Comment vérifier l'intégrité d'un saildrive

Bonjour Ozone

Entre le saildrive et le volant moteur tu as un damper sur volvo il est avec des caoutchoucs, pas impossible que l'un soit sortie du logement est frotte sur la cloche (carter de liaison moteur boite). Il est là pour ce genre d'évènement. Ou comme tu l'évoques c'est simplement ta paranoïa... 😂 C'est vérifiable en reculant le moteur sans bouger le sail drive donc sur l'eau.

Le Moko

et donc dans qque temps, vérifier l'huile du saildrive, si elle devient un peu laiteuse, c'est que le joint d'arbre en sortie a morflé ...

Salut,

Comme ton bateau va être au sec, il peut être intéressant de vérifier avec un comparateur mécanique que l'axe qui supporte l'hélice n'est pas voilé.

Chaque année je me prends des saloperies dans l'hélice, deux fois cette année en Grèce,.ce que je crains le plus ce sont les fils nylon qui peuvent détériorer le joint spi, je regarde attentivement autour de l'arbre à la sortie d'eau si il ne reste rien de coincé, et je dévisse juste un peu la vis de vidange pour voir si il n'y a pas de mayonnaise, mais dans ton cas ça n'a pas eu le temps de se former si il y a eu une entrée d'eau.
Le sail drive encaisse bien ces accidents, l'an passé je me suis pris un bout de 15mm avec un restant de filet de pêche, plus d'une demi heure pour dégager la pelote en plongée au couteau.

Tu vérifies dans les jours à venir la couleur de l huile du sail drive après avoir navigué plusieurs heures au moteur.
Si mayonnaise, le joint est à remplacer. Et si l' axe est marqué, même sanction pour lui.
Mais il n' y a pas d' urgence. L' an dernier,nous avons navigué 3 mois avec notre huile mayonnaise après avoir pris un bout dans notre sail drive.
Cout total 2000 euros pour le remplacement du joint et de l' axe.
La moitié prise en charge par notre assurance.

Merci, je vais voir demain quand le bateau sera sorti.
Je n ai pas replongé depuis que j ai "changé les vitesses" . L eau est franchement dégueu..
Il y avait un vide de presque 1 cm entre l anode du sd et l hélice et je n ai jamais vu ça avant. Il était bloqué en marche arrière, c est peut etre normal. Si demain, alors que je n ai remis au neutre il y a toujours ce vide, c est qu il s est passé quelque chose..