Conseils pour ameliorer la vitesse d'un bateau

reponse
Non mais les autres non plus ! Merci pour ta contribution et bon noel

et
Joyeux Noël :-)

Je ne serais pas si sûr ...
... qu'il y ait vraiment un problème.

J'ai un joué avec le lien ci-dessous, en introduisant les paramètres suivants:
- Moteur inboard
- Longueur à la flottaison 6m
- Coque planante
- Vitesse cible 15 nds
- Déplacement 3000 kg (2000 kg indiqué mais souvent sous-estimé + la charge)
www.volvo.com[...]tor.htm

Avec un moteur de 80 cv (je suppose que le prima 80 td fait 80 cv), cela donne une vitesse maximum par mer plate de 11.9 nds.

Avant de toucher à quoi que ce soit, je te conseillerais d'abord de trouver ta véritable vitesse maximale:
- Il faut le faire gaz à fond
- Et par mer vraiment plate

Dernier point: comment mesures-tu ta vitesse? Il ne faut pas exclure la possibilité que tu ais sous-estimé ta vitesse réelle. Le mieux est de mesurer ta vitesse entre deux points fixes (dans l'axe du courant si il y en a). Comme tu connais la distance qui séparent ces deux points, le temps mis pour un aller-retour te permet de calculer ta vitesse.

Il y a plus simple
Pour la vitesse, tu prends un GPS :-p

merci pour tes renseignements
J'ai essayé de me connecter avec le joint Volvo je ne suis pas arrivé à retrouver les elements que tu m'as fourni Peut tu me dire comment tu as procedé? Je mesure ma vitesse avec 2 Gps un embarqué et l'autre sur le bateau d'un copain qui se met à la même vitesse les resultats sont les mêmes :8 noeuds par mer plate sans courant apres carénage à 3200 tours Le moteur est donné pour 4600 tours maxi mais le mien est à 4100 tours à fond on entend alors une vibration à l'arriere . Si tu as une idée ? Merci de t'etre interressé à mon problème

la vitesse relative
il y a beaucoup de parametres à prendre en compte :
le moteur arrive t'il à prendre tous ses tours a fond?
le loch est'il juste?
les reservoirs sont'ils vides ou pleins .
je connais des plaisanciers qui naviguent avec 400l d'eau et autant de G.O pour faire hyeres/porquerolles .
la rarene est'elle bien lisse ,de vieux antifoulings qui se decollent peuvent doubler la surface mouillée .
la forme des pales de l'hélice est'elle optimisée
il peut y avoir des differences de rendement enormes avec deux hélices de profil different ,
on n'utilise pas le meme profil pour un offshore que pour un remorqueur .
quand on saura tout ça on pourra peu etre conseiller utilement .
sur ce bonnes fêtes et à l'année prochaine
alain :alavotre:

moi je trouve que 8 Nds...
...c'est bien suffisant !

ça fait des vagues moins grosses, moins de bruit et de fumée (?) quand tu croises sur l'avant d'un voilier qui lui se traine à la moitié de cette vitesse qu'il a eu du mal à atteindre dans le silence tranquille d'un vent évanescent de fin d'après midi ! :-D

;-)

le contributeur de départ n'est plus sur HéO, son pseudo est remplacé par ---

Pas sûr que tu aies une réponse... :non: :jelaferme: