Comparaison polaires / performances en temps réel

Je suis un peu dans le même "délire"...
Le but est de progresser en étant seul.

oui, à une différence près. L'application a pour but de mettre à jour la polaire théorique pour produire une polaire effective correspondant à l'état de la coque, des voiles et des performances du barreur. Cette mise à jour est faite pour les plages de vitesse-vent, angle-vent, vitesse-bateau que j'ai validées lors de "run" de navigations de "réglages".

Comme le sujet semble intéresser des plaisanciers, je me propose de rentrer dans des détails qui rendent le sujet plus complexe.
Les données fournies par la centrale de navigation sont "biaisées". Par exemple la "vitesse du bateau" est en fait la vitesse d'écoulement de l'eau à un instant donné et en un point donné de la coque. Au passage de la vague, cette vitesse varie; vous me direz on peut faire la moyenne mais est-ce vraiment la solution. Cela conduit certains plaisanciers à installer plusieurs capteurs.
Il y a d'autres paramètres qui influent le résultat tels que "état de la mer", "réglage des voiles", " performances du barreur" etc.
De là à imaginer de construire des polaires qui seraient une synthèse des mesures sur des périodes longues.
Grace à cela, mon système polaire pourrait me dire : "dans les conditions actuelles de vent, il y a "9 chances sur 10" pour que la vitesse du bateau "soit comprise entre 7.6 et 8.1 nœud".
Cela peut paraître tiré par les cheveux mais en toute rigueur on ne peut pas espérer mieux.

Moi j'ai abdiqué totalement ce genre de projets, Il faut être sur un projet Imoca et avoir une équipe dédiée à ça pour que les mesures soient valables et les polaires fiables. Même avec un anémo de compet et une bonne centale on a jamais une donnée vraiment fiable d'où vient le vent réel et de sa force. Ça nécessite une calibration longue et des mesures interminables... Une simple table sur une feuille plastifiée avec le meilleur angle de vent apparent pour une vmg maximale au près et au portant et la vitesse cible pour chaque conditions de vent par exemple pour 3-5 noeuds 5-8noeuds 8-12 jusqu'a 20noeuds fixée sur la bôme où sur la cloison de descente tient sur une feuille plastifiée et permet de se rendre compte si on est bon où si on a un problème... Le feeling et peu de chiffres est souvent le meilleur des guides à notre niveau !