Cône hélice saildrive Volvo grippé
Je ne parviens pas à démonter le cône en alu de l'hélice saildrive Volvo
qui reste grippé malgré un produit dégrippant fort pour parvenir à extraire l'hélice (et pouvoir changer l'anode circulaire que je fais chaque année).
Je pense que soit, j'ai dû trop serré et la rondelle plate en plastique intermédiaire s'est thermocollé au cône
ou soit le pas de vis de l'axe de l'arbre est corrodé et bloque le dévissage.
Si quelqu'un a eu un problème similaire pour me donner une solution ?
Avec un gros tournevis ou autre en travers + coup de marteau dessus ça devrait venir... bon courage !
Ps au revissage pense à graisser tout ça pour éviter les mêmes déconvenues :)
Bonjour Carolus
Petite remarque, dans un moment d'égarement.. Tu n'as pas oublier de retirer la vis BTR qui est dans l'axe.
Le Moko
Hello,
J'avais galéré une année également, au sec à Trinidad.
Un gros balèze du chantier s'était employé, hélice bloquée sur un cale, et gros tournevis passé dans l'axe.
Dépité, il avait laissé tomber l'affaire...
Sous ses yeux ébahis, J'avais finalement réussi juste après...😁
Je pense qu'il avait tout de même fait le gros du boulot...
A pat45
Oui le problème est le maintien de la cale qui tient l'hélice tout en forçant sur le tournevis pour réussir à débloquer le cône
J'étais seul pour intervenir
Mais c'est rassurant de savoir que vous êtes arrivés à le débloquer à la force des bras
J'ai été obligé de remettre à l'eau cause délais mais j'avancerai mon prochain carénage de 3 mois pour le faire à deux
Et oser les grands moyens
Merci ça permet d'y croire sans casser
Un mécano à la solution magique pour débloquer le cône de l'hélice du sail drive
Mettre une clé à pipe à la place du tournevis et avec une clé à griffe de taille suffisante, poser le haut de la clé à griffe sur la tête de clé à pipe en enveloppant le cône,
Faire pivoter l'ensemble dans le sens inverse des aiguilles du montre avec une pression bien appuyée et le cône vient à se dévisser correctement
L'hélice doit être calée par un aide qui tient un tasseau de bois entre la coque et la pale de l'hélice
Ça a pris 2 minutes au mécano!
Astuce à conserver pour les intéressés qui ont un saildrive
A Fabien83 et autres
La clé à pipe est petite et entre dans le cône à la place du tournevis habituel pour desserrer le cône
La clé à griffe prend la clé à pupe pour desserrer le cône
Le mécano avait une clé à pipe de petite taille et elle servait d'axe pour pouvoir dévisser le cône
Mon bateau est à l'eau et désolé pour la photo tout s'est fait en 2mn
