construction amateur

Holà
Plus le mien et celui de Lolapo, monocoque de 12 mètres...
Lui a fini et navigue avec dans les Caraïbes.

J'en connais plusieurs.
Un a use suivant son expression 3 femmes. Un autre a perdu son emploi. Deux épaves dans un champ. Un autre beau bateau bien fini mais son tdm s'est limité en semi hauturier

bonjour j'ai construit plusieurs bateaux et ai fait parti de l'unitè amateur(cooperative d'achat)=un muscadet entierement ,un vieux grement dont il ne restait que le saumon de quille,plusieurs canots en bois et l'amenagement complet d'un passoa 47 coque achetèe nue et brut ! ce que je tire de ces experiençes=il faut une motivation sans faille ,et de preferençe deja une bonne experiençe de la navigation! pourquoi ??? = pour ne pas tomber dans le piege classique= on reve beaucoup on prend un grand plaisir à construire on n'arrete pas de fignoler car apres la construction c'est l'apprehension de l'inconnu! souvent entre le "confort" de la constrution et la dure realitè de la grande mer c'est l'atterissage douloureux!

deuxieme regle absolue se donner un delai incompresible fini ou pas tout à fait fini c'est=à l'eau! pour le passoa47 ça a ete 3 ans maxi plus long il peut se passer trop de chose dans la vie !

perso à moins d'etre un professionel je ne saurais trop conseiller de partir depuis une coque nue chantier si ce n'est pas le cas vous serez deja epuiser quand la coque sera finie et dans la majoritè des cas et bien ce ne sera pas terrible ou franchement degeulasse(surtout pour l'acier) et bien entendu invendable si vous voulez passer à autre chose!
a suivre

suite; pourquoi la construction amateur ? perso ayant deja une grosse experiençe des navigations au long cours je savais ce que je voulais c'est à dire une finition ,une fiabilitè sans faille, de la belle ebenisterie à l'ançienne, du bronze à l'interieur des tissus exotiques bref des chose diffiçilement trouvables en pret à porter, tout ça dans une coque moderne et esthetique, et seulement en alu mes precedents periples sur romanèe m'avait convaincu du materiau ! d'autre part l'economie en dehors de realiser exactement ce que l'on desire est substentiele et permet un financement dans le temps tous les materiaux hors la coque peuvent etre echetès en cooperative d'achat et appels d'offres!

si vous construisez un petit bateau genre muscadet c'est une logistique assez simple si c'est un grand bateau42/50 pieds c'est une autre histoire = il faut pouvoir travailler à l'abri des intemperies il faut des moyens de manutentions(on ne met pas un lourd moteur à bord à la force des poignèes, il faut de la ventilation pour vernis et peintures les combinès à bois sont incontournables si l'on veut aller vite et faire du beau boulot, bref il faut savoir faire beaucoup de choses si vous voulez une finition chantier ou mieux ! on achete des plateaux de bois exotiques beaucoup de colles polyurethane! pour les assemblages une machine à lamelots fait gagner un temps considerable faire sous traiter en ebenisterie industrielle portes de vitrines, facades de tiroirs entourages de portes etc fait egalement gagner du temps et procure une finition toute autre !dans le budget certains postes ne sont pas à negliger= la boulonnerie c'est en dizaines de kilos le cable electrique en centaines de metres, isolation interne c'est un camion de plaques de styrodure en 50mm etc etc

il y a bien sure des cotès tres positifs =vous connaissez le bateau par coeur et vous serez bon dans plein de speçialitès ce sera aussi une victoire sur vous meme car il faut constamment se motiver surtout l'euphorie des premiers mois passèe!
il faut egalement ne pas se tromper cotè vie privèe ! si vous etes libre, celibataire et pret à sacrifier tout votre temps libre =foncez! si vous avez une epouse et des jeunes enfants vous allez au casse pipe!
perso pour le passoa j'avais une jeune fiançèe tres motivèe ,ayant deja beaucoup naviguèe et particulierement degourdie ! n'etant pas ingrat elle eu sa recompense(moi aussi d'ailleurs)

il y a aussi des constructeurs qui ont d'abord commençè par beaucoup rever se sont trouvè un but dans la vie et ont fait des bateaux magnifiques sur plusieurs dizaines d'annèes , malheureusement le reve s'est achevè quand il a fallut envisager la mise à l'eau! je ne les critique nullement ça a ete le reve et la motivation d'une vie, ils ont "pris un pieds fantastique" la finition de certains Schpountz amateur me laisse encore aujourd'hui bea d'admiration

