Comment réparer Moteur hors bord 2cv qui a serrer ?

Non aujourd’hui je vais voir sa .
Comment voir si c àbimer.

Oui bon c pas si grave monsieur , pensse au corona virus comme tout le monde . Allez trankil

Du coup je pensse pas que sa a cramé Pasque j’avais badigeonner de graisse.

Aujourd’hui je vais pour démonter le moteur que j’ai vue ce bloquer ! Et là je tire par réflexe et le moteur démarre . Du coup je vais jeter un œil à la pompe mais si quelqu’un a une explication je suis préuneur .
J’imagine que une foie froid le métal a reprit sa forme mais bon , y’a t’il un risque de cassé éventuellement ?

voir un odontoligiste ,parce que des dents de rouet je ne connais pas
pour que le rouet se détruise il faut qu'il brûle et pour cela il faut qu'il n'y ait pas d'eau dans la pompe ,si la pompe est pleine et que l'eau ne s'évacue pas ,le rouet tourne sans toucher les parois de la pompe l'eau forme un coussin ,
s'il n'y a pas d'eau le néoprène ou le nitrile pour les meilleurs fond ,les pales se collent au corps de pompe et elles s'arrachent ,les morceaux partent dans le circuit et le bouchent.
donc quand on change le rotor (rouet) on doit reconstituer l'ancien en récupérant les morceaux ,c'est impératif ,il y en a qui ont essayé ,ils ont eu des problèmes ...
alain ;-)
ps ,les pales bien graissées peuvent être montées dans n'importe quel sens ,elles s'orientent d'elles même .

il est comme ça parce qu'il est resté sans tourner pendant un moment sur la came de la pompe ,c'est quand on arrête le moteur
il peut repartir dans l'autre sens naturellement il ne peut pas rester sur une compression .
de toutes façons celui là il est à changer il manque un peu de souplesse .mais quand il tourne toutes les pales sont dans le même sens .
alain

il me semble que sur le malta il y a un tube qui en fait le tour qui sert de poignée de transport ,mais sans le capot ,c'est une peu madame soleil .
mais de toutes façon le principe est le même sauf sur les tomos et les honda 2cv à refroidissement a air .
alain

fais le tourner dans une bidon de 20l avec 5l de vinaigre ménager
tu vas voir la pissette augmenter à vue d'oeil
alain

Bonjour, il m'était arrivé la même chose avec un Suzuki 2.2. Après démontage de la bête, il s'est avéré que s'était un roulement de vilebrequin qui était mort
Cordialement

2,3 cv Honda refroidi à air. Serré, (4T). En fait le cache culbuteurs en ferraille de M...e a rouillé et laissé partir toute l'huile dans le trajet aller. Au retour moteur à sec d'huile. Il a serré, avec un petit couinement, plutôt émouvant. J'ai enlevé la bougie, injecté une huile fine, et forcé sur le volant(lanceur enlevé) lorsqu'il a été libre, après réparation du cache culbuteurs(remodelé à l'épicol car introuvable), le plein d'huile, il a redémarré au 1/4. Ensuite un réservoir au ralenti, changé l'huile, et depuis tvb. J'ai eu de la chance...