Comment renforcer les cadènes de galhaubans et étai sur mât Z spars

Re
Up, un avis plus pertinent ?
Alain :-/

Après plusieurs demandes de renseignements auprès de Z spars => aucune réponse
De même en passant par l'intermédiaire de Fountaine Pajot => aucune réponse
J'en déduis qu'ils ne sont pas fiers de leur bricolage et que de plus ils n'ont rien à proposer pour remédier à cette mauvaise conception.

Ci-joint les photos de la conception interne de la fixation des cadènes dans le mât
Le mât a été réparé en Martinique avec deux joues fixées sur le mât avec rivets pop inox (+ Tef-gel anti-electrolise) de chaque côté du mât, reprenant les efforts des cadènes par soudures.
Les soudures ne sont pas très belles, le soudeur aurait certainement mieux du meuler l'anodisation sur les cadènes avant de souder.

voir fichier => Conception Z spars & Réparation Martinique.pdf

bonjour bon les soudures pas belle, en hauteur pas grave, la réparation est bien calculé cela va durer dans le temps et c'est bien le but recherché heureusement que tu t'en ai inquiété bien bonne nave pour le futur André

Rien est prévu pour éviter un arrachement de la cadène de l'étai et sur mon bateau le mât commençait à se fendiller autour de la soudure.
Maintenant pour le SAV de Z Spar, ils sont bien d'actualité, " il faut vendre" sans se préoccuper du reste .....
Fountaine Pajot service client m'a envoyé un mail pour me dire qu'ils étaient désolés de ne pas avoir pu obtenir de réponse, eux aussi, ils sont pourtant bons clients.

Oui, c'est du bricolage, et qui n'inspire pas confiance; la soudure ressemble plus à un "collage" qu'à une soudure; par ailleurs, tout le monde sait que ressouder de l'alu déjà soudé ne sert qu'à le recuire et le fragiliser...
perso, j'aurais préféré faire un montage classique en plaçant un boulon inox traversant et des lattes aciers inox revenant sur l'avant; ça fait vieillot, mais c'est fiable...
enfin, on verra à l'expérience..