à vous de voir si vous faites parti des elus ? je rigole un peu bien sure

"Il y a 1000 et une façons de construire,chacun son style !"
Oui James suis entièrement en accord.
Je pense que je vais mettre une dizaine d'années (ça fait déjà un moment) mais je cela ne m'empêche pas de naviguer, donner des cours de voile ou moteur, mon travail et la famille. Je pouvais hériter du bateau familiale qui a bourlingué pendant presque 20 ans autour du globe, je n'en ai pas voulu. Les copains me disent, bon tu vas faire le tour du monde? Ma réponse, je ne sais pas et ce n'est pas un problème. j'ai déjà voyagé et c'est, pour nous, "très" facile de dire go. Je prends beaucoup de plaisir à le construire comme d'autres passent leur temps à faire du sport,de la musique, regarder la tv ou boire des coups au bistro. Ce n'est pas une parenthèse de vie c'est juste un choix de vie... du présent.
Si le but est de partir de suite, le canot de Moitessier est un exemple. Une coque, un mat, voiles, un moteur et des aménagements faits en 15 jours et c'est très bien aussi.
Suivant l'âge il faut aussi se bouger car la vie est courte. :-)

Bonjour,

Je suis en train de terminer un canot voile/aviron, ponçage avant mise en peinture de la coque, autrement dit dernière ligne droite (tout le reste est prêt, à part la flottabilité).
Objectif : semaine prochaine.

Tout de suite derrière, lancement de la construction d'un Gorfou de Balta en style "camping côtier".

J'avais auparavant un projet de Golant Gaffer, très sympa, mais plus lourd, plus de plomb, de bois, de bronze, moteur in-board, circuit électrique etc.

J'ai changé pour plus léger et plus vif sur l'eau, et espérons-le, plus rapide à construire.

Hello, moi j'ai suivi l'exemple de wini et j'ai modifié un Magnum21 .3 Hivers

j ai pas de bonne condition de construction , une serre de 14 X 5 m , H 2.70 m , et la je suis dehors , pas l idéal pour construire vite un cata .... Le serre c est froid l hiver , tu chauffe ça condense , et dehors tu es sous le soleil brulant de l été ou des fois sous la pluie l hiver ...

Construire n'empêche pas de naviguer, de voyager oui mais naviguer n'est pas un problème, cela rend juste la construction plus longue. :-)

Bonsoir,

Exactement !
C'est réducteur d'opposer la construction et le fait de naviguer,comme si les constructeurs amateurs ne faisaient que ça,la tête dans le guidon H 24...

Perso l'hiver je bosse à la montagne,fais plein d'autres choses et si je sature je m'échappe,vais voir ma copine ou les potes...
C'est vrai que j'ai des périodes intenses ou je sors bien lessivé mais c'est bien plus propre à mon caractère cette façon de travailler.
De toute façon j'adore bosser,créer quelque chose,trouver des solutions à un problème .

Quand je répare les bateaux des autres c'est pareil,un petit challenge et la satisfaction de voir que le bateau réparé perdure...
Pour moi avoir un bateau tel que je le construis c'est inabordable financièrement.
Je n'ai pas de biens,pas d'économies,pas de retraite en vue mais ça ne me gêne pas plus que ça.

C'est aussi une vue au long terme,un but et un projet pour l'après 60 ans...
Pour bosser professionnellement avec et en profiter à fond aussi.

J'y suis à l'aise,il est entièrement isolé,je peux y stocker tout le matos que je veux y compris mes jouets,il est insubmersible avec les crash box et les espaces séparés des coffres,il est simple pour mon goût...

Jamais je ne trouverai un bateau qui me satisfasse autant...bref j'en suis amoureux !

En NC .... dommage je suis passé avec le cata en 2016/17 , j aurai aimé te rencontrer ...

Oui , pas facile de faire les deux , gagner des sous et surtout en mettre de coté pour la construction , mais c est pareil , travailler pour mettre des sous de coté pour se payer un bateau ... les £££££££ , rarement facile a économiser ... Peu on des emplois qui permettent d avoir des temps libre ...

premier bateau , une vedette de 5m20 type neptune. vers 1970 . soloplast une société qui vendait du polyester et de la fibre donnait les plans si on achetait le matériel chez eux.
j'ai fait le mien en cp de 5mm sur des couples en contreplaqué de 20 , la cabine en contreplaqué ect...
J'étais le roi du contreplaqué de l'époque. Si possible le moins cher.
Et qui a dit "cp marine " ? j'en avais jamais entendu parler.
Le tout recouvert de fibres de verre, mat et rowing à l'avenant bien barbouillé de résine.
un moteur HB Chrysler d'occasion de 55cv . un volant de voiture.
des années sans problème jusqu'au jour ou le mélange 2 temps était pas un mélange et paf la bielle ou je sais pas quoi a pété. retour au port dans un bruit de casserole mais retour quand même. moteur HS.
bateau stocké dehors quelques années , pluie , infiltration et quand j'ai voulu voir où il en était , catastrophe délaminage , cp pourri , découpage et décharge . fin du premier.
ensuite un petit cata pour mes enfants rigolo avec un voile de planche
Un vrai Neptune 520 reconstruit de zéro puis donné à un cousin .il navigue toujours avec.
Mon voilier actuel de 6m avec lequel on navigue toujours. sur mes propres plans . gréement au tiers , petite cabine.

