Comment tendre un antifouling
Peut on avoir un aspect très lisse d’un antifouling sans le passer au pistolet ni le reponcer après application Actuellement je me sers d’un petit rouleau laqueur mais le résultat n’est pas parfait il reste un léger granité
Et hop, c'est partit!!!!
Evidement que l'on peut avoir un effet satiné tendu, faut juste se donner un peu de mal.
1) on ponce l'ancienne couche pour avoir une surface sans peau d'orange.
2) on lave bien pour ne plus avoir de couleur sur les doigts au toucher.
3) on prend son joli rouleau patte de lièvre on le lave au jet pour ôter les peluches
4) on passe 3 couches d'antifouling DILUE 10/15 %
Et on obtient une jolie surface satinée tendue du plus bel effet et on laisse sur place les ploucs qui ont une surface à la Tyrolienne! (soit la majorité des bateau de tout genre)
Non, pour SILLAGE, c'est l'effet qui compte,pas l'efficacité.
Y'en à des comme ça, une petite minorité qui se distinguent des ploucs, ça flatte leur ego. 😅
Merci Sillage pour tes conseils moi je préfère avoir une belle carene!
Photos d illustrations
Pour ma part je ferai confiance à safioran dans un précédent post:
www.hisse-et-oh.com[...]cabesto
Il semblait bien s'y connaître et avait pris le temps de répondre aux différentes questions.
Voici un de ses commentaires:
"la dilution de l'antifouling ,avec un diluant lourd , permet d'obtenir un aspect lisse et tendu favorable à la glisse , tout en s'affranchissant des conditions d'application (T° , vent etc ...), la composition d'un antifouling étant majoritairement à base de résines dont la "libération des solvants " est trés rapide ,et d'autre part , une composition pigmentaire favorable ( fort % de pigments et charges ) .La patte de lapin permet une belle finition mais plus difficile à obtenir avec , de plus ,une application plus sèche ne favorisant pas l'adhérence même si vous n'avez pas constaté de décollement , en dernier lieu , une dilution permet d'optimiser les quantités déposées et de faire une économie substantielle en produit ."
Pour ma part, j'ai remplacé le rouleau poil de cousin du lièvre par un rouleau mousse laqueur. Je trouve le résultat meilleur en tendu et le rouleau porte plus de peinture donc la couche est un peu plus épaisse du premier coup (nécessaire avec de l'érodable type M350). Par contre le rouleau n'aime pas le solvant de l'antifouling, il faut donc le changer à mi travail.
Cedric 1983: "C’est la bonne méthode. Gagner 1/10 de noeuds est à mon avis sous estimé ! Une belle carène nickel fait plutôt gagner 0,3/0,4 en dessous de 4nds de vitesse, c’est à dire dans la petole quand on compare à une carène avec 10couches et des reliefs visibles à 10m Le pistolet est pas si complexe à mettre en œuvre en airless."
On est d'accord, mais un bon réglage de voiles te les fera gagner, tes 0.3 / 0.4'. Je m'étonne toujours par petit temps quand je vois des voiles étarquées impec, lisses comme des fesses de bébé, alors que les miennes sont détendues et pleines de plis, pas jolies, mais qui prennent du vent et me donnent ces fameux 0.5'... que les autres n'ont pas.
J'ai un Wagner Maritim avec buse antifouling, je m'en suis servi une fois, mais la difficulté du nettoyage du matériel m'a fait renoncer à cette technique et j'ai recommencé à la patte de ( animal à longues oreilles ) et franchement, je n'ai pas vu la différence sur l'eau. En revanche, sur le temps de nettoyage, il n'y a pas photo...
Sur la photo, c'est pétole molle, il n'y a pas un poil d'air, regarde le pavillon sur l'artimon qui pend lamentablement, et il y a quand même du sillage... On avance.
Faut prendre des pattes arrières de lapin, elles sont mieux 😛.
Trêve de plaisanteries, un petit coup de ponçage à l'eau quand tout est sec permet aussi de rattraper les défauts, pour ceux qui aiment fignoler 🤗
AH ben merci les gars!! D'accord, avoir une carène bien lisse n'est pas suffisant, il faut aussi des voiles bien réglées, des poids bien placés, un barreur fin, une connaissance des courants du coin,et je n'ai pas souvent tout ça à la fois, mais je n'ai rien contre l'option " La sieste et le pastis d'abord"...
je prefere l’etat de surfarce peau d’orange,facon peau de requin...est ce qu’ils se plaignent les requins de ne pas avancer...
de toute maniere apres qlq miles ,ta carene sera toute lisse a nouveau.
