Confusion dans le poids des ancres

le bon poids ...
C'est vrai que la tenu de l'ancre enfouie ne dépend pas de son poids, mais de sa forme et de sa surface.

Par contre, son enfouissement (ou accrochage), lui, dépend de son poids sur des sols récalcitrants. Plus elle est lourde (à forme égale) mieux elle pourra accrocher si le sol n'est pas très souple.

Si l'ancre dérape et le bateau recule assez vite sous l'effet du vent, une ancre légère peu "planer" dans l'eau et ne jamais ré-accrocher (la capacité à planer dépend de sa forme).

Les ancre légères sont en général tordues bien avant celles en acier.

Pour résumer, une fois qu'on a choisi son modèle, viser le poids de l'ancienne norme 224 est un bon point de départ pour choisir une ancre acier.

16 Kg c'est beaucoup trop
Sur mon First 32 (9,6m) j'ai une Spade de 14 kg (en fait sur la balance elle n'en fait que 12,5) et avec elle j'ai tenu des coups de vent sérieux au mouillage (Force 9) sans problème. Une Delta de 11 kg avec 30m de chaîne de 8 devrait bien suffire sur un bateau de 9m. C'est ensuite beaucoup plus facile à lever si on doit le faire à la main.

CONFUSION DANS LE POIDS DES ANCRES
Je suis d'accord avec l'ensemble de vos remarques et elles confortent ce que je pensais déjà.
Mon souhait est de limiter le poids à l'avant du bateau comme le soulignait 60nora.
Comme vous l'écriviez Ilforde et Robert, j'avais également dans l'idée de respecter l'ancienne norme avec une ancre de 12 voire 14 kgs car je ne dors que d'un oeil au mouillage. Une ancre de 10 kgs, si elle est adaptée du point de vue des fabricants, ne me rassure pas pour une nuit au mouillage.
En revanche, l'expérience de 60nora m'interpelle positivement et elle mérite que je m'y intéresse un peu plus car cela voudrait dire qu'une ancre de 10 kgs pourrait faire l'affaire à condition de respecter une longueur de chaine et cablot importante (6 fois la hauteur d'eau me semble-t-il).
Quoiqu'il en soit, je vous remercie tous les trois pour vos réponses car elles synthétisent parfaitement ce que j'attendais. A moi de choisir.

CONFUSION DANS LE POIDS DES ANCRES
Oups ! Je n'avais pas vu les réponses de JYC et Nostria. Vous avez raison : 16 kgs c'est trop. En plus, je remonte le mouillage à la main. Etant donné que j'ai déjà 40 mètres de chaine + 20 mètres de cablot, 12 kgs devraient me convenir. Dommange que la DELTA (c'était mon choix) n'en fasse que 10 ou 16 et rien entre les deux. Il est probable que je m'oriente vers une Kobra de 12 kgs.
Merci à tous.

Kobra
hello,

En lisant le banc d'essai de V&V de l'été dernier je me suis laissé tenté en juillet 2009 par une Kobra 10kg pour notre Sun Light 31.

J'ai eu les mêmes interrogations, car selon les catalogues les préconisations étaient différentes.
Sans confondre la notion de mouillage principal et mouillage secondaire

Même les 2 catalogues Plastimo 2008 et 2009 étaient contradictoires. En 1 an il on baissé les préco de la kobra de 2kg passant de 12 à 10 kg pour un 31 pieds.
Je me suis fait reconfirmer ça directo par Plastimo qui explique que les nouvelles ancres sont plus performantes par rapport aux anciens types comme les britany.
Drole d'explication car entre 2008 et 2009 je comparais bien les mêmes tableaux de la kobra.

j'avais justement une Britany de 12kg et je me disais que quitte à changer pour une plus moderne, je n'allais pas reprendre une 12kg, profiter pour gagner du poids. Et de toute manière le jas de la Kobra 12 kg risquait de ne pas rentrer dans la baille à mouillage.

A l'usage, la kobra 10kg a tres bien tenu, mieux que la britany 12kg, essentiellement sur fonds de sables

Amicalement.
FX

CONFUSION DANS LE POIDS DES ANCRES
Merci fxvt pour ton expérience. Elle est utile à ma réflexion. C'est vrai que mon bateau ne fait pas tout à fait 9 mètres et le choix d'une 10 kgs est peut-être plus judicieux. C'est vrai que la kobra avait retenu mon attention pour des raisons dont je ne souhaite pas débattre ici mais dans le choix d'une 10 kgs, j'aurais peut-être acheté une SPADE si son prix ne m'avait pas freiné (Il arrive un moment où il faut se calmer sur les frais !).

le poids, la forme, la marque, le modèle !
Pour moi, la question est :
la quelle va crocher et tenir sur un herbier dense ou un plateau rocheux couvert de qq cm de sable et/ou galets .

