Conseil Voile Mag : Toujours passer sous le vent de la GV : Drole de conseil

C'est ce que je fais au grand largue ou arrière évidemment. Pas au près...

c'est pour se laver les pieds

Bonjour
Je n'ai pas "Voile Magasine" Janvier 2016
quel est le contexte de :
"Toujours passer sous le vent de la GV "
stp
:reflechi:

Merci Calou ;-)
C'est sûr que s'il ont déjà fait deux empannages non programmés, le conseil est plutôt judicieux !
:-D

Normal, c'est "MADAME la Grand Voile ", personne ne lui passe dessus . :cheri:

je passe indifferement dessous ou au vent, sous le vent je trouve ca moins casse gueule et on peut se tenir a la bome, enfin ca depends des circonstances

Le terme qui peut-être explique tout, il est dans le message de Duduche : "dessous"

Je l'ai trouvé vraiment bof-bof voir beauf cet article.
Pas très clair ni éclairant. Décalé.

Un peu "remplissage de pages" comme l'article sur les destinations "chaudes" de la revue de février, c'est d'autant dommage que je trouve que Voile Mag' se bonifie d'années en années.
Il y a même moins de fautes d'orthographes, ce qui était une tradition régulièrement respectée, c'est dire !

Je ne vois pas pourquoi il faut une école de voile réservée aux femmes, sauf peut être éventuellement dans le Golf Persique, a moins de vouloir revenir 150 ans en arrière et re-découvrir les joies des écoles des filles et des garçons séparés et des maillots-barboteuse :-(

J'ai cru comprendre que les femmes sont libérées et indépendantes depuis un bon bout de temps, sur un voilier comme ailleurs, et qu'elles ont les mêmes facilités/difficultés d'apprentissage que les garçons !
:mdr:

Cet article n'est pas très bien écrit, peut être est-ce fait pour renforcer l'évocation d'une vraie débutante en voile ?
La compétences journalistique n'a pourtant pas de corrélation avec les compétences en voile, ou je n'ai rien compris ?

Tristounet de lire ça dans Voile Mag'

@misurarca Je ne peux qu'approuver.

Il suffit, pour donner confiance aux femmes, de faire un article non "siglé" féminin, et du genre technique ou bricolage ou manœuvres, et que ce soit une femme qui officie sur les photos.

Messieurs, accordez-vous autant de valeur de sérieux à un article présenté/expliqué par une femme ?

Mais quand tu me parles de couillonnades, je suis tout ouïe !

Bizarrement placées :tesur:
Voire même bizarrement foutu ! :lavache:

Sur un petit voiler le conseil est judicieux aux allures portantes, car passer au vent de la GV peut faire gîter le voilier a contre et déclencher un empannage violent....
:reflechi:

...toujours passer sous le vent de la GV ?

:heu:

deux empannages accidentels!! c'est deux de trop, inadmissible avec un prof à bord! mais ils auront appris à faire des noeuds, passé le cap horn de la baie de quiberon, croiront qu'il est nécessaire de passer sous le vent pour se rendre sur le pont et fais qqs approches de ponton... quelle rigolade. ils n'ont plus que ça à raconter chez VetV?

@tangalle on parle de Voile Magazine ....pas de V et Voiliers ! :oups: :lavache:

Une consigne de sécurité que je donne toujours à mes équipiers et inscrit sur le Journal de bord : on passe sur le passavent au vent de la bôme quand on est au près, sous le vent quand on est au portant. Pourquoi?
Le déplacement au vent, au près, est plus facile et si on glisse on tombe a priori dans le bateau. De plus dans le déplacement on n'est pas à proximité des écoutes sous tensions. Et compte tenu de la bôme proche de l'axe, en cas de virement inopiné, le déplacement de la bôme n'est pas aussi dangereux que dans un empannage
Le déplacement sous le vent au portant : le bateau ne gîte pas donc a priori pas de problème de glissade mais la bôme devient le danger n°1 donc être du côté où ça ne balaye pas c'est mieux.
On a le droit de ne pas partager cet avis mais c'est celui en usage sur mon bateau. Accessoirement c'est ce qu'on m'a appris aux Glénans et j'ai trouvé que ça avait du sens.

c'est également ma pratique, et j'ai envie de rajouter que parfois, par maladresse ou usure du matériel, les bloqueurs d'écoute peuvent lacher.
Et alors là, au près, je veux pas être le mec sous le vent :aurevoirdame:

2 empannages accidentels, c'est 2 de trop. :pouce:
J'adore ces invectives !!!

En mer, la règle de base c'est la sécurité...
Le déplacement à l'avant constitue le facteur de risque principal qui peut entraîner une chute à la mer.

Tout ce qui peut me percuter, me pousser, me déstabiliser est un risque.

Donc, la bôme de grand voile si elle vient me percuter est un danger à prendre en considération quelle sur soit l'allure.

Comment faire pour qu'elle ne me percute pas ?

En passant derrière... Ce conseil est de bon sens. Un autre conseil est de toujours s'attacher et de porter son gilet... Quel que soit la taille du bateau.

Les Glénans disaient : un petit clic vaut mieux qu'un grand plouf.

C'est bien français ça : une règle pour chaque exceptions.
Le bon sens y'a que ça de vrai .

mes passavants sont un peu inclinés vers l'extérieur, celui au vent est donc beaucoup moins pentu que celui sous le vent, donc pour moi, c'est au vent, moins casse-gueule ...

ben il penche en avant

J'avais bien compris que tu parlais du près mais là on ne risque pas grand chose en faisant gaffe.
Le sujet lui parlait d'empannage. Perso quand je déborde la GV à fond je balance le chariot du même côté et comme ça en cas d'empannage involontaire pendant que je vais à l'avant c'est plus sécurisant et je passe au vent de la grand voile et je suis vite à l'avant.
En plus en cas d'empannage ça évite à la bôme d'aller taper dans les haubans et de se casser. Ça arrive ces trucs là.

Moi je passe à plat ventre. Quand on est proche d'un empannage il n'y a pas de côté au vent et sous le vent et c'est bien là le problème.

moi je vais jamais à l'avant.. C'est vrai au fait? Pourquoi aller à l'avant en navigation? ah ben si, pour manipuler le pépin?

L'avantage de mon multi, c'est que les passavants font 2m de large. donc quand je bricole le spi, je suis loin, bien loin du rayon d'action de la bôme...

Sous le vent, au vent... j'm'en fou un peu, avec mon frein de bôme maison (8 d'escalade) que je m'oblige à avoir toujours bien réglé = y'a peu de risques...