condensation dans le voilier

on arrete le chauffage et on aére ..

il faut diminuer l'humidité dans le bateau.

Il y a de la condensation sur quoi ?
S'il n'y a pas de vaigrage par exemple c'est normal que ça condense sur la coque.
Pour l'humidité sous le matelas c'est bien de mettre un sous matelas (sans vouloir faire de pub j'ai en têtela marque akwamat distribuée par les ship).
Dans mon bateau chauffé àl'air pulsé, donc air renouvelé en permanence, j'ai quand même de la condensation par endroits. Pas possible à mon avis d'éliminer complètement la condensation si on vit à bord.

et plus on chauffe, plus l'air est humide, plus ça condense contre les parois plus froide...
(ça semble compliqué à comprendre....)

D’accord avec volubilis, j’utilise un petit déshumidificateur électrique qui à la fois assèche l’air et chauffe suffisamment le bateau pour y séjourner : plus de condensation sur les parois froides.

Je passe mon tour !

plus l'air est chaud plus il peut contenir d'eau. pour ne pas condenser, il suffit de ne pas avoir de différence entre les parois et l'air dans le bateau: soit tu isole le bateau, soit tu arrête de chauffer... et encore cela ne suffit pas si l'air n'est pas renouvelé suffisamment.

Pour éviter la condensation, le troisième axe est de limiter la saturation en eau dans l'air.
-déshumidificateur
-Ventilation +++: mais attention, car cela va refroidir beaucoup et ce ne sera pas confortable!

Pour ma part, avec un webasto, j'ai un air sec dans le bateau, même dans les navs les plus humides!
Au port ou mouillage la nuit, webasto en marche, j'entrouvre de quelques millimètres le panneau de pont de ma cabine, cela suffit à faire circuler de l'air vers l'extérieur et plus une goutte d'humidité ou que ce soit au petit matin.

pour le bain d'huile, c'est à mon avis une mauvaise utilisation seul.

il y a deux choses à considérer : la tension de vapeur et la température du point de rosée .
les deux sont liées .
mettez deux aérateurs solaires en en soufflant et l'autre en aspiration un à chaque bout du bato .
on peut doubler les panneaux avec du film alimentaire tendu ,évitez le chauffage sans cheminée
comme un radiateur à gaz même ponctuellement .
revoir l'isolation du boat .
alain

Bonsoir,
Nous vivons à deux sur notre 47´ à Lorient en Bretagne sud.
Pour combattre l’humidité, le sous matelas coco/latex est un plus mais pas suffisant. Je lève notre matelas avec une planche munie d’une béquille toute la journée.
Depuis un mois, nous avons acheté un déshumidificateur électrique. Il récupère environ 3 litres/24 h. Plus aucune condensation. Les tours des hublots en alu sont secs. Le taux d’hydrométrie est passé de + ou - 75% à environ 50%.
Comme l’air est plus sec, on supporte plus facilement un chauffage à 19°.
Avant c’était juste quand on ne bougeait pas.
Plusieurs copains m’en avaient parlé. Je ne pensais pas que l’efficacité était aussi importante.
Bonne soirée,
Patrice

Mon centime.
Dans les régions tempérées et humides, par exemple Cherbourg : température hivernale moyenne = 9 degrés et beaucoup d'humidité relative. La température de l'air est souvent aux alentours de 15 degrés ; en même temps la mer est à une dizaine de degrés, tout comme la partie immergée de la coque. Avec la ventilation, l'air entrant à 15 degrés va se refroidir en partie basse et donc condenser 😭.
C'est le cas extrême mais courant dans les climats doux et humides; la ventilation seule ne peut rien tant que l'air et les parois intérieures sont à une température inférieure à celle entrant. 😭
Le traitement statique serait la suppression des points thermiques et points froids, sièges de la condensation. Irréaliste en bateau!
Sinon : vider autant que possible le bateau, le sécher par chauffage fort puis le fermer de manière étanche (encoconer); difficile si on veut y vivre sans changer de zone de navigation.

Bref pas de salut; juste il faut s'en accommoder durant la saison froide. Et profiter du moindre rayon de soleil pour améliorer temporairement la situation. Créer un point de fixation pour la condensation peut aussi être une bonne chose (comme les simples vitrages qui autrefois se couvrait de givre en hiver).