Dans la majorité des circonstances, n'importe quelle casserole fera l'affaire pourvu qu'elle soit accrochée au bout d'une chaîne de bonne longueur et de bon poids .

En condition cyclonique : faire une prière .
Sinon prendre le large si c'est posible .

Les essais de traction dans le sable ou la vase n'ont aucune autre signification que de dire qu'une ancre n'est pas plus mauvaise qu'une autre dans les mêmes circonstances .

hummm ...
Alien tout à fait d'accord, sauf sur ta chute : "le reste c'est du bénef".

Quand on ne peut compter que sur le frottement de l'ancre et de la chaine, on ne mouille plus et on va ailleurs. Les deux variables poids et longueur ne servent alors plus à rien.

En effet, le coefficient de frottement dans l'eau est de compris entre 0.1 et 1 dans le meilleur des cas. Même avec une ancre de 50 kg, et 20m de chaine de 10 (60 kg) posés sur le fond, ça ne fera que 10 à 100kg de frottement.

Autant dire qu'à part une après midi de sieste par beau temps, on ne peut pas compter là dessus, quels que soient les poids de chaine et d'ancre.

Donc IL FAUT que l'ancre croche si on veut un mouillage raisonnablement sécurisant s'il y a tant soit peu de vent. Et ce qu'on obtient alors n'est pas du bénef, c'est plutôt la condition indispensable pour mouiller.

une remarque qui me semble dangereuse :
alien écrit :

" En condition cyclonique : faire une prière .
Sinon prendre le large si c'est posible . "

c'est une phrase que l'on trouve dans beaucoup de livres de GRANDS anciens (Moitessier entre autres).

Au cours d'une saison cyclonique en Polynésie (1982-83), un américain (assez agé d'après mon souvenir) l'a fait, on n'a jamais retrouvé ni le corps, ni le bateau. Sur tous les bateaux qui sont allés à la côte ou au fond du port (une petite centaine je crois), aucune perte humaine recensée ... Certains sont descendus à terre vite, en laissant tout derrière, mais vivants. Pour moi en tous cas je reste à bord (pour aider au moteur)et je mouille tout ce que j'ai ...

on dit parfois

"Quel poids d'ancre faut-il choisir"

on dit parfois que -pour un usage un peu plus que pause déjéuner- une ancre a la bonne taille quand tous ceux qui la voient sur le bateau se mettent à rire

un autre point de vue qui amha a sa part de validité
:-)

CONFUSION DANS LE POIDS DES ANCRES
Il ressort de vos participations que le choix doit se porter sur une 10 ou une 12 kgs. C'est unanime. La 10 kgs suffirait certainement en toutes circonstances et la 12 kgs permettrait de dormir sur ses 2 oreilles sans se poser de question.
Pour ce qui est des herbiers et des rochers, je pratique la petite croisière cotière sans aller bien loin et je me débrouille toujours pour choisir un fond de sable pour mouiller. C'est plus sûr. J'essaye de mettre le plus de longueur mais la fréquentation du lieu ne le permet pas toujours. Alors, effectivement, une ancre plate en complément qui nécessitent moins de longueur m'apparaît indispensable.
Une anecdote : dans un mouillage très protégé des vents d'ouest, j'étais affourché avec une ancre lourde prêtée pour la circonstance+20 mètres de chaine de 8 et cablot d'un côté, et une brittany de 8 kgs, 10 mètres de chaine de 8 et cablot de l'autre côté. Par 6B avec des rafales à 7, mais sur un plan d'eau très calme, c'est la brittany de 8 kgs qui a fait tout le boulot. Elle était "enterrée" dans le sable. C'est pour vous dire qu'elle me convient parfaitement pour un mouillage de jour.
Merci pour vos réponses.

poids des ancres
Le vieux dicton "trop ne manque pas" est dans ce cas le mieux adapté.Il ne faut pas oublier que c'est notre vraie et seule assurance au mouillage 2 ou 4 kilos de mieux sur l'avant ne vont pas mettre le bateau en peril mais vont peut être le sauver en cas de mauvais coup.

Sur mon Bavaria 34 (6 tonnes en ordre de marche), j'ai une delta 10 kgs , 50m de chaîne de 10 et 50m de cablôt. Je n'ai jamais dérapé en 5 ans (même avec 40 noeuds de vent mais une mer plate).