Comportement inverseur

si j'ai bien compris, c'est normal !
au point mort, le moteur est débrayé de l'inverseur, on peut tourner l'arbre à la main

salut
inverseur hydraulique, c'est normal il tourne avec l'hélice sous voile, on ne peut pas le bloquer, c'est un peu chiant pour le bruit mais on s'habitue.
pas de problème d'usure ou autre si on laisse tourner, lubrification par barbotage, on peut le bloquer ou mettre un frein d'arbre mais c'est cher et compliqué

j'ai fabriqué des freins d'arbre avec des freins à disque de moto
ça fonctionnait très bien en utilisant tout le système poignée comprise avec un bloquage par un ressort pour la garder serrée .
alain

on fixe la mâchoire sur l'inverseur et le système de blocage peut être positionné a coté de la commande pour l'empêcher de fonctionner quand elle est enclenchée .
alain

au point l'helice tourne normal en avant elle est libre que dans un sens et pour la marche ar de meme elle est libre dans le sens inverse avec le moteur a l'arret je precise

c'est sûr que le Kanzaki n'est PAS hydraulique !

Tout est normal, c'est le mouvement moteur qui fini l'enclenchement de l'embrayage à disques soit en avant ou ar.
Pour bloquer l'arbre en navigation voile, il faut passé l'inverseur en marche arrière. La pression de l'eau sur l'hélice provoque un mouvement qui permet l'enclenchement de l'embrayage , l'hélice est ensuite bloquée par le moteur à l'arrêt.
En passant la marche avant dans ces conditions, l'embrayage continue à patiner car jamais enclencher à fond.