comment tester un "Quad" network B&G

loch speedo en carafe
J'ai eu le meme probleme...et apres avoir carené devant la roulette du capteur ,no probleme.
Les algues et la crasse deviait les filets d'eau faisant tourner la roulete du capteur....

yaka
sortir le capteur .
Le nettoyer .
Souffler dessus et voir ce que dit l'afficheur quand il tourne.

Si il ne se passe rien, couler le bateau au milieu de la baie de Quiberon et se reconvertir dans le trekking au Népal .

NB : quand on a sorti le capteur, il ne faut pas oublier de mettre le bouchon et de l'enlever pour remettre le capteur . Ensuite, il conviendra d'éponger quelques litres d'eau .

Gilles,
Je disais cela car ici aucun des pêcheurs que je connais (comme moi d'ailleurs) ne monte le capteur de vitesse surface fournie avec les gps.

Pour plusieurs raisons :

1°- Cette roue à aubes tombe souvent en panne à cause des micro-organismes et coquillages qui y trouvent refuge.

2°- La formule pour évaluer le courant est sauf erreur : Vit surface - Vit fonds.
Pour moi elle est très approximative car si elle est vraie pour un bateau immobile à l'arret total et par vent nul , pour connaitre la vitesse exacte du courant de surface (différente de celle du courant de fond), il faudrait pouvoir intégrer dans la formule d'autres éléments difficiles (impossible) à évaluer puisque variables par nature comme : l'influence de la vitesse et de l'orientation du vent sur le bateau (en fonction de son tirant d'air et de sa forme), sa résistance au glissement, etc .

Pour les réglages des voiles, je ne suis pas compétent, donc je ne peux m'exprimer.

Pour notre manière de naviguer, ce n'est pas au fond de la baie de quiberon mais dans le détroit et hier bonne session de nav. 100 milles parcourus avec une météo correcte (force 4 à 5, rafales à 6) dans le détroit du pas de calais, quelques heures sur des ridens (= haut fonds) à pêcher et retour au port après 12 heures de mer...le tout sur un peche promenade qui n'avait pas de capteur de vitesse surface.

@+

j'ajouterai
qu'il faut une vielle brosse à dents pour nettoyer la roue à aube .

Mais bon, mes chers frères, il y a trop de bateaux sur l'eau . Si une panne de speedo peut les empêcher de sortir, c'est toujours ça de gagné !

Sinon, B&G c'est du haut de gamme qui s'use comme le bas de gamme .

A prévoir sous peu (pour moi) :
- remplacement de l'aérien : 1.200 zorros
- capteur d'angle de barre : 250 zorros
plus un dématage/rematage !

hébé !
fred, voilà qui fait vachement avancer le schmilblic de spica et quelques autres. On pourrait classer en "hors sujet" ;-)

Meme probleme
Sur mon Oceanis 361.
Apparu apres une remise a l'eau faite par le chantier. Mais vu trop tard pour revenir.
Pour Gilles44: j'ai cru comprendre que tu avais une methode. De quoi s'agit-il et comment procéder ? Pour l'instant le bateau est a l'eau mais il va sortir un peu cet hiver !
Merci d'avance

Oui!
Ça m'intéresse!!!
Merci d'avance!
Arnaud

ah bah voila
ah bah voila le schéma !
décidément il est bien ce site Airmar :)

oui donc c'est bien entre la broche 1 et 3 on doit avoir une variation de tension quand la roue tourne, pas vraiment besoin d'oscilo, c'est déjà un bon test.
mais il faut que le capteur soit alimenté...

ben la réponse
la réponse y est. juste au dessus.

Merci
Des que possible je vais faire la manip en preparant une grande serpilliere !

Comment peut on changer la roue à aube d'un speedo Network et où trouver la pièce ?
En effet après avoir tout testé il semble que cela vienne de la roue à aube qui a perdu une aube .
Merci de votre aide