cone d'un arbre d'hélice

usinage

usinage d'une cône iso
clavetage et filetage etc

100 E je ne suis pas surpris, mais tu peux comparer en demandant ailleurs et réduire peut-être d'un peu le prix.

J'ai du manquer une marche...
Comment le fait de refaire le cône et la clavette de l'arbre déplace les zones d'usure ??

Ben...
le fait de refaire le cône suppose d'enlever de la matière... non ?

Du coup, l'arbre se retrouve décalé au minimum de quelques millimètres... me semble-t-il. ;-)

Et 100 € pour ce boulot ne me semble pas excessif, le plus gros du temps passé étant le réglage précis de la machine pour le cône, plus le passage à la fraiseuse pour le clavetage.

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c'est le prix d'un arbre neuf en 25mm
et un metre de long .
il est possible qu'il y ai aussi un cone coté tourteau c'est comme degonfler les pneux pour rentrer dans le garage ,c'est pas en bas que ça touche c'est en haut ......
alain

si tu as un presse étoupe, il est souvent + facile
de raccourcir le durit en le coupant ou en jouant sur l'enfoncement sur l'étambot ou le changer pour un plus long

si c'est un joint tournant, on peut aussi parfois l'enfoncer un peu sur l'étambot pour "gagner" quelques mm

c'est rapide et pas cher et ça marche tout aussi bien qu'un usinage

amicalement

il suffit simplement que la distance
"à vide" soir supérieure au déplacement longitudinal du moteur en pleine poussée sous charge

jamais de rondelle éventail qui est réservée aux matériaux tendres et qui est assez cassante

pas de rondelle d'arrêt, la peinture ou un peu de loctite faible faisant cet office ou alors choisir des rondelles "grower" qui supportent la pression sans casser

amicalement

Cone
Salut à tous,
Bsr Roots,
En théorie, la "distance maxi" entre la bague hydraulube et le moyeu de l'hélice ne doit pas dépasser 1,5 fois le diamètre de l'arbre:
Donc, pour un arbre de 25, celà donne 25 x 1,5 = 37,5 mm.
Quand c'est possible (cas de l'arbre sans cône de chaque coté) ca laisse une certaine marge de réduction de longueur d'arbre pour déporter les portées d'usure.
Nota:La pression des pneus,(même de la remorque), ne rentrant pas en ligne de compte.....

Pour les cônes, autrefois, chaque constructeur de moteur, voire de bateau, avait ses propres normalisations. On adaptait l'hélice au cône de l'arbre; d'où de nombreux problèmes d'adaptation...
Maintenant c'est terminé, il n'y a plus qu'une normalisation: c'est le 1/10e cad,(D-d) /h = 1/10.
Ainsi, maintenant, quand on commande une hélice, le cône est standard.
Amicalement,
Daniel

Tarif horaire
en temps réel :

• Prenons un tourneur super bien équipé, qui entre au clavier les données dans l'ordi de son tour numérique et le laisse faire le boulot pendant qui rédige ta facture d'une heure à 80 € pour un temps passé de trente minutes, voire moins... ça fait 80 €.

• Prenons un autre artisan qui a un petit tour/fraiseuse (c'est exactement mon cas), qui peut justement prendre du 25 mm, mais un si petit tour ce n'est pas puissant, il faut faire beaucoup de passes et ça prend du temps... disons deux heures à 50 €... = 100 € ! :heu:

En plus, le premier est encore en train de payer le crédit de sa machine, alors que mon vieux machin de trente ans est déjà amortit ! ;-)

En pratique, le plus cher chez le premier, c'est l'usinage d'une seule pièce, s'il en réalise dix ce ne sera pas plus cher que deux ou trois pièces, contrairement au petit artisan et sa vieille machine...

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moins cher.
J'ai fait le travail pour moins cher. Une bouteille de Bordeaux ! Il aurait pu mettre une caisse de 6 bouteilles vu que c'est quand même du boulot et qu'il ne faut pas le rater vu le prix de la barre d'inox.
Etapes :
Charioter le Ø extérieur du filetage
Fileter jusqu'à ce que l'écrou visse avec un poil de jeu.
Tourner le cône avance manuelle parce qu'il n'y a pas d'avance automatique sur le chariot supérieur qui permet l'inclinaison. Retoucher l'inclinaison jusqu'à obtenir un bon portage du cone de l'arbre dans le cone de l'hélice. Avoir fini les réglages et la passe de finition quand la reserve de serrage est de l'ordre de 5 mm.
Rainurer sur une fraiseuse à la largeur bien ajustée et bien dans l'axe de l'arbre.
Couper à la bonne longueur et chanfreiner l'autre bout de l'arbre.
Sur la photo :
le viel arbre
l'essai de cone dans une barre d'alu
le nouvel arbre.
Pour des conseils, ne pas hésiter à demander.
100 €, ça me parait correct vu le boulot et la précision.

y en a a qui font
bonsoir

je viens de mettre une étoile à chom:
grand moment d'émotion.

Bonne soirée

Jean

Ami roots, tu nous as donné toi_mème la clef de ton intervention
"je suis un peu rapias et peu confiant quand c'est mon matériel ."

tout ce qu'on pourra dire sur le sujet sera donc sans conséquence réelle car ton avis est déjà formé avant notre intervention

juste un petit avis:

si tu es capable de faire toi même, fais le et tu ne pourras rien reprocher à personne

si tu n'es pas capable et que c'est trop cher, renonces à ce projet pharaonique, couteux et un peu fou, et va à la caisse d'épargne déposer les 100 €

le prix demandé est très raisonnable pour le travail fourni, même, comme c'est souvent le cas sur ces petites choses, il vaut mieux remplacer que réparer

amicalement prodigue

cher JP
malgre tes excellents conseils en mécanique je te donne la solution : un arbre de 35 un peu usé + un presse étoupe un peu usé lui aussi coute plus cher qu'un joint tournant qui n'a pas le meme zone d'usure .
meme chose si plus tard ,on met une entretoise souple flexible .
Rapias certe mais je regarde le prix des choses .
Peu confiant : je n'ai jamais vu un atelier ou un artisan me rembourser le matériel ( le mien , à moi )qu'il a endommagé .

cher JP
l'arbre de 35 mm , c'était sur un autre bateau .
Et alors , on met un peu de graisse ou pas ????