sur remorque,facile à mettre à l'eau et à gréer.
plus de problème de port car entre temps j'ai eu un Penduick 600 au port de Menton puis à
St-Chamas un peu plus près de chez moi. Mais toujours le même plan d'eau et étant à 100 km c'était beau temps en partant des alpes et fort mistral en arrivant. marre après 10ans.
Les unités et regroupement amateur c'est bien si tu es tout près sinon c'est km pour du blablabla
sans beaucoup de suite dans les idées.
toujours les mêmes qui ont raison , en général ceux qui ne font pas grand chose.
j'ai très vite abandonné.
en moins de 7m c'est assez simple pour avoir la carte de navigation
au delà je ne crois que c'est plus contraignant.
Bonne courage aux constructeurs ( et à leur femme )
JF

rebonjourà tous; Kea a fait je pense la bonne analyse! les temps ont bien changè depuis la fin des annèes 80! aujourd'hui on peut trouver de tres bons bateaux de voyages sur le marché de l'occasion tant en françe quà l'etranger! le budget sera en fin de compte equivalent à celui d'une construction amateur neuve et vous aurez le bateau de suite,cela ne vous empeche pas de verifier ,ameliorer et mettre le bateau à votre gout ; en general dans une vie on construit ou amenage depuis une coque nue un bateau de 42/50 pieds rarement plus d'une fois! je ne parle pas des petits canots ou prames(j'en construit encore de temps en temps pour le plaisir) l'autre aspect d'une belle construction reussie c'est l'attachement! pour ma part mon passoa garcia a ete terminè en 89 ,il fait partie de ma vie,mon fils est pratiquement nè dessus, ce fut le declic pour son metier d'officier de marine;à bord ce fut notre maison pendant des annèes, egalement un formidable compagnon d'aventures : je serais totalement incapable de m'en separer meme si de temps à autre je regarde d'autres voiliers

ceçi dit construire est egalement une formidable aventure !ce n'est pas pareil d'acheter une maquette de bateau en plastique toute prete et de construire la meme maquette depuis un plan et un tas de bois!

il est tres diffiçile de donner le moindre conseil tant les aspirations, le contexte et les possibiliès peuvent etre differentes ! dans une grosse construction on travaille avec le temps,et avec celui çi on peut egalement changer dans sa tete et connaitre plein d'imprevus! à 35/50 ans si l'on a du temps,une certaine libertè,pas trop d'obligations l'aventure est jouable à 60/70 ans on a plus de temps ,parfois un peu plus de monnaie, mais il faut deja plus negocier avec la santè et le temps n'est plus un alliè ! acheter une bonne occasion à mettre à son gout est certainement le choix le plus judicieux si l'on veut encore faire de la route

Bonjour,

Tout ce qui a été écrit sur ce fil est fort judicieux.
Le problème n'en est un que si on aime les bateaux en plastique qui peuplent les marinas.
Et ça, malheureusement ça ne se commande pas...

D'autre part, les bricoleurs (et même les bricolos) connaissent ce sentiment qui là aussi ne se commande pas : entre un meuble (très joli) que tu as acheté, et un meuble (assez joli) que tu as fait, l'amour n'est pas du même ordre.

On n'y peut rien, c'est dans les gènes.

"Si je gagne au loto", je fais quoi ? J'achète un bateau tout fait, ou bien du meilleur bois, un local de rêve etc. ?

Bien dit les gars,c'est une affaire de passion...
Le bateau c'est comme l'amour !
Je préfère patienter et rechercher la qualité que me diriger sur n'importe qui et là je serai forcément déçu...
Si on est exigeant sur le choix d'un bateau qui ne soit pas un bourriquot comme dit Lolapo ça reste cher et souvent il faut en plus racheter des voiles,refaire l'électronique et l'électricité voire le moteur si on n'a qu'un budget très modeste...
Au bout du compte on se retrouve à devoir remettre 10,20,30 000 euros de plus si on veut un vrai bateau de voyage...ça va très vite à dépenser les sous et on arrive à un total conséquent.
Après une dizaine d'années sur un bateau à cul étroit,ingérable en rangements,en nav au portant instable,pas isolé du tout je n'avais surtout pas envie de recommencer l'histoire.
Construire c'est l'aventure,c'est la galère,du temps de la sueur mais quelle récompense !
Restaurer est très proche aussi.
Comme disent les chinois le chemin compte parfois plus que le résultat...
Comme dans la vie il y a des échecs,des bateaux laids ou mal construits voire qui coulent à la mise à l'eau !
Des couples qui se brisent,des élans qui meurent...mais aux Canaries on voit déjà ça avec des gens qui n'ont pas construit ...

sympa de voir qu il reste des constructeurs amateur c est une belle aventure

je vais demander la catégorie C , attestation sur l honneur et basta ...

il y a tj de belle histoire quand tu vas jusqu a bout ...