Construire un PAHI 26

Merci..

Merci.
Je n'ai pas trop de doute concernant la construction, je pratique le travail du bois et j'ai déjà construit des bateaux en contreplaqué.
Mais comment se comporte le bateau et qu'en est il du confort, même si je me doute bien que c'est très spartiate.
Ton bateau est il visible, (j'habite en Haute Savoie au bord du Léman).

Cordialement.

Je n'ai pas l'intention de naviguer sur le Léman avec ce bateau mais en Méditerrané. J'ai un petit voilier sur le lac, pour le soir après le travail.

Merci du conseil. Je trouve le côté pirogue du Pahi plus sympathique que le Tiki.

J'ai du temps, je suis en retraite depuis peu. Pour les a-coté de la navigation, je constate que nous avons les même centre d'intérêt.

je profite de ce fil pour vous informer que James Wharram sera à Douarnenez pendant les fêtes....
cordialement,
Bernard

La constr. du Pahi 26 est (pratiquement) lancée. Je suis à la recherche de CTBX 6 mm difficile à trouver. Et pourtant j'habite une région riche en marchands de bois. J'ai un grand local chauffé.
Je vais de toute façon commencer par les poutres. L'expérience des constructions précédentes : la coque (les dans ce cas) est rapide et euphorique mais la suite devient fastidieuse.
Un dimanche de pluie trop dégeu. pour mettre une voile sur le lac et pas suffisamment de neige pour skier, j'ai construit une maquette au 1/20 avec des chutes de carton, de la colle et de la gouache. Cela m'a permis de décortiquer les plans et de m'apercevoir qu'il manque des côtes, pas très grave cependant.

A suivre.

Hello! J'habite St. Cergues, mais mon bateau est à Yvoire.
J’aimerais effectivement bien te rencontrer et voir ton bateau.
A bientôt.

T'est ou en Haute-Savoie ? J'habite à Sciez et j'ai un Tiki 26 dans mon garage ! Suite à un problème de décollement de la peau en tissus de verre, j'ai du le poncer: il est maintenant à nu, mais j'ai plus le courage d'aller plus loin. Je me suis racheté un "vrai" transportable et je vais céder pour une bouché de pain mon Tiki. Si tu souhaite voir un Wharram de plus près pour te faire une idée de ce qui t'attends, je te reçois volontiers
Je connais bien le Pahi 26, car j'ai un pote qui en avait un à Yvoire et nous avons souvent navigué ensemble
Cordialement

Neunon sot! j'ai acheté deux pahi 26, j'ai coupé 1m à l'arrière de chacun et j'ai raccordé le tout. Et j'ai un pahi 46 et amphidrome avec ça! :coucou: :-p

Blague à part en réponse à la première question de l'auteur du fil, j'ai relu dans le livre "pas de panique à bord" récit de la traversée de l'atlantique jusqu'au brésil par un wharram de 8,25m.
Je cite sa réflexion sur la tenue en mer : "Très bas sur l'eau, inconfortable, la vie à bord est dure et très humide(...)"
il faut dire qu'ils étaient très chargé
Il poursuit "Mais je me suis toujours senti en sécurité sur mon bateau, sa tenue en mer, même très formée, est excellente. Dans le grande houle des alizés, l'Audonien était presque confortable, ... "

C'est vrai, Bernard est incroyable. Il est parti avec son bateau, d'ici en Martinique, vers la France(le petit PHA) et a mis à l'eau le grand Pha récemment. Quand tu vois la qualité du boulot, tu as envie de poser les outils et de te mettre aux dominos...

voila le TANE comme dans le bouquin , la cagette se fume un FARRIER, certains video amateurs à trois pattes de course du dimanche aprécierons ?

Hello! Le Farrier a 1 ris et il y a (apparemment) pas mal de vent.
Il m'était arrivé avec mon Figaro 5 de battre des Surprises, toujours sur le Léman, pourtant un Surprise est plus rapide que ne l'était mon feu Figaro.
Cela dit, je pense commencer la construction du Pahi 26 dans l'été. A partir de la rentrée je pourrais travailler pratiquement à temps plein sur ce projet. Donc à suivre.
Je pense que les photos et commentaires sur la construction seront sur le site : , que j'invite les amoureux du bois à consulter.
Salut à tous et à bientôt.

