Compatibilité batteries AGM et GEL

hummmm, j'ai des victron AGM toutes neuves (moins de 1 an) qui n'ont jamais été déchargées profondément et j'ai eu deux alarmes tension basse de nuit (donc aucune source de charge disponible) lors du démarrage du frigo cet été alors que les batteries n'étaient pas éxagérément déchargées (vers 77%) et c'est la première fois que ça arrive depuis que j'ai le bateau, même avec mes anciennes batteries en fin de vie, ça n'arrivait pas.

Pour le moment je n'en ai pas l'explication, mais j'espère que c'est pas un défaut des batteries...

Mes précédentes batteries étaient de simples plomb calcium qui avaient duré 9 ans ...

Hello,
Attention aux valeurs de déclenchement des alarmes basse tension...
Sur certains bateaux de série le seuil de la basse tension est bien trop haut et quand un consommateur pompe beaucoup au démarrage la tension baisse du coup et déclenche l'alarme...ou un câble est desserré quelque part ?
Pour le mélange gel/agm ça n'est pas bon du tout,pour les charger la tension n'est pas du tout la même,l'alternateur ou le chargeur doit rentrer à une tension bien plus élevée pour les Agm.
Si c'est cette tension que la batterie gel a reçue c'est pas top.
Inversement si les Agm n'ont reçu qu'une faible tension qui respecte la batterie gel elles ne seront jamais vraiment rechargées...pas très bon non plus.

Déjà un bon nettoyage de toutes les connexions s'impose pour voir lesquelles sont à changer.
Ensuite, si tu veux trouver un appareil pro pour tester les batteries dans les Asturies, il va falloir être plus précis, quel port ?

Même s'ils étaient corrodés (je les ai depuis nettoyés), les coupe-circuits ne sont pas en cause. Pas de perte apparente non plus, décelée avec le victron.
Reste à tester sérieusement les batteries. Si celles-ci sont en cause, cela voudrait dire que les 3 batteries neuves AGM Victron de 2019 (1.800 euros) ont tenu seulement 1 an !!!

Suite du feuilleton:
Un "électricien" est venu le matin avec un multimètre à résistance(pas le dernier modèle je vous assure). Il a testé chacune des batteries pour me dire que, comme elles étaient bien chargées, il ne voyait rien d'anormal. Il m'a conseillé de décharger les batteries jusqu'à une tension de +- 12,4 V. Là il est revenu en fin de journée , a testé à nouveau les batteries pour me dire qu'elles étaient toutes faibles(ben oui forcément). Il m'a conseillé de débrancher chaque batterie et de les laisser de 18H00 à 8H00(14H)sans charge et sans consommation. Malgré mon scepticisme, il m'a dit que l'on verrait ainsi si une batterie était mauvaise. Résultat au petit matin : les 3 batteries étaient toutes à encore à +- 13,35 V.
J'ai alors branché mon supergonfleur à nouveau sur chaque batterie séparément et la tension des 3 batteries est descendue vers 12,7(normal) et sont remontées assez vite en 5 min à plus de 13 V...
P.S : lorsque les batteries étaient à 12,4 V, la moindre conso(même 1 AH) faisait descendre la tension à moins de 12 V !
Si quelqu'un a la réponse, l'apéro est offert

Je crois que c'était au tableau(victron).
Il y a toujours une différence de +- 0,1 entre le victron(+ bas) qu'au mutimètre sur les batteries. Ca me semble normal.
En tous cas, lorsque les batteries ont été très basses( en-dessous de 12) j'ai mesuré la tension des 2 manières.

En plus, le problème sur ton circuit électrique semble ne pas dater d'aujourd'hui. Nouvelles batteries, nouveau problème, mais toujours un problème...
www.hisse-et-oh.com[...]n-fuite

Effectivement, ce n'est pas la 1 ere fois que j'entends des déboires avec Victron. EN + j'ai contacté la fabrique qui n'a pas voulu répondre et qui m'a renvoyé vers le magasin où j'avais acheté les batteries (Syracuse en Sicile); Fastoche, non ?
Si je dois changer de batteries, je ne prendrai plus des Victron.