Conseils sur NAVIONICS : TABLETTE SANSUNG et AIS

Bonjour
Il faut que tu sois équipée sur ton bateau d'un récepteur AIS wifi!!
Si j'ai bien compris 😁 et bien sûr un abonnement navionic

Bonjour,
j'ai un transpondeur AIS Em-Track B360 avec le WiFi intégré . Tu peux regarder et rajouter à l'achat groupé de H&O
Cela fonctionne bien. Dans la dernière version de Boating il y a maintenant l'anticollision.
Tu fais Menu/réglage carto pour vopir l'activation à faire. Aucun paramétrage complexe n'est à faire, une fois la communication WiFi entre la tablette et le transpondeur réalisée tout est automatique.

I afut avoir sa licence d'usage Navionics+ en cours de validité.

C'est çà. Il faut l'application Navionics installée et internet pour télécharger la carte d'une zone géographique mais ensuite, le système fonctionne indépendamment d'internet.
Pour l'AIS, comme indiqué ci-dessus il faut un transpondeur Wifi, Nomad ou Amec (www.svb-marine.fr[...]ee.html ).
Enfin, soit une antenne VHF dédiée au transpondeur, soit un splitter d'antenne pour partager le raccord de la VHF.
Tu installes la même chose sur une tablette de secours et sur ton smartphone et avec çà, tu vas où tu veux en toute sécurité.

OK merci pour ces conseils , j'ai payé mon abonnement NAVIONICS cette année mais il me semble que je n'ai pas pris NVIONICS + ; de plus ma tablette est une SAMSUNG TAB 4 et je ne sais pas quel android j'ai !!!le 4.4 ou le 5 ?

Est-ce que une VHF avec ais intégré ne fait pas la même chose (sans la cartographie )
merci
bonne fin de semaine et à bientôt sur l'eau

Bonjour,
quand tu paies tu as Navionics+, c'est le nom de la licence d'usage des cartes et des fonctions avancées.

Regarde dans le menu
Menu/Réglages/ A propos pour avoir ta version de Boating

ne lance pas de mise à jour de boating pour l'instant

Regarde ta version d'Android. En faisant:
paramètres / réglages de votre appareil Android
tu vas tout en bas et tu trouveras ** A propos **

si tu ne vois rien, alors lance ton explorateur internet comme Chrome ou Firefox et clique sur ce lien

whatismyandroidversion.com[...]

Normalement il y a la réponse.

Bonjour,
en premier il faut la veille visuelle. L'émetteur AIS dois être allumé dès le départ, pour éviter que brutalement quand tu l'allume à 15 milles du port tu apparaisses bizarrement pour les autres. De plus être vu par les stations terrestres AIS quand le signal de ton AIS est fort permet aux ordinateurs de te vérifier le MMSI.

En réception l'AIS, on le regarde beau moins que la vue des autres dehors, l'anti-colision est réglée, et si il y a l'alarme qui sonne, on avise, soit il y a trop de monde (du style SPI Ouest France avec 100 bateaux qui foncent vers toi, mais qui vont virer la bouée avant de te tomber dessus donc on réduit l'alarme d'anti-collision à 1 mille, ou alors il y a bien un bateau dans la petite brume qui arrive vite, trop vite du genre un trimaran Ultime à l'entrainement.

Quand on est à l'intérieur à prendre un café, avec dehors un veilleur en train de lire son livre, alors on jette un oeil sur la tablette pour voir qui est autour de nous.

l'AIS est utile car on est nombreux sur l'eau et surtout avec des vitesses très différentes. Toi tranquille à 3nds avec ta ligne de traine, 10 ou 20 Figaro3 à 15nds, un Ultime à 35nds , un semi rigide avec 2x300CV qui est à 40nds...et un nageur de triathlon, il a pas l'AIS celui là.

Au grand large l'anti collision est réglée sur 7 Nautiques, comme cela l'AIS le trouve avant moi, ce méchant cargo ...qui va dévier de 3degrés sur bâbords pour ne pas m'embêter car il m'a vu.