Si tu ne connais pas

wharrambuilders.ning.com[...]/

ça traîne plus d'eau, ça pèse plus lourd. Mais à quoi peut bien servir cette 3ième coque?
et à quand le quadramaran? ;-)

Je n'ai aucun doute qu'un F se mange le cata en question sans exception si ce n'est celle de ne pas lui mettre de voile

je ne sais si c'est par prudence ou pour attendre, mais c'est évident.

Par contre, j'ai toujours grand plaisir à voir ces catas qui m'ont souvent intrigués à défaut de vraiment m'attirer

bonjour à tous
ce fil m'inspire pour la construction d'un cata de 25 pieds environ, transportable, mais plutot sur le style corneel 26 ou aventura 23.5.
Est ce que qlq un a des infos sur des kits ou des plans pour une construction en cp

La construction de mon Pahi était sur les rails. J'attendais le 5 janvier que mon fournisseur de bois ré-ouvre pour commander les feuilles de contreplaqué, j'ai même fais une maquette.
Et là, crac. Je trouve un Tiki 26 à vendre près de chez moi.
Comme je n'ai jamais été capable de résister à la tentation,
(une bonne bouteille, un repas entre potes ou une petite brunette) j'ai craqué. Il y a cependant qq travaux a faire (sur le Tiki pas la brunette).
Merci à tous de vos conseilles.
PS Je ne suis pas braqué sur les brunettes, les blondes ou les rousse ça marche aussi.
Salut à tous et à suivre.

Si il y a des amateurs, je vais vendre le dossier de plan inutilisé du Pahi 26.

Il faut restratifier les coques.
Voir les photos de Babar 74, c'est celui là.
A plus.

Effectivement pour la série des anciens plan dont le Narai fait partie, la stratification époxy avec tissus de verre ne s'impose pas et ce d'autant plus que la conception date d'avant l'introduction de cette technique par Wharram: l'épaisseur des contreplaqués utilisés laissant de la marge (les collages sont à la PPU par a même occasion) Pour les plans à partir du Tiki 21, la stratification époxy plus tissus est indispensable car c'est conçu comme un composite (collage par joint congé par la même occasion !)
Je pense qu'il faut respecter au maximum les recommandations de l'architecte !

Wharramm préconise sur les plans du Pahi une strat. avec un tissu 200 gr / m2 + 3 épaisseurs complémentaires au niveau de la quilles de 45 cm 30.5 cm et 23 cm.
Je pense stratifier avec un 300 gr. De toute façon, Wharramm à plus d'expérience que moi et dans mes construction précédentes j'ai toujours suivis les préconisations de l'architecte.

Cordialement.

Lors d'une construction précédente, j'ai eu pas mal de problèmes avec la PPU. Pas de problème avec des collages bois sur bois, mais le serrage est difficile à doser : trop serré la colle sort, pas suffisamment elle gonfle et pousse les pièces.
La vrai galère c'est la stratification.
Il faut enduire la coque, attendre que la PPU commence à prendre et appliquer les lès de tissu. Le problème, c'est que si le tissu est mal positionné, il est très difficile de l'enlever, il se déforme, fait des plis. De plus la stratification PPU n'est pas étanche et l'humidité pénètre dans le contreplaqué. Au bout d'environ 15 ans le contreplaqué était délaminé. (Puit de dérive, liaison coque pont, etc) et le bateau totalement hs.

Mon expérience PPU date des année 80, même avant. La conception du bateau était plus ancienne.
C'était un plan Herbulot.
Il est évident que le Tiki sera stratifié à l'époxy.

@Babar.
Je n'en doute pas, il y a quelques interviews où il parle avec un patron de chantier, ainsi que Hanneke, il est encore bien vert, longue vie à lui!
Mais mes plans, par exemple datent de 79, et J.W. a aussi évolué, il a d'ailleurs fait des plans en polyester. J'ai même suivi un peu l'histoire d'un wharram en alu, dont le proprio disait qu'il était aussi léger que le cp.
Mais ils ont refusé d'entériner ma modif, qui n'est pas dans l'esprit de la maison...Ils m'ont dit en substance:" démerdes toi, c'est toi qui veut faire ça, nous, on ne le ferait pas, mais on veut bien te vendre des plans pour un pod, pour changer la taille des poutres, etc." rien que des trucs pour lesquels je n'avais pas besoin d'eux.