Construction amateur CP strat polyester

Ok oui j'avais lu sur un autre fil H&O la technique de l'opinel, certains par contre parlais d'y mettre la lame tout de suite avant même de tapoter avec le manche ... ^^
Il est clair que lors de ma visite je vais l'inspecter de longues heures, mais je suis un jeune marin, n'ai jamais construit de bateau et m'y connais en coque sandwich ou polyester mais pas du tout en CP d'ou le fait que j'envisageai une expertise si cela ne me coute pas le prix du bateau ....

Le test de Guillemot est très facile à faire et te donnera une bonne idée de l'état de la coque et la remarque de Tup est à prendre en considération également, sauf si tu coures plus vite que le proprio. Le bateau paraît très propre effectivement, mais il faut garder à l'esprit que le plus gros problème de ce genre de fabrication (strat sur CP) c'est que l'on risque de ne rien détecter avant qu'il soit trop tard.
Cdt
Eric

est ce qu'un testeur d'humidité (un vrai ) pourrais permettre de déceller ce genre de problème ? suis je obligé de sortir le bateau de l'eau pour ce test ?

ok c'est noté merci pour la réponse... décidément quel dilemme ... pas facile de changer de navire ...

Oui je me suis mal exprimé, j'aurais dû dire "dans l'optique d'un achat probable"
Effectivement le proprio ne va pas me dire que c'est une épave on est d'accord d'où mes questions ici... et effectivement il faudra que je sois très attentifs lors de mon inspection... être épaulé par quelqu'un qui s'y connait plus que moi dans ce domaine me rassurerai beaucoup (si il y à des âmes charitable sur Toulon qui passe par là... ;) )
Pour ce qui est du budget j'ai conscience de celui-ci (ce n'est pas mon premier même si je n'ai jamais eu plus gros que 7m...) j'ai d'ors et déjà la place de port et aurais les moyens de l'entretenir SI pas de gros chantier à prévoir (dou les questions que je poses... ) mais entretien annuel classique

et s'en est un très bon (d'avis) je penses ! je garde donc le pecule dans l'espoir de trouver "chaussure à mon pied" (j'ai pas d'équivalent maritime pour celle la ;) )

Merci à tous pour vos réponse.
Effectivement je vais un peu redescendre sur terre et laisser tomber cette occasion, après de nombreuses recherche sur des sites tel que bateau bois, les sites des vauriens, corsaire ainsi que les nombreux avis donnés ici et sur d'autre fil H&O j'ai bien compris les spécifications de ce type de coque et les problèmes que je vais avoir (à plus ou moin long terme )
Pour répondre à la question c'est une strat polyester de 1980 donc je vais forcément au devant de problèmes... Le bateau n'est pas à côté non plus et je me suis déjà beaucoup déplacé pour rien ...
Merci en tout cas pour votre aide, je continue mes recherches mais regrette déjà un peu d'avoir vendu mon petit love-love car je crois que mon budget et trop juste pour la taille visé....
Je continues mes recherches...

Ahah non je veux plus de hauteur sous barreau et pouvoir affronter du plus gros temps :D

malheureusement il est stratifié en polyester et depuis 1980... le proprio dit avoir mis de l'epoxy après (il y 8 ans ) bref trop de couches a mon gouts...

je crois effectivement que pour être raisonnable il faudrait que je me tourne vers un sangria.. Il n'y en a effectivement pas mal.. je vais creuser.. le seul point qui me gêner est la hauteur sous barreau mais bon je crois que va falloir que j'arrête de rêver et continuer à me plier un peu ;)

Oui en cherchant sur hissetho je suis tombé sur ce forum mais bon sans grand espoir... plus aucun nouveau message depuis 2 ans...
J'y ai quand même posté un message au cas ou... j'ai aussi contacté Mr Joubert au cas ou il aurait des informations à son sujet ou était en contact avec l'amateur constructeur "Le Floch", et il m'a répondu assez rapidement mais sans résultat..

Complètement ! Peut être même aussi celui-ci n'est pas atteint par un quelconque problème mais c'est un gros risque à plus ou moin long terme, et je penses que je n'ai pas assez de connaissance dans le bois pour me débrouiller moi même et que donc ça me coutera cher... alors que les coque monolythique ou sandwich je sais plus faire ;)

Je ne suis pas sur que se tourner sur des valeurs sures soit la meilleure formule.
Une autre consiste à rester ouvert à toutes les propositions et à examiner celles qui semblent les plus intéressantes , ensuite , on élimine celles qui ont des défauts ou des caractéristiques rédhibitoires.

il me semble qu'il vaut mieux un jouet 27 qui dispose d'une grande hauteur sous barreau et d'une bonne qualité de construction et dont le propriétaire voudrait se débarrasser à faible prix qu'un sangria osmosé , avec des voiles au bout du rouleau dont le vendeur sera gourmand sous prétexte que c'est une valeur sure.

C'est un exemple .

J'ai cru comprendre que notre ami cherchait plus tôt un trente pied qu'un sangria 26 pieds.

j ai le meme bateau plan joubert en bois stratifie
ce bateau est reste longtemps sans naviguer resultat quan je l ai achete
la coque etait abimée et deformable j ai repare la cloison cassee a cause de la pourriture et j ai demande des renseignements a des pro resultat
il fallait changer les parties humides du bois contre colle
mais je suis menuisier il ne le savait avec le temps j ai trouve le probleme
a cette humidite
en fait le contre colle est fait d acajou et a la fabrication on ne fais pas de difference entre le coeur et l aubier plus tendre et a la fabrication tout est melange avec l humidite la partie tendre devient souple mais ce n est pas grave car entouree de lammes dur
j ai verifie la stratification mais peu de problemes
par contre il est tres important de verifier l etancheite du pont
pour refaire cette etancheite il faut acheter de la poudre de ponce pour ebenistes l appliquer sur le pont et vernir , la ponce a une apparence
grise mais avec le vernis ca devient transparent le pont etant etanche reste a fair secher l interieur