que je consomme environ 25 l de GO par ans alors que mon réservoir fait 100L. Mon GO tournait donc en 4 ans!). Je vide, au contraire, maintenant entièrement le réservoir. Puis je démarre le moteur et le laisse tomber en panne sèche pour qu'il n'y aie plus du tout de gasoil dans les tuyaux. Ensuite je mets 3 L d'alcool a bruler dans le réservoir et la laisse parvenir jusqu'au décanteur.
A printemps l'essentiel de l'alcool s'est évaporé et je vidange ce qui reste. Je mets alors du GO neuf généreusement additionné d'antibactérien.
J'ai monté avant le préfiltre un décanteur (CF photo) qui collecte les boues (malgré ma technique il en arrive tout de même après quelques heures de nav musclée). Je l'ai mis dans un endroit accessible facilement et je le purge régulièrement. Il suffit d'ouvrir le petit robinet en dessous et laisser couler quelques cl de GO (dans une bouteille de l'alcool a bruler que j'ai gardée). Pour que la boue s'évacue.
Depuis 3 ans je n'ai plus de problème. Ca ne veut pas dire que je n'en aurai plus jamais, mais je me sens assez confiant

Je te conseille les filtres racor qui sont une référence en termes de qualité.
Pour ma part, je consomme environ 30 litres de go par an, j'ai changé mon "grand" réservoir d'origine pour un 40 litres avec trape de visite (afin d'avoir un renouvellement suffisant). Je le laisse plein à l'hivernage avec traitement bactéries.

ça m'étonne qu'on ne parle pas de "fuel polishing", très courant sur les bateaux américains entre autres ...

Concernant les causes, le retour gasoil du moteur se fait-il au réservoir ? Si ce n'est pas le cas, c'est la première chose que je ferais.

Si j'ai bien compris, jusqu'à présent tu ne mettais pas d'additif. C'est bien ça ?

Entre les réservoirs et la caisse journalière, j'ai monté un racor 500. Cette marque semble être une référence. J'ai acheté le mien d'occasion pour une centaine d'euros de mémoire. C'est cher, mais c'est de très bonne facture. Il y a des préfiltres en tous points similaires made in china, beaucoup moins chers comme tu as pu le voir. Pour ce poste clé pour la sécurité j'ai préféré mettre une pièce du fabriquant de référence - mais si ça se trouve ça aurait très bien marché avec une copie. Il y a quand même quelques côtes et dimensionnement un peu sensibles pour que la centrifugation soit efficace : forme des ailettes, poids de la bille, etc. Le corps du filtre racor est en alu - est-ce aussi le cas sur la copie ? L'ajustement sans fuite de la cartouche, etc. J'ai mis quelques euros de plus pour gagner un peu de tranquilité d'esprit. Il s'en démonte dans les chantiers qu'on retrouve sur Leboncoin.

Quelle que soit la qualité du filtre, ça finira par bloquer les tuyaux. Donc soit on met du gas-oil de qualité, soit on aspire régulièrement le fond du réservoir en administrant régulièrement un traitement de cheval.

Le GO depuis l'introduction des produit comme l'huile de Palm ne se conserve plus sur le long terme.
Sa dure de peromption est d'environs 6mois...
La Filtration est juste la pour protéger le moteur des bactérie et autre saleté.
Il faut donc fair en sorte de gerer au mieux sont stockage.

bjr
A mon avis on peut mettre tous les preflitres du monde que l'on veut si le GO est contaminé dans le reservoir on n'est guere avancé ..
Pour ma part j'ai un decanteur rotatif et il doit etre performant car le fond est bien noir chaque année lorsque je le nettoie ,et m^me le petit robinet est souvent obturé .
Par ailleurs je met du produit à chaque remplissage ..
Néanmoins ma methode depuis longtemps ,tous les 2 ans nettoyage à fond du reservoir (70l) et il est toujours toujours sale ,une espace de lis de vin , du depot noir etc ...
Et l'hiver je fais comme le chat nous a dit ,reservoir vide ..

Pour moi le seul remede sûr c'est le nettoyage du reservoir , la securité ça ne rigole pas ...

Je ne sais qui , mais il y a quelques années ,un plaisancier a eu un probleme de moteur en rentrant dans un port et son équipiere est passée par dessus bord lors du remorquage et a fini miraculeusement à la nage .

Il me semble qu'il y avait déjà eu un fil au sujet de ces supposés decontaminateurs/purifieurs de gasoil.
purafiner.com[...]afiner/

Vu la "technologie" utilisée, à savoir un aimant, je doute de l'efficacité ...

Bonjour,
Après avoir vécu les mêmes déconvenues que l'initiateur du sujet, j'ai mis des vannes sur les évents de mes cuves. Je les ouvre quand je remplis les cuves et les ferme le reste du temps.
En effet,l'air aspiré par ces évents quand le navire est en mouvement contient de l'eau qui vient se condenser sur les surfaces plus froides que l'air absorbé.
Depuis trois ans, plus aucun soucis quel que doit le gasoil mis( algérien, français et anglais). Plus de filtre et prefiltre à nettoyer, gasoil aussi clair que du neuf.
Ces évents ne servent que lors du remplissage, alors pourquoi les maintenir ouverts, qui offrent à vos cuves de belles goulées d' air bien humide surtout en mer.
J'hiverne donc avec cuve quasi vide, moitié pleine ou pleine, peu importe. Soigner en amont et plus efficace qu'en aval.
Claire

Une option (pas toujours possible ou envisageable) et une question :

• installer un réservoir en charge - le mien fait 24 litres et je peux suivre mes consommations précisemment, surtout si son fond n'est pas plat. En cas de forte gîte et plus que quelques litres de carburant, ou bien quand la pompe à gasoil est faiblarde ou en panne, c'est très utile. J'ai fini par faire installer un robinet de vidange à ce réservoir : quand je l'ouvre, il y a parfois de la matière.... ça complète bien les autres systèmes de filtrage ...

• quand j'ai installé un 3YM30 neuf, l'importateur (enfin son technicien) a attiré mon attention sur la doc Yanmar : biocide interdit !! je sais pas pourquoi, et j'en mets plus ... des commentaires ??

@+
Gf

moi, tous les jours un verre d'alcool. Et pas de mélasse dans le fond; Hips!!

Malheureusement je n'ai pas pu installer ce système à cause de mes planchers posés sur mes réservoir réalisés dans la coques, mais j'y crois puisque que l'on décontamine l'eau avec des LED

En ce qui me concerne, je touche du bois, j'espère être épargnée du problème de bactéries.
Préventivement je m'arrange toujours à faire le plein de gasoil avant l'hiver pour éviter l'eau de condensation qui se forme lors des variation importante de température entre le jour et la nuit si le réservoir n'est pas plein. J'ajoute un biocide et enzyme pour traiter le gasoil. J'ai un décanteur transparent sans filtre avec un drain, et un décanteur opaque avec filtre. Les seules impuretés recueillis dans le décanteur ce sont de petites taches de goudron, pas d'eau, ni boue ou champignons.