Configuration installation électrique

n'as tu jamais rien lu sur le Victron Cyrix, depuis 2022 ?

si non

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salut,
A Lady-C,
Avec un montage batterie plomb et batteries lithium: on oublie le cyrix, ...

A Glaviole,
A première vue sur le dessin , un petit oubli : manque le démarreur.
Bien sur, la batterie demarrage moteur devrait toujours être prioritaire; Il n'est donc pas normal que cette batterie ne puisse pas démarrer le moteur . (Division 245: 6 démarrages successifs possibles).
"...Nous avons donc rencontré, à plusieurs reprises cet hiver, des difficultés de démarrage car cette batterie était totalement déchargée *!...".
*Apparemment, le chargeur Victron Orion DC/DC 12/12v 30A est branché en permanence de la batterie moteur vers le parc services lithium; je pense que ton probleme vient de là (!).
Normalement il devrait y avoir un détecteur de présence tension alternateur, qui met le chargeur DC/DC en service uniquement quand le moteur alternateur est tournant. S'il n'y a pas le moteur tournant (alternateur qui débite) le chargeur Orion ne charge plus vers le parc lithium, et ainsi la batterie moteur reste prioritaire et chargée pratiquement à 100%.
Donc en conclusion, vérifier la fonctionnalité du contact S1 auxiliaire du chargeur Orion.
Mamita

Bonjour @Mamita et @strerwen.
Je venais justement d’avoir un flash( à 3h du mat. !!!). En effet, dans ma configuration, la batterie de démarrage est en input du chargeur dc/dc et envoie donc son énergie vers le reste de l’installation, donc vers la batterie de service. Et si j’inversais simplement les entrées et sorties ?.. ainsi la batterie de démarrage serait rechargée en permanence par ce chargeur dc/dc, non ?..
Mais y aurait-il un risque de surcharge ?
D’autre part, je me demande si le Battery Protect est vraiment utile dans cette installation ?
En vous renouvelant tous mes plus vifs remerciements.
Rodolphe.

Normalement, le Dc/Dc est censé répondre à ce besoin. Je vois quelques causes possibles:
- la batterie de démarrage est usée et ne tient plus la charge
- le moteur ne tourne pas suffisamment longtemps pour recharger la batterie. Si ton moteur démarre bien, il faut compter 10-20 minutes de fonctionnement moteur pour compenser la décharge.
- le DcDc est mal configuré. Par exemple, la détection de moteur à l'arrêt n'a pas été activée, ce qui pourrait vider la batterie plomb. Je cite la manuel Victron : "Le chargeur Orion-Tr Smart DC-DC peut être configuré de manière à ne fournir de l’énergie que lorsque le moteur est en marche. Cela est rendu possible grâce au système intégré de détection de moteur à l’arrêt. Cela permet également d’éviter que la tension à bord du véhicule ne devienne trop faible. Il n’est pas nécessaire d’intervenir sur le système du véhicule, d’installer un détecteur de moteur en marche séparé ou d’intervenir sur le système CAN-bus. En dehors de cette capacité de détection, le chargeur Orion Smart peut également être activé par une fonction « autorisation de charger » forcée, par exemple en étant raccordé à un interrupteur d’allumage."

Et voici les paramètres choisis, ainsi que les résultats après démarrage.
Encore mille mercis.