comparatif hélices

Plusieurs paramètres rentrent en ligne de compte, au delà des chiffres cités plus haut, longueur à la flottaison, bau maximum, couple du moteur et nb de tour maximum du moteur envisagé, distance à la voute de l'hélice pour éviter la cavitation, rapport de l'inverseur, hélice bipale tripale, voire pour certaines à mise en drapeau latitude de réglage des pales ... Tous les vendeurs de moteurs ont un logiciel pour faire ces calculs..Impossible de donner un conseil ainsi.

un volvo de 17cv de 30 ans d'âge !
quel modèle ,quel rapport de réduction ??
alainb

toujours pas de réponse ........
pour l'instant je ne pense rien
alain

Vapeur d'eau , par ce temps , ce n'est pas anormal .
Mais aucun rapport avec l,hélice .
Pour savoir si l'hélice est la bonne , il te faut faire l'essai au régime maximum de ton moteur: i
- si le moteur ne monte pas à 3600tmn , l'helice ne convient pas. ( pas trop fort)
- si le moteur monte à 3600 tmn, donne l'impression de s'emballer, l'hélice ne convient pas ( pas trop faible )
C'est le minimum à faire avant tout diagnostic !

Ton moteur neuf doit être capable de tourner au régime Max et je te conseille de le vérifier , si ce n'est pas le cas , fais intervenir le sav sous garantie. . La méthode conseillée consiste à faire un test , cela ne dure que quelques minutes . Quand à penser que tu n'auras pas beaucoup l'occasion d'utiliser le plein régime , tu n'auras pas à te poser la question quand le moment sera venu , ne serait ce qu'une seule fois ! En cela tu ne peux pas présager que cela ne puisse t'arriver .