Compatibilité appareils Raymarine de diverses époques

Chez Raymarine tout est compatible avec tout de toutes les années

J'ai combiné du ST et du I
Du 0183 et du 2000

Sans problème

Les ST50 parlent le 0183 avec terminaisons ST des I
Et les nouveaux "petits" I 40 ont le même language et les mêmes terminaisons que les ST

Sauf les I60 et I70

Si tu veux faire se parler des appareils 0183 et 2000 tu vas devoir acheter les raccords pour qu'ils se parlent

Dans l'absolu évite le NMEA2000 et tout se fera tout seul

Erreur Lord-M!
Les écrans ST (instruments Seatalk) sont tout à fait compatibles avec les nouveaux I (40, 50, 60 ou 70), ainsi qu'avec les écrans multifonctions (séries a, c, e, eS, gS), moyennant le convertisseur ST1/STNG.
En ce qui concerne les radars, c'est autre chose et on ne parle plus de ST puisque les radars sont connectés en éthernet depuis environ 8ans (prises RJ45 avant et Raynet maintenant). C'est le passage de l'analogique au numérique qui perturbe le esprits. Une antenne ancienne génération n'est effectivement plus compatible avec un multifonctions de nouvelle génération (génération qui a déjà 8 ans...)
Par ailleurs, le NMEA2000 n'est pas maison mais certifié. Les prises en revanche sont maison, puisque justement Raymarine a gardé la compatibilité avec les anciennes générations de ST. Un câble d'adaptation vers une prise normée NMEA2K coûte dans les 30 Euros je crois.
Le convertisseur "hors de prix" coûte pour sa part dans les 130 Euros complet. Pour garder la compatibilité avec du matériel qui a 20 ans ça me paraît pour ma part raisonnable...
Je parle en connaissance de cause, j'ai mélangé sur mon bateau plusieurs générations de Raymarine et plusieurs marques en mixant les langages (NMEA0183, NMEA2K, ST1...) sans problème.

Du coup je comprends mieux... ST120 n'existe pas...
Tu dois parler de C120 ou de E120. Les E étaient compatibles avec les radars numériques. Tu devais donc avoir un C. En revanche, si ton bateau est un Amel 64, ça devrait être deux écrans logiquement, donc du E. Les radars analogiques ont été disponibles jusqu'à il y a environ 4 ou 5 ans.

Merci beaucoup à tous pour vos réponses très instructives.
Je pourrais donc, moyennant un kit d'adaptation, récupérer sur le nouveau traceur les info de la centrale ST 50, de l'antenne active DGPS Raystar. Mais qui de celles émises par le pilote Autohelm 7000 ?
Question subsidiaire : si j'opte pour un combiné avec sondeur "fish", la profondeur sera-t-elle toujours affichée sur mon répétiteur "Depht" ST50 de cockpit ?
Bien cordialement.
Ci-joint, mon "architecture" électronique

En connectant juste le convertisseur entre le nouveau traceur Raymarine et le reste du réseau Seatalk tu pourras récupérer sur ton traceur toutes les infos des instruments, pilote et antenne GPS: loch, vent, sondeur, compas, position, etc. Pour le sondeur, en ce qui me concerne, j'ai un multifonctions a78 avec sondeur Down intégré. J'ai préféré déconnecter mon ST60 sondeur du réseau pour avoir deux sources de sondeur différentes (redondance au cas où... en BZH on ne sait jamais et c'est pour moi une information primordiale), mais je crois que le a78 gère le multisources. Sinon, tu dois pouvoir mettre le ST50 en répétiteur seul.

Bonjour GF. Je te remercie de ta ptoposition mais il me faut au moins un 7". Bon vent à tous.

Bonjour
Ce que je sais c'est que la sonde de temp ne dure pas longtemps. La mienne sur un ST60 indique une temp fantaisiste et je n'arrive pas a la régler avec les outils proposé. Alors vu le prix si ta sonde st30 est compatible avec le ST60, achète toi un capteur de temp "à 3 francs six sous"
Bonne baignade

Bonjour
Aurais tu :
conservé ce schéma ? Çà m’intéresse bigrement.
Le mel de ce SAV ?
Merci.