construction derive lestee pivotante

quitte à mélanger des matériaux...
c'est à dire CP + lest (plomb ?) + stratification, pourquoi ne pas statifier directement une dérive en acier pour l'empécher de rouiller.

Ou la faire "choupée" comme le sont les bateaux aciers, puis la peindre le mieux possible.

Bras de levier
Abaisser le centre de gravité c'est très bien,
mais la conséquence immédiate c'est un bras de
levier nettement majoré avec des efforts plus
importants au niveau de l'axe de dérive et sur
le mécanisme de relèvement de dérive, et un balant majoré aux diverses positions.

difficile de dire

Il y a un pb à regler tout d'abord.

Ta derive epr 40mm AMHA sert egalement de lest donc tu dois faire une nouvelle derive en gros du m^me poids.Hors si tu l'a fait en bois tu vas passer d'une densité toujours en gros de 8 à 0.6 soit environ 13 fois plus petit et il va donc falloir que tu compenses celà avec du pb.Mais comment?

Autre question (je suis chiant n'est ce pas).Ton CP va-t-il etre suffisament costaud pour me pas casser car tu n'auras pas plus de 40mm d'épaisseur.

Non , je pense à ta place si ta tole est tres rouillée , j'en ferais une autre et je la ferais shooper puis peinture.Evidement avec un bord d'attaque profilé.Et pour etre complet tout le perimetre de la derive doit etre arrondie , pas d'angle droit pour que le peinture soit arrondie et ne se casse pas.

Mais si tu es tétue (comme moi) et si tu veux faire en CP, pour le lest il faut faire un trou dans le milieu de la derive et mettre une galette de plomb .

josé

pas tetue
Jose
je suis pas tetue !!
c'est pour ca que j'aime demander des avis et opinions differentes..
et avant de reconstruire ( ou restaurer... ) cette derive , je veux comprendre et connaitre les differents obtions.
Je suis perfectioniste !! c'est pire que Tetue !!!

mais je suis a l'ecoute et merci a tous de vos conseils,,
plein de soleil d'australie
;-)
Cathy

kits etambots
je suis en Australie ..
mais as tu une adresse de web page pour techboat ?

Exemple...
l'idée d'incorporer du plomb à l'intérieur de la dérive est séduisante car elle simplifie sa réalisation. En introduisant une "grosse rondelle" de plomb dans le bas de la dérive la fixation du plomb ainsi collé est siffisante surtout si l'on stratifie copieusement cette dérive, qui sera ma foi très solide et demandera un entretien minime. La vrai difficulté: le système d'axe à installer. une solution: augmenter l'échantillonnage du stratifié verre époxy tout autour de l'axe dans un rayon à déterminé.

Une option utilisée pour les protos: un mélange époxy/charge graphite. Votre dérive coullisse ensuite avec une facilité étonnante...

peut importe le materiau

le rendement hydrodymanique n'a rien a voir avec le materiau utilisé mais seulement avec la forme donné à ce materiau.

Il est tout aussi facile de faire quelque chose de profilé en Cp qu'en acier.

pour ma part ce que je crains c'est la perte de stabilité apres diminusion du poids de lest .A quoi sert d'avoir une derive bien profilée si l'on perd de la raideur à la toile.

Par contre s'il s'agit de son entretien un schoopage c'est parfait et ça tiens presque à vie sans entretiens ou moins qu'une derive en bois.

mais ce n'est que mon avis chacun...

josé

epoxy/charge graphite ??
merci Laurent

aurais tu plus e precision par ce que tu veux dire avec melange epoxy/charge grapite

merci ;-)

Tout a fait d'accord...
...moi je fais parti de ceux qui n'aime pas travailler le métal, et je concois peu de meuler une plaque d'acier de 4cm puisque pour arriver à un profil naca, il y a un paquet de matière à enlever.