construction amateur

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Quel est ton programme de navigation ?

Je ne connait pas spécialement les plans HARTLEY, mais d'après ce que j'en vois, ils ont l'air d'avoir une très longue expérience sur l'architecture navale.

En ce qui concerne le bateau, je n'ai pas beaucoup d'info sur la technique de construction. Elle doit surement être en CP Epoxy sur lisses et serres ce qui est un peut plus long de mise en oeuvre que CP Epoxy sur bouchain, join congé. Ceci dis tu dois pouvoir adapté la technique si tu voulais opter pour cette solution.

Le plan n'est pas cher, mais le "moins" à mon sens étant que les architectes sont à l'étranger. Je suis de ceux qui harcèle de coups de téléphones mon archi, sûrement pour me rassurer mais aussi pour avoir des infos, sur des bricoles de rien du tout.....

Ca me paraît très essentiel pour la mise en oeuvre d'un projet de construction : la facilité de communication avec son architecte...

bonne recherche et bonne construction...

Thomas

construction amateur
D'après les infos que j'avais, l'U.A. à été éclaté. J'en connais pas exactement res raisons, mais il paraitrait que c'est une question financière.

Cependant, certaine assoce locales perdurent dans leur activité de regroupement.

a+

construction amateur
Si vous voulez contacter l'UAMP (Midi Pyrénées) et l'UARA (Rhone Alpes):

UAMP: Pierre Meuris,
Chemin de Redon 31450 Bazièges

UARA: Roland Remontet,
59 route d'Avernay 42170 St Just St Rambert

Il y a d'autre UA régionales, mais je n'ai pas d'infos

construction amateur
super: je crois que la FIUA (fédération des UA régionales) se restructure, et qu'un nouveau système de coopérative se remet en place.
à suivre!
Les UA locales reste le meilleur moyen d' échanger des idées et solutions avec d'autres constructeurs.

Plans Français ou Etrangers ?
Salut à tous:
Je suis en train de finir une petite plate CP/époxy et je cherche plus gros.
J'ai contacté un archi français qui tarde (mais tarde..."tutard tu tardes") à me fournir les renseignements demandés.
Quand je vois le prix des plans UK, USA, NZ, je me laisserais bien tenter...
Questions:
1)Qui parmi-vous a déjà construit d'après plan étranger?
2)Quelles tracasseries administratives en découlent (homologation, catégorie de nav etc...)
3)Connaisez-vous (fureteurs mes frères) un site ou une adresse qui recense les plans étrangers déjà homologués.
Merci et A+

Cherche les plans
Bonjour a tout le monde
je recherche les plans du Beepox 700
je aimere les achetes pour constrouir cette bateaux dans mon garage cest hiver

a plus, et mercibeaucoup pour l'adresse o des informations que vous sarait capable a moi doner.

benedikt

plans Bepox 700

bjr Benedikt

Peut être s' agit t' il du "Bepox", et non "Beepox"...?
Dans ce cas l' adresse du site est:

Et que l' hiver voit la naissance d' un joli bateau!

Homologation / Immatriculation
Bonjour à tous !

J'aimerais construire un 20 à 25 ft, 4ème ou 3ème, console centrale, insubmersible, genre "Outboard Skiff 19" trouvé sur bateau.com.

En fait, j'aimerais qqch ds le style Boston Whaler pour pêcher, avec 100 à 150 cv pour rejoindre le lieu de pêche, et un petit moteur HB pour traîner... Ou un diésel inboard pout tout faire.

Construire me paraît relativement simple.

Avoir le bon prix sur les matériaux, plus compliqué.

Et, ensuite ? que faut-il faire et quels documents produire à qui pour l'immatriculer? le franciser?

Je suis près de Lyon, dans le Beaujolais.

Merci de vos tuyaux !

Hartley
Thomas a dû revendre son superbe Hartley depuis...
Le 18' (pieds) est le plus populaire de ces petits bateaux australiens pour amateurs. Il y
a même un 16'. C'est le Corsaire australien, qui commence à dater.
Voir les sites Hartley, qui comprend une assoce très active, comme pour le Corsaire cheux nous; ou ClarkCraft qui en vend les plans.
C'était un des premiers bateaux très logeables sans trop de renforts intérieurs entravant l'espace habitable, large comme un portave pour rester stable face au vent, pour les loisirs familiaux de fin de semaine.
Il n'est pas bien beau et déjà démodé avec ses pans coupés, mais d'autant plus facile à construire et très bon marché.
Maintenant disponible en cousu-collé.
Quant aux mesures impériales, les EU comme plus récemment l'Australie les ont abrogées, mais elles y demeurent en fait en vigueur par pure habitude.
En gros, 3/8 (trois huitièmes de pouce) font un peu plus de 9mm.
7/8 font 22mm,
5/8 font 15mm dt demi.
En fait ce sont des fractions de pouces (") qui font un peu plus de 25mm.
Un huitième fait un peu plus de 3mm.
Il y a douze pouces dans un pied de trente cm environ.
Un mètre approche trois pieds et quatre pouces.
(30 x 3) + (2,5 x 4).
La virgule est représentée par le point.
Certains plans étrangers sont ausi disponibles en mesures métriques.
A défaut, la calculette viendra à notre secours. Le CTP de 6mm d'épaisseur est assez rare en France, c'est plutôt du 5 que l'on trouve.
Sinon acheter du 15mm pour du 5/8, du 10mm pour du 3/8. Les plans font rarement référence à d'autres épaisseurs.
Un 10mm bien poncé ne sera guère plus épais qu'un 3/8es.
Que les cotes extérieures soient un peu plus exigues que le plan, ou un peu plus vastes, ne feront que produire un bateau plus compact ou plus dilaté de quelques mm. La belle affaire!
C'est la cohérence intérieure qui importe.
A cet égard on peut compenser un manque en épaisseur de panneaux par un panneau transversal plus long de 2mm par exemple, ou par de l'époxyde ou de la fibre de verre plus épaisse.
Il vaut donc mieux prévoir précisément l'ajustement des pièces de bois, compte tenu de ces nuances, si on ne veut pas devoir racheter une pièce trop ajustée.
Tout de même les divergences restent minimes.
D'ailleurs pour une raison ou pour une autre, les largeurs de panneaux sont chez nous inspirées des formats en pieds 4' x 8' çad 1,20 m par 2,40 m.

question de temps ....;
je pense que malheureusement tout dépend du service que tu appelles et tu n'aura pas la même effcicacité entre deux services différends...