Compatibilité Réseau NMEA 2000 et SeatalkNG

Hello PMECHELI,

4 fils ? En RJ45 ?
Mais NMEA2000 est en 5 fils et avec des connecteurs à visser et pas en RJ.
Et pour SeatalkNG (Pas les anciens Seatalk et Seatalk2), C'est aussi à visser et avec 6 fils (le 6ème est pour assurer la compatibilité avec l'ancien seatalk.

Je ne comprends pas trop.

Amicalement.
FX

En fait il faut juste un câble d'adaptation NMEA2000 / Seatalk NG. Un côté sur le reseau du traceur et l'autre sur le réseau du pilote (prise blanche). Attention: il ne faut en tout et pour tout que deux terminaisons, soit les Ray soit les Lowrance. Sinon le réseau ne sera pas équilibré

Amzerzo, tu as des références, pour cette adaptation ?

Je te confirme que l'un des deux réseaux n'aura pas de terminaison. C'est tout a fait normal.

Désole pour le schéma. Je suis sur le GSM...

Sur le principe ce serait bien, mais je crois que les réseaux raymarine et Lowrance ne sont pas équilibrés de la meme manière. A verifier, mais si c'est le cas, un réseau déséquilibré fonctionnera mal

Hello TUX

J'ai fait un schéma rapide.
Ton montage de cable de raccordement des deux réseaux, ca ressemblerait à ça ?

Sinon voici un bon diaporama qui m'a appris pas mal de choses, dont les LEN, les terminaisons en ligne et le point d'insertion de l'alim.

www.nmea.org[...]ion.pdf

Amicalement.
FX

Hello TUX,

Voici un schéma de la configuration prévue, plus tard encore je mettrai un girouette NMEA2000 et des afficheurs Raymarine i70 pour supprimer toutes les liaisons NMEA0183.

Le gros point d'interrogation est donc la jonction entre les 2 Réseaux, la grosse flèche rouge.

Donc si je comprends bien c'est ce cable là qu'il faut bricoler ?

Amicalement.
FX

Hello Amzerzo35,

Aïe, là ça se corse !
C'est vrai que les terminaisons Lowrance font 120 ohms.
Mais les Simrad aussi.
Et TUX disait avoir interconnecté 2 backbones Simrad et Raymarine.

Par contre je n'arrive pas à trouver la valeur de la résistance pour les terminaisons Raymarine.

Par ailleurs on trouve dans Wikipédia
en.wikipedia.org[...]EA_2000
dans le paragraphe "Network construction", l'info selon laquelle le bus doit avoir une résistance de 60 ohms, c'est à dire 2x120 ohms en parallèle.
N'y aurait il pas une confusion entre la résistance totale du réseau et celle d'un bouchon terminateur ?

Comment a-t-il fait ?
Allo TUX, tu es là ?

Amicalement.

Bonsoir à tous,
On peut s'en aucun problème connecter entre eux des réseaux Raymarine SeatalkNG / Simrad Simnet / Furuno Can bus / Garmin - Lowrance - B&G - Maretron NMEA2000 car ce sont tous des réseaux NMEA2000.

Impératif pour un bon fonctionnement:
- 2 résistances de terminaisons seulement (valeur par résistance 120ohms)
- 1 câble d'alimentation 12 Volts

Pour la connexion d'un réseau SeatalkNG avec un réseau Lowrance.
- Prendre un câble dorsale (bleu) de 40 cm et supprimer une des deux prises et la remplacer par une prise NMEA2000 (mâle ou femelle)
- Supprimer une des 2 alimentations (sinon utiliser un isolateur réseau Garmin jaune)
- Retirer la terminaison du réseau SeatalkNg et brancher à la place le câble SeatalkNG modifié.
- Retirer la terminaison du réseau Lowrance et brancher à la place la prise Micro-C du câble SeatalkNG modifié.

Mettre en route et faire une recherche des sources sur les différents équipements.

Nous avons réalisé un réseau pour le salon du multicoque de Lorient intégrant du Raymarine / Furuno / Lowrance / B&G / Garmin / Airmar / Simrad / Actisense qui fonctionnait parfaitement.

Amicalement
Alain

Hello Alain,

Ah ben voilà, ça c'est top comme nouvelle.
Vive le fer à souder !

Ca aurait quand même été énorme qu'on ne puisse pas le faire ou devoir choisir forcement le backbone Raymarine. Quoi que... Ca ne serait pas la 1ère fois qu'un constructeur fasse tout pour bloquer la connexion avec les appareils concurrents.

Amicalement.
FX

Raymarine est quand même le grand spécialiste de ce genre de choses !

Bonjour à tous,
Super les schémas de FXVT et sa doc que j'ai découverte. Je confirme les propos de Alain_Tyboat, tous les terminateurs sont en 120 ohm. Concernant l'alimentation il peut y avoir 2 sources sur le même réseau en fonction de la consommation sur le bus mais en plaisance ce n'est pas utile. Perso j'en profiterai pour connecter les deux réseaux sur un té d'alimentation dédié.
Il faut juste savoir que la norme NMEA 2000 est exclusivement "logicielle", elle s'appuie physiquement sur le bus CAN version 2 à 250 kHz et logiciellement sur la norme SAE J1939 sans en reprendre toute la complexité d'administration. Enfin le standard connectique est le diviceNet micro en plaisance et thin ou thick en professionnel.
Donc un matériel certifié NMEA 2000 marchera sur un bus CAN 2, s'il y a un problème ce sera exclusivement logiciel. J'ai observé, sur un IS12 Simrad que pour afficher une donnée qui ne venait pas d'un périphérique de la même marque il fallait pas mal ruser alors que avec Raymarine il n'y a aucun problème. Mes étudiants font ça très bien avec des cartes Arduino et un S70 Raymarine ou un DSM Maretron. On a pas de Lowrance mais si un fournisseur nous en prête un on va tester !
Concernant les prises Maretron, il n'y a pas besoin de souder, ce sont des vis avec le repérage des couleurs normalisées.
Donc allez-y, coupez les câbles et amusez-vous.
Bon vent à tous.
Bernard

Hello,

Voici donc un document aussi pédagogique que le précédent.
J'ai apprécié le chapitre 4 qui explique assez clairement les différences de hardware entre les marques principales;
Trés utile aux plaisanciers qui, comme moi, sont en pleine réflexion et chantier pour recabler.
La grosse interrogation que j'avais étais sur la physionomie des raccords male ou femelle et des protocoles.

Bonne lecture à tous et désolé que ce document soit en anglais.

Amicalement.
FX

Hello TUX,

Oui c'est ça, l'alim 12V du réseau NMEA2000 doit être placé de préférence dans le milieu du backbone. Plus précisément il doit y avoir autant de "consommateurs" d'un coté et de l'autre de chaque coté de la jonction.

D'ailleurs, sur un de mes schémas, l'alim est mal placée, je l'avais collé là où ça m'arranger par rapport au dessin.

Amicalement.
FX

Hello,

Bonne nouvelle.
Je viens d'installer un nouveau pilote Raymarine cablé en SeatalkNG avec le reste du réseau qui est en NMEA2000 (Lowrance)
Tout communique parfaitement :-)

J'ai simplement bricolé un cable dorsale NMEA2000-SeatalkNG fabriqué en 1/4 d'heure, et tout communique.
Cool.

Merci à TUX et Alain_Tyboat.
C'est quand même beaucoup plus cool le NMEA2000 que le 0183. Fini les petits fils, les dominos et le cables dans tous les sens !
Demain matin je cablerai en plus la girouette.

Amicalement.
FX

Hello Muskoka,

Bah non ce n'est pas étonnant qu'un tel câble n’existe pas.
Raymarine n'a pas vraiment intérêt à faciliter la connexion avec le NMEA2000.
Tout est fait pour acheter du Ray et faire un réseau le plus "Ray possible".
Ils laissent donc les plaisanciers se débrouiller. D'autant plus que le bricolage n'est pas bien compliqué.

J'ai acheté chez Tyboat:

• 1 prise femelle NMEA2000
  www.tyboat.com[...]te.html

• 1 cable dorsale SeatalkNG (1m dans mon cas)
  www.tyboat.com[...]re.html

Il faut couper un des cotés du câble Raymarine et remplacer par le connecteur Maretron.
J'ai pris un connecteur MARETRON femelle, me disant qu'il était plus solide (pas de pins au moins).
Le connecteur de marque MARETRON est vraiment top et "pro".
Les contacts intérieurs sont à visser et pas à souder et en plus ils sont repérés avec la norme couleur NMEA2000.
Les conducteurs du câble Raymarine sont aussi conformes à la norme, il n'y a donc qu'à visser en respectant les couleurs.
Un jeu d'enfant.

1/4 d'heure en étamant même les extrémités des conducteurs.
Les 2 réseaux NMEA2000 et SeatalkNG ont comuniqué du 1er coup sans défaut.

Je vais coller dans un autre message le schéma des câbles.
Amicalement.
FX

Hello,

Pour MUSKOKA,
Voici donc le câblage des câbles RAYMARINE SeatalkNG et de la norme NMEA2000.
En fait je me suis collé sur la même image tous les connecteurs mâles et femelles, comme ça j'ai tout.

Par curiosité, tu as quoi comme appareils respectivement sur chacun des 2 réseaux ?

Amicalement.
FX

Bonjour, pour le Seatalk Ng il y a 2 fils pour l'alim, 2 fils pour les data, une tresse de masse. Mais à quoi sert le fil jaune appelé seatalk1 (ST1). Merci.

Ben, il existe l'adaptateur qui va bien!
www.raymarine.eu[...]/view/

Hello
Oui c'est ça. Ce raccord permet juste de connecter UN seul appareil nmea2000 sur un backbone Ray. Mais pas de raccorder 2 réseaux hétérogènes entre eux

Amicalement
Fx

Hello,

Ca peut peut-être venir d'un pb de sources multiples au niveau de la position GPS.
Comment sont organisés tes capteurs ?
- la T° ? c'est la sonde sous le bateau ? Reliée à quoi ? Si elle est unique, ça explique pourquoi les données sont disponibles.
- Idem pour la profondeur ?
- Vitesse: Tu parles de quelle vitesse ? Celle du loch ou celle donnée par le GPS (SOG) ? Si c'est celle du loch, même explication que pour les 2 paramètres précédents.
- Position: Combien as-tu d'antennes GPS ? Externes (aux traceurs) ou interne aux traceurs ?
Si elles sont internes et toutes les deux actives tu as donc 2 fois les données de position et il doit y avoir une confusion sur le bus.

Peut-être peux-tu :
- Inhiber une des deux antennes d'un des 2 appareils, voir les menus de chacun.
- Passer un des deux appareils en "esclave" qui se transforme alors en répéteur amélioré.
- Déclarer que sur le réseau que la source GPS et tel ou tel appareil
- N'allumer qu'un seul écran pour voir si le pb disparait.

Qu'appelles-tu le "compas Gyroscopique" , une marque, une réf ?

Voilà 3 idées qui peuvent fonctionner selon les marques d'appareils, à tester et surtout lire à fond les documentations. Ce pb de conflit est très bien expliqué dans les doc Raymarine, pour Lowrance je ne sais pas.

Amicalement.
FX

Hello barbar pesket team

Aïe ! Ne joue pas au Loto ce soir. Je crois que tu viens déjà de toucher le Jackpot. :-(

Dans ma 1ère réponse j'ai focalisé sur le fait que tu as 2 MFD.
D'où mes réponses.
Mais en lisant ton 2ème message j'ai mieux compris le pb.

Est-ce que tu rencontres ça:
- Tu crées un WP sur un MFD Lowrance et tu fais un goto ce WP
- Tu ne peux pas passer en mode "Track" sur le P70 ? Tu as un message "No Data"?

Si c'est ça, on a eu le même pb qui est insoluble si ce n'est en re-passant par du NMEA0183 comme le conseille Raymarine (Louis Godart ?)
Même réponse d'un technicien en électronique de marine sur Marseille.

J'avais un Lowrance 7200C (Excellent par ailleurs) et un EV1+ACU100+P70 avec le dysfonctionnement ci-dessus bien que la config soit beaucoup plus simple que la tienne.

J'ai mis à jours tous les appareils. c'était Ok pour le Lowrance, mais une version de retard pour les appareils Raymarine. Rien n'y a fait.

Raymarine explique qu'il y a une différence entre "compatible NMEA2000" et "Certifié" NMEA2000. Lowrance ne serait que "compatible". Et certaines données de type WP et navigation seraient envoyées de manière partielle. Pourtant ce dernier point a fait l'objet d'une MAJ Raymarine pour tenir compte de ce genre d'incompatibilité.

