Conférence sur les risques liés à la chute en mer

Je vais économiser un fil avec cette info qui peut être n'en est pas une, vue passer à la télé:
www.ouest-france.fr[...]er.html

:pouce:

;-)
mode Schtroumpf Ambitieux :

ou réchauffer l'eau...

mode Schtroumpf Réaliste :

Les méthodes pour éviter d'y tomber, on les connait, seulement peu de personnes les appliquent...

Bonjour, je suis pêcheur amateur en "Barcasse" à bord j'ai tout l'équipement d'homme à la mer, de plus jamais de pilote automatique si je dois sortir de la cabine, pour n'importe quelle raison même pour faire pipi.

Et c'est là que doit porter l'effort .....dans la prévention....

Gloser sur les risques liés à la chute en mer amha ne sert pas à grand chose. Pour moi, si tu tombes, tu es mort à 99%. Donc il faut à tout prix éviter de tomber. C'est trop stupide. J'ai connu pas mal de cas ou c'est arrivé et de rares miraculés.

Chez AD (ou les comptoirs de la mer, je ne sais plus), le vendeur me disait que l'espérance de vie lorsqu'on passe de l'autre côté des filières, attaché ou non, est de 15 minutes.
Il prenait l'exemple d'un plaisancier du coin, pas tout jeune, qui naviguait avec son épouse. Il est tombé du bateau tout en étant attaché, mais n'a pas survécu aux efforts nécessaires pour remonter.
Je pense que les statistiques, s'il y en a vraiment, sont aussi à mettre en regard avec l'âge des marins.
Tomber à l'eau à 30 ans, en pleine forme, et avec une bonne dose de combattivité, ce n'est pas comme chuter à 70 ans avec des douleurs musculaires.
Pour avoir du m'immerger plusieurs fois pour dégager des cochonneries entortillées autour de l'hélice, j'ai pu appréhender les efforts nécessaires à la remontée.

Tu prends le pour toi mais ce n'est pourtant pas le cas.
Tu nous donnes l'info et c'est très sympa mais ça ne doit pas nous empêcher pas de donner son ressenti sur cette conférence ou la façon d'aborder le problème de la chute en mer.

alors là :on doit avoir 2 longes une longue et une autre plus courte mais toujours une accroché avant d'enlever l'autre

avec le harnais oui (intégré à la brassière) mais pas de ligne de vie...

Ce serait a verifier, mais je pense que la chute de l annexe soit la cause de davantage d accidents graves que la chute du bateau. Surtout les annexes pour aller prendre son bateau sur bouee, parfois la nuit, seuls, etc etc. De memoire il y avait eu une campagne specifique Snsm non?
.
Autre moment ou le gilet,voir le harnais est utile mais on n y pense pas forcement est quand on est au mouillage dans des zones a courant, genre golfe du morbihan: si on tombe, le temps de tout remonter et repartir de l ile aux moines on va le repecher au mouton... Bon ok en ete on ne risque pas d etre seuls..

Une des première chose que je dis quand je parle sécu avec des gens qui montent à bord ou qui me demande comment je fais en solo :
"si je/tu passes à la baille t'es mort, partant de ce principe tout faire pour ne pas y aller"
En général ça reste gravé.

"este que même par fort vent combien de voilier rentrent au port avec captain et équipier sans gilet ni même de ligne de vie sur le pont ?? "
:litjournal:
Peut-être parce que la ligne de vie n'est pas obligatoire en basique ou en côtier... :heu:

alors j'explique la finesse de ma pédagogie .

1/ on essaie à bord un harnais ,on se l'ajuste et on le garde
2/ on va a l'avant avec l'harnais et deux longes pas une mais deux pour en avoir toujours une accroché à la ligne de vie
3/ de quart la nuit on s'amarre dés que l'on est dans le cockpit
4/ on pise la nuit ou lorsque la mer est un peu agitée dans le dalot du cockpit pas pardessus bord
et perso ,j'ai lorsqu'il fait un peu mauvais temps ma veste de quart sur le dos avec un harnais integré et toujours la longe accroché à la boucle et stocké dans la poche de droite (je suis droitier) ainsi en cas du moindre probleme je suis operationnel tout de suite .

et on met sa brassiere lorsque l'on monte dans l'annexe ,c'est obligatoire.
et chaque equipier vient à bord avec sa brassiere personnelle et son couteau