conseil pour feux en tête de mât
Bonjour,
Mon first 26 ayant démâté il va avoir droit à un mat tout neuf.
Mais ma question n'est pour le mat mais le feu à poser en tête.
D'origine il y avait un feu tricolore et un feu blanc.
Hors j'ai déjà les feux de navigation sur le balcon avant et le tableau.
Le feu tricolore ne s'impose donc plus.
Pour être dans les règles il me faudrait un feu 225° quand je suis au moteur et un feu 360° pour le mouillage.
Ma question est : est-ce que peux me passer du 225° et naviguer au moteur avec le 360° (et les feux de routes bien entendu) ?
Tu peux pas rajouter un feu de hune à mi-mat ?
J'ai comme toi les feux sur le balcon et la poupe, le feu de mouillage au sommet et un feu de hune à 225 (couplé avec l'éclairage du pont avant).
Le feu à 360° en tête de mât est effectivement une bonne solution pour la navigation au moteur. Il faut qu'il soit visible à 2 miles (Ripam). C'est assez facile à faire avec un feu led de 1 ou 2W.
C'est ce que j'ai choisi de faire sur mon supercha pour la marche au moteur et le mouillage.
C'est d'autant plus judicieux que le feu de tête de mât devrait avoir 2 miles de portée selon le Ripam.
J'ai donc un seul feu 360° en tête de mât, parfaitement conforme à la réglementation, pour le mouillage ou la marche au moteur.
Si le lastique de ton feu a double étage est encore bon , il suffit de remplacer les ampoules 10w et 25W par celles ci
Feu de nav
www.marineled.fr[...]2m.html
Feu de mouillage
www.marineled.fr[...]ge.html
Si par contre le boitier double étage est HS , la solution de la Tricombo avec un boitier est la solution
Sur des bateau modeste le feux en tête de mat est très lisible par mer forme de plus il est rare qu'il prenne des coups au port...
l'ennui du ou des feux de tête de mât c'est que le jour où ça merde on n'a plus rien. Je préfère les feux de balcon, plus exposés c'est vrai mais qu'on peut facilement changer sans être obligé de jouer les acrobates en haut du mâte celui qui n'a jamais eu de panne de feux en tête de mât se signale ! il faut voir aussi si on navigue beaucoup ou pas! un gars qui navigue de nuit 6 jours par an n'aura probablement jamais de panne de feux...
Il y a un grand choix ici. Ils ne font que remplir le site, mais ils fonctionnent déjà. Tu peux appeler.
automarinetechnology.com[...]lights/
Un tricombo en tête de mât, et des feux de balcon: récurrence pour la nav de nuit, et simplicité de l’installation
Perso c est ce que j'ai sur mon first 26.
360 en tête de mat. Qui me sert au mouillage et au moteur.
Un bicolore sur le balcon avant
Un feu de proue à l arrière.
Merci pour toutes vos réponses qui ont permis d'alimenter ma réflexion.
J'ai donc opté pour un 360° en tête de mat et un feu de hune pour le moteur de nuit.
Je me passerai du projecteur de plage avant.
Je suis donc en règle avec le RIPAM.
Je reviens de chez mon gréeur et comme la semaine prochaine le temps devient plus calme mon mat sera debout en fin de semaine.
Je pense qu il y a souvent confusion entre les feux de navigation à la voile et ceux de nav au moteur
À la voile
Feux de côté et feu de poupe qui peuvent être regroupés dans un fanal en haut du mats
Au moteur
Un feu appelé tête de mat par le ripam blanc à l'avant 225 degré
Un feu de poupe ar 135 degrés
Deux feux de côté vert rouge 112,5 degrés
Le feu dit tête de mat devant être au dessus à plus de 1m des feux de côté
C'est pour cela que l'on trouve sur beaucoup de voiliers les différents feux situés au dessus avec des interrupteurs différents pour l utilisation demandée
En général
un inter pour commander le feu type fanal
Un inter pour le feu de poupe et les feux de côté
Et un inter pour le feu tête de mat moteur dit feu de hune par certains
Et bien sur un inter pour un feu de mouillage tout horizon
J'ai conservé mes feux de balcons d'origine couplés au feu de hune pour le moteur, et un combiné à leds en tête de mat pour la voile et le mouillage.
Un commutateur 4 positions pour passer de l'un à l'autre.(zéro, moteur, voile, mouillage)
