Conseils pour traversée Galice-Bretagne en solo

Hello !

Le problème, c'est que les prévisions sont de moins en moins conformes aux pilot charts.

En ce moment, ça va, la dorsale est là, pour descendre on touche du NW avec des conditions maniables.
Le retour me semble plus compliqué, avec une bonne probabilité de vent dans le pif, voire les premiers coups d'W d'août, et la mer qui va avec. Il faut également prendre en compte de potentielles gouttes froides qui arrivent de nulle part, et là ça peut être rock'n'roll.

Tu sembles très bien connaître ton bateau et ses limites, c'est un vrai plus.

S'agissant de la gestion du sommeil, comme tu es équipé, c'est bien, mais il faut te préparer à être réveillé en plein cycle, ça pique, certes, mais, à moins de toucher toucher des conditions vraiment merdiques et un trafic improbable, tu peux toujours récupérer en tapant 2 cycles sur une période plus calme.

Bref, les joies et les peines de Gascogne, ni plus, ni moins, avec quand même quelques surprises météo potentielles.

Bon vent et mer belle à toi.

Oui, il a dit qu'il avait et je plussoie, ce sont des aides vraiment précieuses. C'est plus dans la gestion du sommeil en cas d'alertes répétées que je mets un petit drapeau.

Dans la stratégie, je pense que c'est important de bien penser à quel moment tu passes le plateau continental et de le passer plus ou moins à 90º. En partant de la Corogne ça devrait être plus facile, mais j'ai un souvenir d'un retour de Santander où on avait pas trop intégré ça et avec du Nord-Ouest on a mis un temps monstrueux à passer le "seuil" parcequ'on était au près en train d'essayer de pointer autant que possible et la mer n'arrêtait pas d'être "pourrie". On a fini au Crouesty complètement rincés ce qui pour aller à Saint Malo n'était pas vraiment idéal... Si on avait tiré au large peut être que cela aurait été moins douloureux.

Merci pour vos retours.

Concernant la météo je voudrais vraiment éviter de faire 60h+ avec le vent dans le nez et je compte attendre la bonne fenêtre, si elle arrive car je dois quand même être rentré pour la fin du mois.

Quelle serait pour vous la situation météo idéale pour remonter en évitant le près ? A l'arrière d'un Anticyclone qui se décale vers l'Est ? A l'avant d'un front chaud ?

En plan B pour éviter de trop serrer le vent je pourrais aussi viser Lorient plutôt que Brest et convoyer le bateau plus tard en Septembre.

Côté sommeil est-il raisonnable d'espérer pouvoir faire un ou deux cycles d'1h30 par 24h question traffic / veille ?

Merci

Pour le retour personnellement je préfère "au devant d'une perturbation sur un flux portant de Sud Ouest"; pas trop creuse quand même la perturbation. Le près contre le noroit est vraiment pénible à long terme.
Pour le sommeil il n'y a guère qu'un conditionnement personnel pour récupérer par petites périodes (20 mn pour moi). Je m'installe dehors, dans un certain inconfort volontaire qui me réveille lorsque j'ai perdu conscience le temps dont je me suis conditionné mentalement. Tout un équilibre à trouver quoi...Il n'est guère possible et raisonnable de dépasser deux nuits à ce régime si on n'est pas un champion shooté pour faire la Figaro-papec. Pour le trafic c'est tranquille au large, la route du fer passe à l'est. Par contre être vigilant au-dessus des fonds chalutables. La navigation en solo reste un plaisir.

Bonjour,
Je viens de faire une croisière sur la côte nord espagnole (du pays basque à Llanes).
La traversée de Oléron à Getaria en 31 h à l’aller comme au retour n’à été gêné que par les pêcheurs et leurs filets identifiés à l’AIS (nom du pechou+bouée 1, 2, 3, etc)
La nuit ne sont visibles que les chalutier illuminés +++, absolument pas leurs filets référencés sur l’ais.
Leur lieu de prédilection m’à semblé être le tombant du plateau continental à la limites des grands fonds, pour nous environ 25 milles à l’ouest d’arcachon
Nous avons vu sur les quais de Getaria ces filets énormes , peut-être de plus d’un kilometre...ils ont des flotteurs tous les mètres au moins...ca doit pas être sympa de s’en prendre un....

