conseil après poncage de coque

Bonjour,
S'il y a bulles d'osmose, c'est qu'il y a un taux d'humidité important dans le polyester et qu'une réaction chimique est, au moins localement, enclenchée.
Dès lors, on ne recouvre pas, faute de quoi on aggrave la situation.
Laisser la coque sécher (de manière naturelle) est parait-il illusoire; pour que le polyester s'assèche suffisamment, il faut le peler.
J'ai vu la semaine dernière un joli bateau (un 35 pieds qui ressemblait à un HR). Il était sur bers et la coque était constellée de petits cratères de 5 à 10 mm, très uniformément répartis; visiblement, les cloques avaient été grattées (la résine était visible), étaient en cours de séchage, et le propriétaire s'apprêtait à reboucher à l'Epoxy.
Le professionnel qui m'accompagnait m'a dit en pointant cette coque du doigt:" Voilà exactement ce qu'il ne faut pas faire. Cette coque, on la revoit dans deux ans, pire qu'aujourd'hui; le gars va passer du temps et dépenser de l'argent pour enfermer à la fois l'humidité et la réaction chimique."

A votre place, et à défaut d'un traitement de fond (qu'on n'est pas toujours en mesure de faire, ou de payer...), je ferais le strict minimum, à savoir des retouches de gelcoat.

et peut-être la qualité initiale de la stratification joue-t-elle un rôle.
Tyzef n'indique pas de quel bateau il s'agit.
En tous cas, s'il s'agissait du mien, voilà quelle serait mon option.
On m'a dit qu'il existe désormais des méthodes de séchage plus rapides et plus performantes que l'air libre, avec des "couvertures" chauffantes qui extraient l'humidité. Avec cette méthode, les coques sècheraient complètement et uniformément en quelques jours.

Le nom commercial de la chose est HotVac

Hériona,
tu ne peux pas dire que le hotvac est une grosse merde !!
C'est un super procédé pour toutes les barques de grande série en polyester monolithique.
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Pour les cas que tu exposes
Déja que sandwich si ce n'est pas de l'epoxy j'évite d'y toucher .. (trop de risque de délaminage avec le polyester).
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Mais sandwich, polyester + osmose là c'est le pot de pus assuré.
Jamais je n'aurais été collé un hotvac la dessus.
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C'est pas le système qui est en cause, c'est plutôt vous qui n'avez pas été malin sur ce coup là.

Même si ce n'est pas d'actualité pour moi parce que mon bateau est parfaitement sain et que je n'ai, hélas, pas le projet immédiat d'en changer pour un plus grand (le projet oui, mais le budget non), j'y pense déjà pour plus tard.
Il y a deux bémols à la méthode au chalumeau:
- la première, c'est qu'il faut prendre le coup de main, le réaliser soi-même en espérant ne pas faire de connerie.
- la seconde, c'est que le séchage n'est pas complet à l'issue de cette première étape, puisqu'il faut ensuite appliquer un mélange, et recommencer éventuellement l'opération plusieurs fois.

Avec cette méthode des couvertures, si ce qu'on m'a dit est exact, le taux d'hygrométrie tombe à 0, soit en dessous des valeurs en sortie d'usine, lorsque le bateau est neuf.

Bon,
On est en janvier soit à la veille de la saison.
Si ton analyse est exacte, ça peut un peu attendre sans trop aggraver. Donc, ça te laisse le temps de naviguer, d'économiser un peu et de faire le nécessaire à un meilleur moment.
Disons que si tu envisages un traitement, ce serait entre la fin de la saison à venir et 2-3 ans pour être raisonnable et en surveillant l'évolution.
C'est heureux que la coque ne se déforme pas à la pression au niveau des oeuvres vives ! Si c'était le cas, c'est que ça a été très (trop ?) loin.
Bref, il est probable, vu tes observations, l'âge et la construction du bateau, que tu y" aies droit". Maintenant, prends le temps de réfléchir, d'économiser et de poser tes choix. Il y a quelques méthodes possibles de traitement mais toutes réclament un pelage et un long séchage. A toi de voir en fonction de l'évolution, de tes moyens et de tes capacités à faire toi même.

50/100 y a urgence a faire quelque chose

avec quelle appareil a t il été sondé tramex ou sovereign . le sovreign est plus fiable que le tramex , si ta coque est a 5/00 ces bon mes part principe de précaution je lui ferait des réparation au gel coat et je passerait deux couches de gel coat paraffiné dessus afin de refaire une barrière , une fois celle-ci faite un bon coup d acétone pour virer toute la paraffine qu il y a dessus et un primaire vinylique et antifouling , avec cette méthode tu enferme pas l humidité et si jamais ça revient tu aura moins de misère a tous décaper , cette méthode je la fait sur des bateaux qui on des début de varicelle comme le tiens . cdt