consommation anormale moteur annexe yamaha malta 3CV

Bonjour à tous
j'ai un soucis :
Je n'arrive pas à régler la carburation de mon moteur d'annexe (2 temps Yamaha malta 3 CV de 1996)
il consomme énormément (dans le bac pour réglages 1 litre de mélange par 15 min), ne prends pas ses tours, s'encrasse et la bougie noircit
nota :
- Mélange neuf à 1% tel que préconisé
- bougie neuve et telle que préconisée
- kit joints admission carburation neuf
lorsque j'agis sur la vis de richesse.... rien...
Les gicleurs ont l'air d'être un peu usés, mais débouchés
faut il impérativement les changer ?
Quelqu'un a t'il été confronté au problème ?
Des solutions ?
Merci d'avance de m'éclairer...
Frédéric
PS : je serai sur l'eau tout le WE
excusez moi par avance si je réponds pas de suite (connexion aléatoire)

fredau13

05 sept. 2014

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Bonjour Merci de vos partages d'expériences ; ... fredau1307 sept. 2014

J'avais le même soucis problème réglage et j'... tiwy507 sept. 2014

Horizon10

05 sept. 2014

Ok, tu as trop d'essence ou pas assez d'air:
-le papillon des gaz s'ouvre bien quand tu accélères?
-Le volet du starter n'est pas fermé? (dans le carbu pas juste la tirette)
-rien ne bouche l'admission d'air?

Tu peux essayer un nettoyant carbu genre bardh-l de nora-to:soufflé dans tous les petits conduits le résultat est instantané(chez moi)

ps: comment vois-tu un gicleur usé?

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fredau13

05 sept. 2014

Bonsoir
Gicleurs : le trou (d'air) n'est pas régulier (comme si, au fil du temps, les impuretés l'ont partiellement obstrué)
Frédéric

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Patrick29

05 sept. 2014

4 litres à l'heure pour un 3 cv à bas régime, c'est énorme.
Gicleur "trop dèbouché" ?
Hélice inadaptée, trop forte ?

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Ebraball

06 sept. 2014

Les Malta (j'en ai un) consomment pas mal, mais 2l/h me semblent un gros maximum. S'il ne prend pas ses tours, le mélange peut être trop gras (bien respecter les 1% avec de l'huile hb), ou trop riche (l'action sur la vis de richesse n'est perceptible qu'au ralenti "accéléré" mais agit sur tous les régimes), bien vérifier la propreté du carbu (tous les transferts). De toute façon, ces moteurs sont très sensibles au réglage, et ne devraient pas fonctionner correctement si mal réglés ou mélange mal dosé : cafouillage au ralenti, calage à l'accélération, pétarade ou impossibilité de monter en régime...

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fredau13

07 sept. 2014

Bonjour
Merci de vos partages d'expériences ; je vais regarder tout ça dans la semaine
Je vous tiens informé !
Frédéric

Répondre