Rien de bien compliqué en cette saison. Le plus à craindre sont des zones de pétole et fin août du vent dans le nez. Avec une météo sur 3 jours pas de soucis.
Pour le sommeil, avec un transpondeur tu es tranquille tu peux dormir une heure en mettant quand même une alarme... Trafic plaisance quasi nul et tous ceux que j'ai vus avaient un AIS. Sur le retour tu vas croiser des pêcheurs de thon espagnol mais qui sont souvent en grappes.
Bonne balade !

Merci à tous pour vos contributions. J'en retiens :

• Ne pas trop compter sur des périodes de sommeil > 20 minutes
• Bien paramétrer les alarmes AIS et radar
• Situation météo idéale : retour à l'avant d'une perturbation pas trop creuse sur un flux de Sud-Ouest au portant ou Anticyclone qui se décale vers l'Est de l'Europe avec un fux Est/Sud-Est (Ca doit pas arriver souvent)
• Prévoir un plan B si la fenêtre météo n'arrive pas (bateau sur place ou destination permettant d'éviter mer et vent dans le nez)
• Qu'il faut bien me lancer si je veux pouvoir faire des navigations plus lointaines et ambitieuses :-)

Pour les modèles, j'ai pour habitude de comparer plusieurs modèles globaux (ECMWF, Arpege, GFS) et utiliser un modèle à maille fine pour le côtier (Arome).

Je vous tiendrai au courant

Salut,
J’ai fais cette traversée en solo en août dernier et j’ai fais 30 heures de moteur et 30 heures de vents de travers nord-ouest pour rallier Belle-Ile en partant de la Corogne. Je dormais par une heure la nuit douze fois d’affilée avec un réveil. Je n’ai pas trop senti la fatigue. J’ai un AIS transpondeur. Mon bateau Dehler 35 cruising donc même genre que toi.
J’ai encore descendu le bateau à Vigo début mai cette année et je le remonte dans 3 semaines à partir du 17 juillet. Pour l’instant je n’ai pas d’équipier mais cela ne me dérange pas.
Mon conseil, attendre la bonne fenêtre et passer le plateau de jour si possible. Regarde bien sur Vessel Finder ou autre avant de partir où sont les grappes de pêcheurs.
Personnellement je ne prends pas la mer avec plus de 20/25 noeuds annoncés car ça m’est déjà arrivé que la météo soit erronée et 35 noeuds sur les tombants du Gascogne avec la mer croisée c’est très inconfortable et on peut casser du matos.
Ne pas oublier que c’est l’été et que normalement on aura un temps estival.
C’est une navigation vraiment chouette…
Bon vent à toi

C'est vrai qu'idéalement un petit vent de SW est parfait. J'ai fait une fois La Corogne/Lorient avec mon petit canote de 6.50m quasiment tout au portant, sous spi les premières 24h avec un vent de SW d'environ 10 nœuds, puis ensuite du WSW , et enfin du NW le dernier jours d'une bonne vingtaine de nœuds avec un ciel nuageux et une mer belle à peu agitée, sauf sur la fin, soit 340 nm tout tranquille à 5.7 nœuds de moyenne. En été le beau temps est quand même plus fréquent que le mauvais, heureusement. Je précise que je n'avais ni radar ni AIS, mais qu'une bonne étoile a toujours veillée au dessus de ma tète, et s'il y a un instrument absolument indispensable, c'est bien celui-ci, mais on ne le trouve pas chez les ships 😉.

Bonjour uist,

Je me suis mis à la navigation hauturière en solo il y a deux ans. Je n'ai qu'un seul conseil à te donner : fais-toi au moins une sortie de 24h en solo pour t'acclimater avant le grand départ. Un truc simple : tu pars de Brest et tu files au large en évitant le gros axe de trafic Ouessant<->Finistere et tu t'éloignes le plus possible des côtes. C'est important car la première sortie, tu ne dors pas. Même si tu as des années de navigation en solo derrière toi et que tu maîtrises ton bateau, faire des siestes efficaces en mer demande d'être un minimum relaxé; Et relaxé, tu ne le seras pas sur la première sortie. Très vite, avec le stress, tu vas fatiguer, avoir froid, oublier de bien boire et manger, passer ton temps le nez sur l'AIS. La sanction est quasi automatique : mal de mer. Ne me demande pas comment je sais ça.

Tu vas finir ta première sortie complètement rincé mais, va savoir pourquoi, tu auras une envie irrépressible d'y retourner. Dès la seconde sortie, tu vas commencer à bien profiter car tu seras moins stressé, tu vas commencer à faire des siestes plus réparatrices, à faire moins d'erreurs, tu n'auras pas le mal de mer, etc.