Pour préciser mes propos.
Je n'ai pas fait de recherche scientifique sur la condensation, et n'en ai pas l'utilité. Je ne dis pas non plus que j'en suis débarrassé mais qu'elle n'est pas un problème.
Nous vivons à bord. Bateau relativement bien isolé (liège partout, volets sur les parties vitrées), bien ventilé naturellement et un extracteur solaire vient aider par petole.(c'est suffisant vu la taille du bateau). Un petit soufflant nous aide l'hiver, au port à maintenir 19⁰ environ, et tourne très peu. Sous le couchage, les plaques fermant les coffres sont percés de trous pour l'aération.
Notre constat. Pas de condensation sur les parois, ni dans les coffres, placards, equipets.
Pas de sensation d'humidité, pas de développement de moisissures ni sur parois, ni sur les boiseries, ni sur les vêtements, même lorsque l'on s'absente une semaine (le bateau n'est pas chauffé dans ce cas, car évidemment débranché du quai)
Le seul endroit où il y a un peu d'humidité et condensation, c'est la cale moteur.(le dessous de l'évier inox condense aussi un peu). Ça, on s'en accomode à l'aise, vu que la cale est de toute façon régulièrement nettoyée. En gros, le peu de condensation que nous avons est localisé à un endroit qui n'est pas gênant.
Nous avons essayé un déshumidificateur (un bon), mais pas convaincu, peu d'eau récupérée le matin et sensation d'air trop sec pour nous.
Sur notre ancien bateau, très mal isolé, même en ventilant bien, nous étions obligés de soulever le lit le matin, nous avions beaucoup de condensation sur les parois et quand on s'absentait un peu, il fallait ouvrir les coffres pour les aérer.
Le bateau était plus difficile a chauffer aussi.

Je pense que le bateau, son aménagement et construction font aussi partie de l'équation.

Je précise, avant que l'on ne me parle du climat breton, que nous hivernons cette année en Galice, où la seule différence est au niveau de la température.

ce qui n'est pas mal pour ceux qui vivent à bord c'est d'adapter un sommier à lattes .,
ça résoud tous les problèmes de condensation et un matelas bultex ,c'est ce que j'ai fait dans le mien
surtout pour l'été ou on transpire pas mal et ça reste sec le matin j'ouvre le panneau au dessus
coté étrave pour que l'air rentre bien ,en 5mn c'est suffisant et je referme
alain

le problème c'est la conso électrique ,quand on est au quai ça va mais c'est une vingtaine d 'ah
pour une nuit minimum .
alors qu'un poële il n'y a pas de pompe ni de bougie c'est statique ,l'idéal serait d'avoir les 2
on démarre avec l'air pulsé et on entretient avec le poële
alain

Bonsoir Gorlann,
Honnêtement, je ne vois pas la différence de liberté que tu peux avoir d’être ou pas branché au quai.
Bonne année et au plaisir d’être sur l’eau.
Patrice

déshumidificateur 12 v 😉 gourment mais fait le travail

.

La condensation dans nos bateaux est un phénomène de paroi froide en contact avec un air ambiant plus chaud.
Si la température d'une surface quelconque est plus basse que celle du point de rosée de l'air autour de cette surface alors il y a condensation.
Pour qu'il n'y ait pas de condensation sur la face exposée à l'air chaud (et humide) d'une paroi il faut repousser le point de rosé à l'intérieur de cette paroi.
C'est ce qui se passe avec le double vitrage à la maison ou sur les hublots et panneaux. Un simple plexiglas posé de façon à peu près étanche à l'air sur un panneau de pont remplit ce rôle parfaitement et évite la douche sur les dormeurs.
Pour la coque, hormis les coques en sandwich ou en bois qui sont exemptes de condensation en zone tempérée, il faut isoler toutes les surfaces en contact avec l'extérieur ou avec des zones froides non habitées.
Les bons produits sont ceux qui ne chargent pas d'eau en interne, qui sont légers et qui contiennent des bulles d'air emprisonnées (isolant).
Souvent une simple feuille de liège de quelques mm suffit pour des températures de demi-saison.
Pour les zones froides et/ou pour les coques métalliques, il faut une vraie installation.
Par exemple croiser deux couches de 2 à 5cm de polystyrène bleu à cellules fermées. Il faut aussi que tout soit démontable pour les grandes visites de la coque.
C'est vite un travail assez complexe. Sur les grands navires en acier on prévoit de vrais circuits de drainage internes au bloc vie pour récupérer les eaux de condensation générées par l'air chaud qui a réussi à passer derrière tous les isolants.
Donc sur nos voiliers la lutte contre la condensation passe par
- un doublage interne de la coque, des équipets, des planchers et des cloisons orientées vers l'extérieur,
- du plexiglas fin (2 à 3mm) sur les hublots et panneaux
- et de toutes les façons une bonne récupération des eaux dans les fonds.
Avec ces conditions, la condensation ne nous pourrira pas trop la vie.
Bon isolement...

Hello
Je suis en train de chercher sur le net un ventilateur/extracteur solaire avec piles et un bouton d'arrêt et c'est bien cher,100/150 euros...voire plus pour les Marinco !
Si quelqu'un a une expérience d'un modèle moins cher dans la durée...?
Je compte mettre deux manches à air en plus...