Pour compléter l'intervention, j'avais utilisé le pistolet après avoir ramené la carène au gel-coat, appliqué une couche de primaire puis 24h après, égrené le primaire au 180 et posé mes deux couches d'antifouling en continu " mouillé sur mouillé ".
Le pistolet est un Wagner "Maritim", c'est à dire le Wagner normal mais livré avec une buse dédiée à l'application d'antifouling.
Il faut bien entendu diluer l'antifouling pour pouvoir le projeter, j'avais utilisé le diluant de la marque, bien que du White Spirit non désaromatisé aurait parfaitement fait l'affaire. Mais bon... mon ambition n'est pas d'être l'occupant le plus riche du cimetière.
Le rendu final était bien tendu, avec toutefois un chouia de peau d'orange, inadmissible sur une carrosserie de Porsche Cayenne mais à peine visible sur la carène.
Et tout à fait objectivement, je n'ai pas constaté de différence notable avec une application soigneuse au rouleau patte de bête oreillarde.
En même temps, je ne suis pas un fin régatier, et je ne calcule pas mes moyennes au 1/100° de noeud... mais au nombre de pastis entre le départ et l'arrivée.
Non, je déconne... 😂
PERSO, pour avoir un AF bien tendu, je dilue 10%, en gros, j'utilise un gros rouleau laqueur, je croise les couches et les passes et surtout je ne le fais pas en plein soleil, car si ça seche trop vite ça fait des vagues...
quant au pistolet, il me semble que c'est maintenant interdit en extérieur, non ?
J'utilise de l'antifouling auto érodable en une seule couche (deux à l'étrave devant la quille et devant le safran) et légèrement dilué pour une application plus facile.
Au bout de neuf mois pas d'algues ni de coquillages.
Il y a quelques années je mettais deux couches non diluées et au bout de six ans il a fallu gratter les sur épaisseurs.
Je navigue entre 3000 et 5000 milles par saison sauf en 2020 environ 1000 milles et l'autoerodable a quand même fait le boulot
Un antifouling ne se dilue pas dixit les notices et les vendeurs de nos produits...
N'étant pas satisfait du rendu de l'application non diluée j'ai appelé le fabricant et demandé à parler au responsable technique qui m'a dit qu'il n'y avait aucun problème à diluer et même généreusement, que le diluant s'évaporait très vite.
Depuis j'utilise cette technique avec application à la patte de lapin, je consomme moins de produit (je comprends les conseils des vendeurs qui veulent vendre plus) et l'état de surface est très correct même si ce n'est pas la finition au pistolet.
Je finis avec un léger ponçage à flot mais mon objectif c'est la performance, donc pas indispensable et avec mon érodable ça finirait par se faire en naviguant.
Au pif, fiche technique du VC 17 d'International:
" Diluant YTA600 VC General Thinner.
Dilution VC 17m Extra Graphite sèche très rapidement - un très léger ajout de VC General Thinner peut faciliter
l'application."
🤗
Tout le monde utilise la patte de lapin. Quid du pinceau type spalter ?
Tiens, j'oubliais... il me faut 4.5 litres d'antifouling pour ma carène, j'achète trois pots bleus et trois pots noirs.
Là, au rouleau, tu vois ce que tu appliques à chaque couche... pas de manques.
Et en fin d'année, tu peux visualiser "l'usure" de l'antifouling.
Je me suis déjà fait reprendre par l'un ou l'autre, mais j'insiste, prochain carénage : nettoyage à l'eau sous pression (karcher ?), puis enduit avec primocon+microballon. Ponçage puis antifooling. J'ai expérimenté, ça marche nickel. Seule contrainte, l'enduit, mais avec le coup de main en une heure c'est fait pour 10m à la flottaison. Ça évite le grattage, et l'antifouling (dilué à 10% bien sur), assure une très bonne glisse
La dernière tendance,serait de poncer au 40,parallèlement bien sûr, les appendices. Bon...
Sur les classiques ceux qui veulent le style peau de requin,le U,toujours parallèle à la flotta, effectué de l'AR vers L’AV...
Mouais...
Moi, je suis plutôt coque lisse.
