Conseils de choix et de matériel pour refaire mon installation électrique

voici quelques années j'ai aussi refait l'électricité de mon bateau qui en avait grand besoin ..

principe :un materiel pour un usage ...comme en marine ...donc pas de batteries en //

et pour faire court ,je regrete de ne pas avoir mi des fils électrique tout étamé sur toute la longueur , vu la longueur le cout était négligeable .
et mes connaissance en éléctricité était tres ancienne ici j'ai trouvé de l'aide ,et ça marche merci

Bonjour Seter

Je te conseille aussi de faire un peu de recherche sur le site, c'est un sujet mainte fois traité cela te permettra de te faire une liste de tes choix ou prise de position, et donc le matériel que tu as besoins.
Exemple: Pour moi
Circuit service et moteur totalement séparé en mode consommation.
Sur les circuits de charge:
- Alternateur commun au deux donc il faut répartiteur ou chargeur d'alternateur type sterling ou autre ou cytrix.
- Panneau/Eolienne que sur batterie de service.
- Chargeur de quais suite à une panne je suis passé sur deux chargeurs un gros pour le service un petit pour la batterie moteur et donc pilotage séparé. Globalement la batterie moteur n'a pas forcement besoin d' être en charge au quais à chaque fois avec la logique suivante (quand ta voiture est au parking pendant 2 mois tu ne recharges pas).

Bonne réflexion

Le Moko

Merci à vous,
J'ai bossé sur notre futur tableau électrique.

Pouvez vous me dire ce que vous en pensez ? Les 2 rectangles sont des busbar 100A
Par contre je ne vois pas comment je peux mettre notre coupleur (1/2/Both/Off) ?

Merci de me dire ce que vous en pensez

Salut Seter,
Puisque tu le demandes, je t'envoie une proposition de ton schéma.
Perso, avec un cyrix automatique,je ne vois pas l'utilité d'un coupleur manuel (1/2/Both/off).
Mamita

Re,
"...Donc je vire mon coupleur manuel et j'installe : 4 coupes batteries sur le + et 4 coupes batteries sur le - .... je ne sais pas comment je vais les installer pour ne pas gener dans la cabine arrière...des bipolaires peut être ?...".
(R): Normalement d’après le D245 (et les assurances !) oui: 4 bi-polaires ,c'est plus pratique.

"... avant, je branchais le 220 V en arrivant dans le bateau et ca chargeait les batteries même avec le 12V coupé. Avec ce nouveau circuit électrique, je serais obligé pour que ça charge toutes les batteries d'activer les coupes batteries ? Nous sommes d'accord ?...".
(R): En arrivant au bateau :c'est que tu es présent physiquement; alors qu'y a t'il de gênant à activer (fermer) tous les CB ?

"...De même pour charger les batteries quand nous sommes pas au bateau nous devrons laisser tous les coupes batteries en fonctionnement ?...".
(R): Par sécurité contre le risque d'incendie, quand on est absent physiquement du bateau, on ne laisse** rien ** sous tension ! tant en 220v, qu'en 12v...
En cas de longue absence prévisionnelle, on peut prévoir un petit PS direct aux bornes pour alimenter les batteries afin de compenser l'auto-décharge.
Mamita

Utiliser un coupleur, même électronique ou informatisé, équivaut à utiliser une magnéto sur un moteur en 2020. Les coupleurs étaient utilisés il y a 50 ans et sont revenus à la mode. C'est bizarre, car ils ont toujours les inconvénients qui les ont fait disparaître entre temps. La résistance électrique des contacts du relais du coupleur, ajoutée à celle du fil fourni et du fusible conseillé limitent beaucoup le courant de charge. La batterie moteur vieillit inutilement du fait des variations de tension et des courants de pointe subis au moment du couplage.

L'optimum est un chargeur d'alternateur Sterling Power. Il garantit une charge aussi rapide que possible des batteries moteur et service en les préservant grâce à des impulsions rapides qui les désultatent. Avec un Sterling Power AB1250, la batterie moteur de notre 4JHE n'a pas été remplacée depuis 2005, soit 17 ans. C'est impossible avec toute autre configuration.

Moins cher, il y a le répartiteur sans chute de tension à Mosfet. On en trouve d'excellents chez Victron. S'il gère parfaitement la répartition de la charge entre la batterie moteur et les batteries de service, il ne permet pas de booster l'alternateur ni de désulfater les batteries. Mais chaque jeu de batterie est chargée comme s'il était directement relié à l'alternateur

Re salut Calyso2,
Bien sur que l'on peut considérer les 3 batteries de servitudes en 1 seule... Ca s'appelle un "parc" de 3 batteries.
D'ailleurs, dans le fonctionnement d'un cyrix, on parle de couplage entre 2 parcs (moteur et services). Le parc moteur est souvent 1 seule batterie, et le parc servitudes est souvent de 1 à plusieurs batteries mis en //.
Par contre, la D245 parle bien, elle, "d'isoler" une batterie sans modifier le restant du circuit; elle préconise de mettre un CB par pole et par batterie...
Alors, si je propose perso un dessin sur le forum, j'essaie d’être cohérent avec l'application de cette D245.

Alors Calypso2, si on propose le schéma que tu décris : 1 CB sur le +12 Moteur, et 1 CB sur le +12 du parc Services, avec 1 CB commun sur le -12v...bien sur ça fonctionne électriquement et c'est plus simple(!), mais ça ne réponds pas à la D245.
Par exemple: Comment va tu enlever 1 des 3 batteries du parc Service sans modifier le restant du circuit ?
Pour mémoire, ci-joint l'extrait des applications techniques la D245 (Ex D240).

Mamita

Je suis d'accord,autant être en règle et en plus c'est la sécurité de pouvoir isoler une batterie sans jouer de la clef plate dans un environnement dangereux.
Le Sterling est un super répartiteur,j'avais le modèle boost que je n'ai finalement pas monté et ai pris celui ci.
Toutes les bornes de toutes mes batteries service et moteur ont un coupe circuit.
Là ce sont les batteries moteur.
C'est du boulot,faut être patient et méticuleux,mais après on est tranquille.
Depuis j'ai isolé le tube inox qui bloque les batteries.

Bonsoir tout le monde ,

J’ai tout branché suivant le plan mais je suis perplexe sur ce que m’indique le bmw 712 avec le chargeur de quai :
- 13,9v batteries de service
- 12,74 moteur

C’est normal ? La charge de la batterie moteur se fera quand ?

Merci pour vos réponses