Tu as raison, ce qui est trompeur c'est que pas mal d'infos arrivent à circuler sur le bus et à être partagées mais il faut croire que certaines ne passent pas si bien.
Il faudrait pouvoir décortiquer les PGN qui sont générées pour voir qui ne fait pas son boulot.
Personnellement, je me suis dit que j'allais plutot passer mon temps à naviguer.

Ne voulant pas repasser sur des cablages NMEA0183, j'ai changé mon MFD par un Raymarine.

Amicalement.
FX

Ré-salut. Oui c exactement ça mon problème. Alarme "pas de donné" dès que j'appuie sur track.
Oui c'est bien M. Godart qui m'a répondu.
Il m'a parlé aujourd'hui de la solution de passer par un boîtier convertisseur nmea0183/ Seatalk ng de la marque actisence.
Bref a 200€ le bourier !! Je vais faire bien gaf avant de me lancer. Ou alors abandonner carrément le projet qui n'est qu'un petit plus dans mon installation.
Le pilote sur un bateau de toute façon je trouve ça plutôt dangereux car on est moin attentif à ce qu'il ce passe devant nous!!

Je réfléchi. Je test déjà ce que tu m'a conseillé dans tes réponse précédente. Je vous tiens au courant de l'avancé de l'instal.avce le temps de chiotte et le week-end à rallonge qui arrive j'aurais le temps de bidouiller dans les menus.

Bonne soirée. Merci et a bientôt.

C'est un Antares 700 pêche avec 150cv in-board. 14 nœuds en vitesse de croisière. Mise a jour Lowrance pas de problème c'est au point.
Mise a jours Raymarine!! La ca va être plus difficile vu qu'il faut passer par un MFD Raymarine. Il faudrait que je trouve une âme charitable qui veuille bien que je lui emmène le kit et qu'il arrive à mettre à jour le tout.
Bref. C'est la galère !!!!!

Tchao les marins. À bientôt

Hello Babar,

C'est chouette !
Si je comprends bien,
- si tu dis au GPS d'aller vers un WAYPOINT, l'instruction n'est pas comprise par le pilote.
- Par contre si tu fabriques une ROUTE (faite de Waypoints), et que tu programme cette route, là, le pilote sait la suivre

Est-ce bien ça ?

Si c'est ça, tant mieux, mais du coup j'ai changé mon traceur Lowrance pour un Raymarine pour rien :-(

Amicalement.
FX

bonjour j ai instaler du raymarine avec du lowrance et du navicom sur un multiplexeur les conseilles vienne de chez raymarine a vanne

Hello
Je crois que ça ne marchera pas.
Car la fameuse barrette dont tu parles, un hub, ne fait pas qu'adaptateur pour ce qui est de la forme des prises elles même.
Il a aussi pour but de transformer le signal .
Amicalement
FX

Bonjour

J'ai un pilote EV100. J'ai connceté mes apareils NMEA0183 (GPS) au reseau Seatack NG via un convertisseur Yacht device (0183-2000).
Sur l'afficheur P70 J'ai bien le COG venant du GPS. mais quand j'appuye sur Track , Il m'affiche que la route est Treminé??? Alors que sur le GPS il me pointe le 1ere WP.

Dans l'autre sens P70-> PC ou le Raspberry j'ai bien les info d'angle de barre, et cap... Mystere.
pour info: j'ai un cable Backbone raymarine coupé en 2. A chaque bout un connecteur 2000 (1 male et sur l'autre 1 femelle)
Je peux donc repasser en Seatack a chaque extremité du Backbone.
Sur le reseau 1 extemité Charge Rayamrine sur l'autre une charge 2000).

Je rectifie, sur la doc en anglais le ST70 affiche les informations numériques, graphiques et historiques. Quelquefois il vaut mieux lire les doc en original plutôt que les commentaires soit-disant techniques des revendeurs en français !
Si un connaisseur veut bien me donner une réponse à mon petit problème énoncé plus haut .... Merci d'avance.
Roger-Marie

Bonjour
Quand je passerai au bateau je sonnerai les cables et les connecteurs.
Mais il faut bien transproter le signal Seatalk 1 donc "logiquement" il doit etre sur la dorsale. A voir.

Bonsoir,
c'est pour la compatibilité entre Seatalk-NG et Seatalk-1, c'est la différence avec une prise NMEA 2000