compte tour

Bonjour,

Depuis peu sur mon moteur nanni 4.390 tdi mon compte tour ne fonctionne plus correctement.
Jusqu'a 1800 tours il semble fonctionner correctement puis au dela l'aiguille retombe alors que j'accelère.
J'ai regardé les connexions derrière le compte tour, les bornes de l'alternateur, qui débite correctement ...

Je ne sais plus ou regarder... Auriez-vous une idée? :reflechi:

L'équipage
28 juil. 2013
28 juil. 2013

Salut,
Sur les Nanni le compte tours électrique est bien pris sur la borne W de l'alternateur; donc en relation avec la charge batterie: si ca charge, le Ct dévie; si ca ne charge pas, le CT reste (ou revient) à zéro...
Dans ton cas , une des seules explications plausibles est que l'alternateur ne charge plus à partir d'une certaine rotation (1800 T/mn): soit la courroie de l'alternateur est trop détendue, soit à cette vitesse de rotation, les ressorts des charbons de l'alternateur n'appuient plus assez sur le collecteur; usure normale des charbons d'un alternateur.
Je pencherai plutôt pour cette dernière tendance !
Le fait de changer le régulateur et ses charbons devraient te rendre tes tours...Tu enlèves le vieux régulateur, tu le portes chez un spécialiste fournitures auto pour les réfs, qui te refileras un neuf pour une somme que j'évalue à 30/40€...
Mamita

28 juil. 2013

salut,

merci pour ta réponse qui parait effectivement plausible.
La courroie est correcte.
Crois tu qu'au voltmetre il est possible de mesurer le moment ou l'alternateur décroche ?
Histoire d'être sûr avant démontage...

28 juil. 2013

Re salut,
Pas de mesure sur la borne W de l'alternateur, ce n'est ni une tension, ni une fréquence...c'est une 1/2 alternance cyclique avec la rotation.
Par contre sur le +D (ou excitation), tu devrais retrouver une intensité de charge ; donc avec un ampèremètre en série dans le circuit.
De toute les manières , quand le CT redescend à zéro tu ne vas rien pouvoir mesurer puisque le +D de charge doit certainement revenir à zéro.
Le Nanni 4.390 tdi est une base Toyota non ? donc certainement un équipement électrique NipponDenso (Alter et demar),le régulateur de tension de l'alternateur doit etre assez accessible (en principe 2vis) .et il ne devrait pas avoir besoin de démonter l'alternateur en entier...
Mamita

28 juil. 2013

Ayant le même problème (intermittent) sur un Nanni 4.220 HE avec un alternateur ok, j'en ai conclu que le compte-tours lui-même avait une faiblesse (température, vibrations...??). Je me contente désormais de tenir à la main le nombre d'heures du moteur en attendant de monter un horamètre simplicimme et je me contente de l'oreille pour évaluer le nombre de tours minutes
:-)

29 juil. 2013

Re salut,
j'y pense maintenant, oui avec un voltmètre tu pourras mesurer le moment ou l'alternateur décroche:
en mettant ton voltmètre aux bornes de la batterie moteur;
en mode charge tu devrais mesurer une tension au dessus de 14,3 v, et dés que l'alternateur décroche tu devrais avoir une chute brusque de tension et mesurer 13,2v c'est à dire la tension de la batterie seule chargée; cette tension descendra petit à petit jusqu'à 12,6v ou elle devrait se stabiliser.
Mamita

Les Eclaireurs près d'Ushuaia, Argentine.

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