conseil passage de câble dans un mat de first 28

le problème vient parfois aussi de la garniture en mousse à l’intérieur du mat, elle se désagrège avec le temps et les lambeaux arrivent parfois à former des bouchons sur les obstacles .
Autre technique:
.... méthode aiguille semi rigide :
technique 1 :essayer de passer une aiguille d'électricien (nylon fort en couronne avec un "traceur" souple à un bout ...chez casto)(mais sur les grands mats c'est un peu aléatoire)
technique 2: utiliser comme aiguille un fil électrique rigide (au moins 4mm2 voire 6mm2)en faisant une petit boucle ronde au bout pour franchir en douceur les éventuels obstacles et en le redressant au fur et à mesure qu'on l'enfile; des fois ça marche (ne pas s'énerver !)(en gravitation on peut aussi lester un peu la tête du fil près de la boucle)
.....méthode par gravitation:

cordeau (solide sinon ça casse quand on tire) lesté avec un plomb (parfois remplacer le plomb par une lame métallique à accompagner à l'extérieur du mat par un très gros aimant genre nettoyage de vitre d'aquarium)(mais ça ne marche pas à tous les coup non plus)
..... méthode drastique
démâter, ouvrir la tête du mat, enfiler des tubes IRO emmanchés les uns dans les autres avec du scotch sur toute la longueur, ils serviront de gaine pour passer ensuite le câble (avantage, ils restent à poste pour un nouveau et facile replacement du câble)
Bon courage

Il y a effectivement une goulotte qui était dans le mat mais celle -ci avait du être coupée lors de l'installation des BDF pour laisser passer la partie de celle-ci qui est encatrée ds le mat .de ce fait aucun nouveau cable ne pouvait entrer et poursuivre son trajet ds la goulotte sans démontage des BDF.C'est pêut-etre ce qui se passe chez notre ami.Il faut evidemment passer le cable ds une goulotte et ne pas le laisser nu c'est une évidence .

Bonjour. En voilà une jolie perche pour tenter d'expliquer mes déboires. Je devais refaire toute l'électricité du mât. Dépose de ce dernier et je me disais que la technique de 60nora me plaisait bien. Je n'ai pu l'utiliser qu'en partie mon mât étant très compliqué. Essai d'explication: pied de mât avec entretoises pour jumelles que je n'ai pas, suivies de l'axe dans l'autre sens qui permet de rouler la toile sur la bôme (la même que pour les westerly centaures), ensuite de nouveau en travers dans l'autre sens, l'axe de fixation des bas haubans et en haut le même pour les haubans et ce n'est pas fini, la tête de mât est soudée et possède deux entretoises qui servent aux axes des poulies(deux par drisse) ce qui ne laisse plus de place pour un quelconque tube.

Le résultat est que j'ai pu poper difficilement et partiellement un premier tube jusqu'au feu de hune et pour le feu de tête de mât qui était mon principal objectif, j'ai refait une longueur totale du mât avec un nouveau tube et j'ai pu enfin faire sortir mon fil par l'unique trou agrandi pour y voir un peu et y passer par la même occasion l'antenne vhf(celle qui y était était fictive car coupée au milieu).

Une fois les fils passés, j'ai bloqué le tube sur l'entretoise et popé en partie basse pour qu'il ne retombe pas.

J’espère avoir été assez clair dans l'exposé de mon cas qui devrai pouvoir servir aux " westerliens ". Tout çà dans la pluie, le vent et la grêle de ces 15 derniers jours.

Ce n'est pas bien compliqué mais, cela demande un peu de préparation. Enlever les voiles, puis la bôme ensuite défaire de l'intérieur les câbles électriques ainsi que l'antenne vhf et les faire ressortir dehors. Reste encore pour les drisses intérieures à les empêcher de se défaire. Sur le pont, vérifier que les ridoirs tournent bien et enlever les goupilles s'il y en a et enfin préparer une sangle pour soulever le mât.

J'ai vu un truc astucieux sur mon suivant sous le portique à savoir, une plaque de métal assez longue et rentrée dans la gorge de ralingue avec un trou pour la bloquer en bas avec un bout' à la bonne hauteur(mât double étage de barre de flèche) et un autre pour le croc du portique comme çà, les bas haubans ne viennent plus gêner pour le levage.

Trois personnes c'est bien, quatre c'est mieux et penser à la marée et à garder un long bout' (drisse) pour guider et pour chez nous, dépose du mât sur une remorque.

Oui mais dans le noir et avec tous ces obstacles, ce fut mission impossible mais, c'est fait et le mât à retrouvé sa place. A titre d'information, la moitié des vis qui tiennent la petite plaque sont vissées dans les soudures. Je l'ai utilisée pour y fixer ma plaque en " plastique"supportant mon feu tricolore.

mât qui vole :heu: