Comment prendre les mesures d'un spi ? (symétrique)

Je ne connais pas vraiment ton bateau, mais j'aurais dit qu'un symétrique doit être le plus adapté, au pire un assy.

Pour les mensurations tu dois pouvoir trouver les mesures à prendre sur les sites des voileries internet, je suppose

C'est pas tant la voile que l'on mesure mais le bateau.
Il faut essentiellement le I et le J (voir exemple de feuille de mesure ici www.crusadersails.co.uk[...]ch_.pdf )
Après, c'est toi qui défini ce que tu veux.

Une coupe triradiale est simplement une coupe qui est mieux orientées pour gérer les déformations du tissus. Elle ne défini ni la forme, ni le creux.
En très résumé (et au risque de faire hurler les puristes), plus le spi symétrique est volumineux et épaulé et plus il a du mal aux angles moins ouverts (vers le travers) et plus il supporte mal la brise. A l'inverse un spi plus plat moins épaulé et moins volumineux est plus facile dans la brise et aux angles plus fermés (jusqu'au travers à peu près).
Maintenant, plus tu remontes dans le vent apparent plus le spi assymétrique s'impose et si tu remontes encore (80-90 à 135°), le gennaker est plus adapté. Il y a aussi les code 0 mais là c'est plus une voile d'angle serrés (60 à 100 °).

reste la facilité. Un spi symétrique demande un tangon mais sur un cata, tu peux t'en passer.

Sur un bateau de croisière, c'est donc une question de compromis et de choix personnel.

pour mesurer le spi symétrique, prendre les dimensions des 2 guindants en tirant dessus pour qu'il n'y ait pas de courbe et idem pour la bordure de bavette.

choisir en suite l'option, vent arrière (très épaulé) grand largue (plus plat)

la coupe (tri radial) est réalisée pour éviter la déformation

le spi asymétrique est pour le travers et petit largue

si le spi que tu as te conviens, et si tu veux le remplacer , fais un plan de son montage avec les différentes laizes qui le constituent avec leurs dimensions approximatives, en hauteur et en largeur à la base.

Bon, je crois que je vais attendre que moluva soit rematé et prendrais les mesures avec mon mètre rouleau pour être bien sûr d'avoir un spi pile-poil comme il faut.

Merci pour vos commentaires.
Sylvain.

ok, faut peut-être que j'attende de voir le comportement de la bêbête avec son nouveau jeu de voiles...
Je pense que ça va pas mal changer son comportement.
Avec mes vieilles voiles en moyenne j'ai l'impression de marcher à +/- la moitié de la vitesse du vent, plustôt moins au portant, plustôt plus aux allures laminaires.

Mais comme mon anémo n'était pas brancher jusque là je dis peut-être une connerie.

Bjr
Bien que cela aille à l'encontre de tout ce qui ce lit/dit, je me demande si, si j'avais à changer mon spi assymétrique, je ne prendrais pas un symétrique. Je n'ai navigué qu'une saison avec mon cata et je ne le connais donc vraiment pas bien mais je trouve que la plage d'utilisation du spi est extrêmement limitée. Venant du monocoque, je ne suis pas encore convaincu qu'avec ce bateau tirer des bords de largue dans le petit temps soit plus rapide qu'une route directe avec un symétrique.
Certes, dès que ca monte un peu, au largue, l'assymétrique est ok et là, la vitesse monte vite.
Donc, peut être que sur des catas comme les nôtres, qui ne sont pas de la dernière génération, un genaker et un symétrique est peut être la meilleure solution. Evdt, ça fait plus de sous...

Mesurer les guindants
mesurer entre les deux points d'écoute.
c'est tout.