Comment proceder. [dépose lest dériveur]

Bonjour,
Une vue d'ensemble aiderait a mieux comprendre
bon courage
Alain

bONJOUR et merci j'ai déjà coulé I l de résine époxy dans les espaces entre le puits et les lest je pense que la fissure est plus haute et non accessible.j ou visible. j'envisage de combler l'espace en bourrant de tissus verre + résine a l’extérieur tout refait autour de la liaison

Peux tu préciser quel est ton bateau? j '5.50 connais pas...
Une dérive est en principe déposable, il faut simplement avoir une idée de comment elle est montée.
Concernant ton lest j'ai la même chose sur mon Start6. Il est constitué de grenaille d'acier aggloméré à la résine de part et d'autre du puits de dérive. si il y a contact avec de l'eau de mer, la grenaille s'oxyde et le lest prend plus de place suite à prolifération de rouille. Il s'ensuit une poussée de part et d'autre du puits qui fini par entrainer des blocages de dérive. Tu as tout intérêt à traiter de façon certaine de problème. Un simple colmatage par le dessus du lest t'éviteras d'avoir de l'eau dans les fonds mais l'oxydation continuera et sera encore plus insidieuse. Pour retirer la grenaille: burineur électrique et marteau/burin. la disqueuse : même pas la peine.
Les causes d'infiltration : fissure dans le puits : aille ! en principe c'est une stratification sur CP marine et le CP fini par pourrir...
Décollage du tube d'étanchéité de l'axe de dérive. L'axe qui traverse le puits de dérive passe en fait dans des tubes collés d'un coté sur la coque et de l'autre sur le puits, l'eau qui longe l'axe ne peut donc théoriquement pas rentrer à l'intérieur du bateau.
Ces tubes sont noyés dans le lest.

Voir sur ce lien le montage sur un start6 :
chez.milo.chez-alice.fr[...]ts2.jpg

Plus de précisions sur ton bateau pourraient aider au diagnostic.

Bonjour,
A première vue, pour sortir la dérive en fonte, il suffit de soulever le bateau assez haut et de laisser descendre la dérive dans son puits à l'aide du treuil ou palan, et de le récupérer au sol en faisant attention à ne pas arriver en fin de câble du treuil.
Voir mon démontage de quille et traitement que j'avais fait sur mon ex bateau, un Miniou 570.
p-tit-miniou.blog4ever.com[...]ux-2013
Yann

Es tu cependant certain que l'eau n'entre pas par le haut du puits lorsque le bateau retombe dans la vague par un phénomène de pompage ou simplement la vitesse du bateau? Sur certains dériveurs lorsque les lèvres de dérive sont HS ça fait un véritable geyser... As tu tenté de boucher le haut de puits en navigation avec de la toile?

Si pas d'oxydation du lest, normalement pas d'entrée d'eau par cet endroit.
Sinon pas de souci d'axe dans ton cas.
OK avec Waine, soit tu conserves ton lest acier, soit tu passes au lest plomb (avec gain de place) mais c'est coûteux. J'ai acheté récemment quelques dizaines de Kg de grenaille de plomb (de chasse) chez Siarm.com (Italie). Après des mois de recherche c'est ce que j'ai trouvé de moins cher même avec les frais de port. Je ne voulais pas avoir à faire fondre le plomb et les plus petits morceaux que je trouvais éteint constitués soit de caractères d'imprimerie soit de masselottes d'équilibrage de touches de piano assez oxydées...
La grenaille de plomb pour lest est inabordable en France :-(

Non sur le jouet l'assemblage coque pont est réalisé après pose de la dérive.
Ensuite plus possible de sortir la dérive en entier. Ceux qui l'ont remplacée on du découper celle d'origine pour en retirer un morceau par en dessous et la partie supérieure par l'intérieur.

Les bords du puits de dérive (partie extérieure sous le bateau) sont ils en bon état ? C'est souvent bien éclaté suite aux échouages.